Dacă experimentați frâne încă spongioase după sângerare , vă putem asigura că nu sunteți singur. Cert este că, deși nu ar trebui să aveți acest tip de problemă după un proces de sângerare , totuși se întâmplă uneori.
Deși înfiorătoare, frânele sunt încă moi după sângerare nu sunt o problemă super complexă de diagnosticare și rezolvare.
Chiar dacă nu ați întâmpinat încă problema, este încă util să aveți cunoștințe în avans în cazul în care se întâmplă.
De aceea am venit astăzi cu această postare. Deci, nu mai departe, se îndreaptă spre pâinea și untul articolului.
Care sunt semnele frânelor spongioase sau moi?
pedală de frână mică după sângerare .Dacă se întâmplă acest lucru, controlul vitezei și siguranța mașinilor dvs. vor fi compromise. Pentru a avea o experiență lină cu vehiculul dvs., ar trebui să o aduceți la un mecanic profesional cât mai curând posibil.
Trebuie să vă pompați frâna constant
Acesta este un indicator clar că nu funcționează ca de obicei. Dacă simțiți că mașina continuă să se târască înainte și trebuie să vă pompați în mod repetat frâna pentru a o încetini sau a o opri, atunci ar putea exista o scurgere de lichid în sistem.
Dacă scurgerea fluidelor nu este problema, este mai bine să vă verificați cilindrul principal.
Un cilindru principal este o parte vitală a sistemului de frână, deoarece transmite presiunea de la pedala de frână până la mecanismul de frânare pentru a încetini vehiculul în jos.
Dacă această componentă este uzată, cel mai bun pariu este să o înlocuiți imediat.
Verificați lumina de avertizare a frânei
, răspunsul este corect în secțiunea următoare.
Ce provoacă frâne încă spongioase după sângerare? Cum se rezolvă?
Cum se rezolvă
Din fericire, aceasta este cea mai simplă problemă de rezolvat, deoarece tot ce ai nevoie este o tehnică de sângerare adecvată.
În funcție de factorii vehiculelor dvs., inclusiv de tipul și vârsta acestuia și de echipamentul dvs. la îndemână, există mai multe tehnici pe care să le alegeți.
Cu toate acestea, vă sugerăm să efectuați metoda de vid, deoarece este una dintre cele mai simple și necesită mici echipamente.
De ce ai nevoie:
- Nou lichid de frână pentru vehiculul dvs.
- Sângerare de frână în vid
- Chei
- Kit de sângerare
Procesul scurt:
- Găsiți -vă drumul către șuruburile de sângerare de pe etrierul de frână.
- Apoi, conectați -vă sângerarea de vid la un compresor de aer.
- Extrageți lichidul vechi și înlocuiți -l cu lichid proaspăt; Întoarceți cilindrul principal.
- Accesați șurubul de sângerare și folosiți o cheie adecvată pentru a o slăbi.
- Începeți sângerarea până când lichidul este limpede și fără bule (fără aer), apoi strângeți șurubul. Nu uitați să folosiți sfârcul de sângerare de cauciuc pentru întregul proces.
- Repetați pentru fiecare roată până când ați terminat cu toate 4. Comanda este pasagerul din spate - spate șofer - față pasagerului în față. Dacă manualul de service al vehiculelor instruiește altfel, urmați -l.
- Nu uitați să verificați nivelul lichidului cilindrului pentru a vă asigura că este complet.
Notă: Pentru a vă asigura că nu există scurgeri de aer în sistem în timpul procesului, garantați că sunt închise firele de supape de sângerare.
O modalitate de a observa dacă există aer este să vezi dacă lichidul de frână conține bule de aer.
Dacă vedeți bule în timpul procesului, sigilați firul supapei cu etanșant sau bandă specificată pentru a vă asigura că creează un mediu închis.
Dacă nu, aveți șansa de a avea frâne moi după sângerare .
De asemenea, nu uitați să folosiți un compresor de aer de cel puțin 2 cfm pentru acest proces.
Cu lichidul Dot 3 și Dot 4, puteți efectua procesul la fiecare 2 până la 3 ani.
După terminarea procesului, puteți merge din nou cu aceleași etrieri pentru a vă asigura că sunt la punct.
Atașați din nou sângerarea și dați -i câteva pompe pentru a vă asigura că un flux clar de lichid proaspăt se îndreaptă. Nu uitați să depășiți rezervorul de lichid de frână după aceea.
Lichid de frână contaminat
Scurgerea aerului din exterior nu este singurul mod în care aveți frâne spongioase după sângerare . Datorită naturii sale higroscopice, lichidul de frână atrage umezeala, numită molecule de apă.
Apăsarea frânei transformă o parte din energia cinetică pentru a încălzi rotorii de frână.
Căldura continuă să încălzească lichidul din interior, făcând să fiarbă ore suplimentare când este vechi și conține mai multă umiditate.
Moleculele de apă fierte se transformă în abur și creează aer prins în interiorul sistemului. Prin urmare, este recomandat să vă schimbați lichidul din când în când.
Cel mai evident indicator pentru acest simptom este că nu apare de fiecare dată când conduci sau testezi frâna.
Trebuie să se încălzească mai întâi, astfel încât această problemă va fi acoperită pe vreme mai rece sau dacă mergeți doar la o distanță scurtă.
Cum se rezolvă
Cel mai simplu mod de a rezolva această problemă este de a avea o tehnică de sângerare adecvată, la fel ca problema de mai sus.
Fluidele vechi sunt mai predispuse la aer și umiditate, așa că doriți să vă asigurați că le înlocuiți în întregime cu suc proaspăt. De asemenea, nu uitați să nu lăsați aerul să intre în timpul procesului.
Dacă înșurubați prima dată când sângerați, sângerați din nou cu un proces decent.
Un alt mod de a împiedica acest lucru să se întâmple în curând este să folosești un fluid mai mare. Un punct 5, de exemplu, va avea un punct de fierbere mai mare și este mai puțin predispus la probleme de abur și aer în comparație cu versiunile mai vechi.
O scurgere sau un furtun problematic de frână
O altă afecțiune care duce la aer în linii de frână după sângerare este o scurgere în sistemul hidraulic.
Întrucât funcționează sub presiune tot timpul, se poate adăuga doar o scurgere minusculă și poate face ca o cantitate mare de aer spongios să vă afecteze performanța mașinilor.
Unele dintre cele mai predispuse componente de frână la scurgere includ linii de frână, sfarcurile de frână, etanșările etrierului și furtunurile de frână. Cu toate acestea, ar trebui să inspectați întregul sistem pentru orice scurgere posibilă.
Un sfat ușor pentru a descoperi unde este scurgerea este să verificați zonele umede din sistem, deoarece acesta este locul în care fluidul proaspăt se scurge.
În mașinile mai vechi, componente precum furtunul de frână sunt, de asemenea, sensibile la uzură și lacrimi, ceea ce duce la daune permanente și probleme mai severe de -a lungul liniei.
Cum se rezolvă
După ce te inspectezi sau cu ajutorul unui mecanic, este mai bun să înlocuiești orice parte deteriorată care este dincolo de reparații. Dacă există doar scurgeri minore, puteți utiliza benzi speciale sau etanșante pentru a le acoperi.
Este sigur să conduci cu o pedală de frână moale?
.
Cu toate acestea, este periculos să conduci o mașină într -o astfel de stare. Cel mai previzibil caz este că veți pierde controlul pentru a vă opri sau a încetini vehiculul în caz de urgență, iar dacă conduceți rapid, solicită pericole și accidente în timp mare .
Mai mult, problema se adaugă doar în timp și nu se va repara singur, așa că dacă sunteți nepăsători, pariați pe siguranța dvs.
Concluzie
Deși periculoase, frânele sunt încă spongioase după sângerare nu este o problemă complexă pentru a -și da seama și a repara.
Sperăm că articolul acoperă unele dintre cele mai largi aspecte ale acestei afecțiuni și veți avea mai multă încredere dacă îl întâlniți. Ne vedem în următoarea postare!
