Soğutma sistemi, etkili güç elde etmek ve potansiyel sorunları (arıza ve yangınlar gibi) önlemek için motor sıcaklığını düzenler.
Çalışma mekanizması açısından, motor bloğunun etrafındaki kanallardan sürekli olarak soğutucu aktarır ve ön radyatör hortumlarından dışarıya birikmiş ısıyı serbest bırakır.
Soğutma sisteminin önemi nedeniyle, bu sistemin periyodik muayenesi ve değiştirilmesi motor performansına kesinlikle yardımcı olacaktır.
Bu makalede, 4 tekerlekli arkadaşınızı her zaman ideal bir çalışma durumunda tutmanın anahtarı olan bir arabada soğutucu ne kadar sürdüğü ile ilgili en yararlı bilgileri getireceğiz!
Bir arabada soğutucu ne kadar sürer?
Bazı sürücüler, antifriz su ve agresif sürüş modunun radyatörün ömrünü büyük ölçüde etkileyip etkilemeyeceğini merak ediyor.
Agresif sürüş modunun bu sistemi etkilemediğinden emin olun. Ancak antifriz kullanmak istiyorsanız, kullanımdan önce her zaman 50-50 oranında su ile karıştırmayı unutmayın.
Farklı araç modellerinden gelen soğutucu akışı, kimyasal bileşim ve yaşın bir kongresi olarak belirgin bir renge sahiptir.
Bu renk farkı ile soğutucuyu ne sıklıkla yeniden dolduracağımızı tamamen belirleyebiliriz.
Pembe soğutucu
Bu çözüm, karboksilik asidin kimyasal bileşimine dayanan organik bir teknoloji sayesinde ortaya çıkar ve G12 antifriziyle çok uyumludur.
Tamamen yenilendikten sonra, bu çözüm aracınıza 130.000 mil (yaklaşık 210.000 km) karşılık gelen ortalama 5 yıllık bir ömürle hizmet verebilir.
Mor soğutucu
G13 antifriziyle uyumlu ve çok yüksek performansla uyumlu sentetik bir ısı lavabo soğutma suyudır.
Etki mekanizması açısından, biriktirme oluşumunu önler ve ısı değiştirici içindeki sıvı gerginliğini azaltır ve sistem için optimum soğutma sağlar.
Bu mor sıvılar ortalama ömür 3 ila 5 yıldır ve 150 000 mil (yaklaşık 240.000 km).
Yeşil soğutucu
modern araç motorlarında da bulabilirsiniz.Saf yeşil değil, soluk yeşil ila sarıdır. Normalde, sürücüler bu sıvıyı yaklaşık 3 yıl veya 90 000 mil (144.000 km) sonra değiştirmelidir.
Kırmızı soğutucu
Bu ürün ilk olarak 1997 yılında pazara tanıtıldı ve çoğu modern araç modelinde mevcuttu.
Diğer sıvılardan temel farkı, sadece organik katkı maddeleri ve fosfat ve silikat olmamasıdır.
Yaşam açısından, bu ürün motora yaklaşık 2 yıl hizmet verebilir ve 60.000 mil (yaklaşık 95.000 km).
Turuncu soğutucu
Bu çözüm, organik asit teknolojisi (yulaf) ve inorganik asit teknolojisinin (IAT) mükemmel kombinasyonudur.
Normalde, sürücüye 150 000 mil (yaklaşık 240 000 km) eşdeğer 5 yıl hizmet edebilir.
Düşük bir soğutma sıvısının belirtileri nelerdir?
Genellikle, göstergeyi C ve H sembollerinin merkezinde bulacaksınız. Gösterge H (yüksek sıcaklık) sembolüne eğilirse, hemen motoru kapatmanız ve bir onarım planı için en yakın oto tamir atölyesine başvurmanız gerekir.
Klima arızalı
Kullanıcı araç ısıyı kullandığında, soğutma sıvısı kabinin içindeki aşırı sıcaklıkları ayarlar.
Klimanız varsa, hava ısındığını hissedeceksiniz çünkü hava deliklerinden çok fazla sıcak hava geliyor.
Kırık ısıtıcılar nedeniyle, bazı sürücüler kendilerini sıcak tutmak için kışın düşük yağ seviyelerinden yararlanırlar.
Bu durumda, bir soğutucu sifonu için otomatik onarım merkezine gitmeden önce bu yöntemi de deneyebilirsiniz.
Tatlı kokulu koku
Bu yöntem keskin bir koku duygusu olan sürücüler içindir! Bir soğutucu sızıntısı olması durumunda, kaputun altından ve klimada garip bir koku fark edeceksiniz.
Glikol- Antifrizin tatlı, viskoz sıvısı, ana işi suları kaynama ve donma noktalarını düzenlemek olan.
Bu koku tanımlama yöntemi o kadar güvenilir değildir. Ancak arabanın altına damlayan bir soğutma suyu birikintisi bulduğunuzda, lütfen otomatik mağazaya başvurun ve profesyonel bir tamircinin soğutucu sızıntısını düzeltmesini sağlayın.
Soğutucu seviyesi sensör problemi
Düşük soğutucu ile araba kullanırsanız ne olur?
Düşük soğutucu ile sürüş motora (özellikle ısıtıcı çekirdeği, su pompası ve radyatör hortumlarına) zarar verir ve sürücü deneyimini etkiler.
Bu hasarlarla ilgili daha spesifik bir fikir istiyorsanız, cevapları keşfetmek için aşağı kaydırın.
Motor aşırı ısınma
Soğutma sistemi motordaki ısıyı azaltamadığında, aşırı ısı birikir ve yangına neden olur. Bazı aşırı ısınan motorlar (silindir kafaları ve pistonlar gibi) kalıcı hasar riskiyle karşı karşıya kalır.
Kafa contası problemi
Araç için ideal kapasiteye ulaşması için kafa contası gereklidir.
Termal aşırı yük bu kısmı patlarsa, egzoz veya motordan yükselen dumanla birlikte araç gücünde belirgin bir azalma göreceksiniz.
Motor arızası
Aracı uzun süre kullanmasanız bile, bu sıvıyı düzenli olarak değiştirmeniz ve seviyenin her zaman min ve maksimum işaretler arasında olduğundan emin olmanız gerektiğini tavsiye ediyoruz.
Son karar
Soğutucu sistemi, istikrarlı performansla çalışmak ve termal aşırı yükü önlemek için otomobil motorlarının büyük bir destekçisidir.
Bu bölümün zaman içinde sabit olmayan bir sorunu (hatalı veya eksik) varsa, sürücü düzinelerce şiddetli hasarla karşılaşır ve hatta yolun ortasındaki yolculuğu durdurmaya zorlanır.
Peki, bir arabada soğutucu ne kadar sürer ve bu sistemin sorun yaşıyorsa işaret nedir? Umarım, makalemizden sonra, günümüzde veya gelecekte, bu bölümle ilgili tüm sorunları ortadan kaldıracaksınız.
Aracınızı sağlıklı tutmanın anahtarı olan düzenli incelemenin ve uygun bakımın her zaman unutmayın.
Keşke en iyi sürüş deneyimine sahip olsanız da!
