Whining buller vid retardation: Är det farligt?

Du märkte ett gnällande ljud när du retarderade ; Är det farligt att fortsätta köra?

Ovanliga gnällande ljud när man accelererar och bromsar eller till och med startar bilen kan alla vara ett varningstecken för att en del inte fungerar korrekt eller skadas.

Det är därför människor alltid måste kontrollera sin husdjursbil så snart som möjligt varje gång de hör dem.

Så vad ska du göra när du hör det ljudet från ditt fordon? Vi har alla orsaker och lösningar i det här inlägget. Låt oss börja!

Whining buller vid retardation: Vanliga orsaker och lösningar

Dålig bränslepump

Din bränslepump kan vara skylden om du bara hör ett differentiellt brus vid retardation .

En dålig eller felaktig bränslepump kan bidra till ett gnällande ljud när ett fordon bromsar ner på grund av otillräckligt bränsletryck.

Problem med dina drivlinjekomponenter eller bilmotor kan också vara den skyldige om du hör detta brus när du rör sig snabbt i höga hastigheter.

Lösning

Om du stöter på denna svårighet bör du ersätta det slitna elementet med en original ersättningsdel från en närliggande bildelare.

Drivaxel

När du hör drivaxelbruset när du minns , bör dess drivaxelfogar och stövlar inspekteras. När de är sprickade, lösa eller slitna skapar de ofta udda ljud.

Använd en känslamätare för att kontrollera om det är överdrivet spel mellan de två halvorna på fogen om du har en inspektionsspegel men du kan inte se någon bindning eller löshet där.

När det finns mer än 0,13 mm (0,005 tum) gap när den är helt lossad, byt ut fogen.

Lösning

Drivaxelstövlarna måste ändras om de är sönderrivna eller trasiga. Kom ihåg att ersätta drivaxelfogarna när du ser att de är slitna eller lossnade.

Ta bort en bagage i taget, rotera den fram och tillbaka och titta på den från olika vinklar i båda rotationsriktningarna för att kontrollera dina U-ord för tecken på slitage.

Dålig växellåda

Kontrollera överföringsvätskans tillstånd genom att observera dess utseende och lukt och kontrollera om det har blivit mörkt eller brunt (dessa färger indikerar förorening eller en läckande tätning).

I allmänhet bör det vara tydligt för blekgult i nyans.

Dessutom kan din växellåda överhettas till följd av inre skador som orsakats av otillräcklig smörjning och låga vätskenivåer.

Lösning

Kontrollera överföringsvätskan. Om det verkar för lågt, tillsätt extra vätska tills den är på rätt nivå (nå max -märket).

Du bör ta din bil till en kvalificerad bilreparation om den är rosa-orange eller rödbrun i nyans.

Inte tillräckligt med kraft

Att läsa om vevaxelpositionssensorn kan också hjälpa ibland.

Däckfrågor

När du bromsar kan de defekta däcken ge upp ett konstant gnällande ljud. Du kan höra ett gnällande ljud om dina däck är under eller över-uppblåsta. Så det är bäst att först kontrollera trycket i dina däck.

Dina däck trampar djup, slitmönster, balans och justering är följande saker du bör undersöka.

Dessa element kan också spela en roll i det här numret om hjulen är i balans eller om dina anpassningsspecifikationer har överdrivet tå eller tå-ut (vilket resulterar i ojämnt slitage).

Lösning

Kontrollera däcken och blåsa upp dem. Det viktiga du behöver göra är att se till att däcken är balanserade för att eliminera detta konstiga ljud och säkerställa säkerheten.

Bromsskal

Din servostyrning och dess system gör att du kan snurra hjulet med liten ansträngning medan du utövar mycket kraft på däcken.

De hydrauliska kraftpumpen måste hållas oljade eftersom de ger mycket kraft.

Differentialbruset vid retardation sker när systemet läcker eller andra problem uppstår, vilket gör att servostyrningsvätskan sjunker.

Lösning

Det är avgörande att hantera dessa problem först; Trots möjligheten att pumpen är orsaken till de gnällande ljuden kan läckkällan vara någon annanstans.

Ge hela systemet en inspektion för att kontrollera alla styrställen och tätningar. Om dessa stövlar är skadade eller frånvarande kan smuts och smuts komma in i racken och så småningom slitna tänderna.

Och när du bestämmer dig för att byta vätska, kom ihåg att välja rätt typ för din bil, till exempel specifik servostyrningsvätska för BMW .

Motorskiva

Dessa lager är under mycket tryck; Därför bör du byta ut dem eller den kompletta pumpen vid behov.

Motorbält

Dessa små bälten, även kända som tillbehörsbälten, roterar många tillbehör i fordonet, som växelströmsgenerator, luftkonditionering, vattenpump och många fler med hjälp av din motorkraft.

Dessa bälten kan börja knaka eller slitna över tiden och så småningom bryts ned. Med högre motorvarvtal kommer detta gnällande ljud att bli högre.

Använd aldrig din bil utan bälte eftersom du kan hamna med långvarig skada.

Lösning

Spray-on-smörjning kan användas för att testa detta brus. Applicera lite sprayolja på bältet medan bilen körs, och du kan höra skrik och kontrollera sedan om ändringar.

Undvik att spruta de andra motorkomponenterna för att säkerställa att problemet är med bältet. Dessa bälten bör bytas ut var 50 000 till 100 000 mil som rutinmässigt underhåll.

Tillbehörsbältesspänning

Det kan rengöras och smörjas med ett smörjmedel för torrspray för att minska bruset. Och det bästa sättet är att ersätta det för bättre prestanda.

Hur diagnostiserar jag problemet?

Hur diagnostiserar jag orsaken om du hör motorcykeln gnälla ljud när du retarderar ?

Det gnällande ljudet du märker när du bromsar ofta resultatet av ett problem med dina bilar bromsbelägg, bränslepump, remskiva, etc.

Du kan utföra några enkla saker för att identifiera problemet när du har hört detta brus och är osäkra på vad det är.

• Titta över dina bromsar för att se om de är slitna. Detta indikerar att dina bromsbelägg kan behöva bytas ut.
• Leta efter symtom på slitage i närheten av dina hjul och däck. Se efter tecken på ojämn däckslitage eller mindre fälgskador, som kan peka på bromsok eller rotorproblem.
• Kontrollera din transmissionsvätskenivå.
• Motorbältet och remskivan bör inspekteras.

Om du inte kan upptäcka några avvikelser med blotta ögat, ta med din bil till biltjänstcentret och be om hjälp från mekanikern.

Vanliga frågor

Vad händer om min bil gör gnällande ljud när jag vänder?

Det finns en betydande sannolikhet för att ditt servostyrningssystem inte fungerar om din bil gör ett gnällande ljud när du vänder hjulet.

Att kontrollera om skador eller löshet i ditt styrbälte bör vara ditt första steg.

Om bältet gör ljud är din servostyrningssystemvätskeläckage den näst mest troliga skyldigheten.

Om du kontrollerar din vätskenivå och den är betydligt lägre än du kan förutse, är det förmodligen där gnningen kommer från.

Vad orsakar hjulbärande ljud?

De bästa orsakerna som leder till bakhjulets lagerbrus inkluderar:

• Felaktig installation av det dåliga hjullaget.
• Vatten fuktar hjullaget och får smörjmedlet att förlora sin effektivitet.
• Grova vägar eller starka effekter ger mer värme och friktion och förorenar smörjmedlen.
• Dåliga strumpor eller obalanserade däck.
• Olyckan nära eller på hjulområdet.

Slutsats

Om du märker det gnällande ljudet när du retarderar , kom ihåg att diagnostisera huvudorsaken så snart som möjligt. Förseningar kan förvärra problemet eller ta en avgift på de relaterade komponenterna.

Det bästa sättet är att söka hjälp från experter, särskilt när du inte har för mycket kunskap eller erfarenhet. De kommer att hantera problemet snabbare och mer effektivt, men det kommer att kosta dig ganska mycket.