Sistem pendingin mengatur suhu mesin untuk mencapai daya yang efektif dan mencegah masalah potensial (seperti kerusakan dan kebakaran).
Dalam hal mekanisme operasi, ini terus -menerus mentransfer cairan pendingin melalui saluran di sekitar blok mesin, melepaskan akumulasi panas ke luar melalui selang radiator depan.
Karena pentingnya sistem pendingin, inspeksi berkala dan penggantian sistem ini tentu akan sangat membantu kinerja mesin.
Dalam artikel ini, kami akan membawa informasi yang paling berguna terkait dengan berapa lama pendingin terakhir di dalam mobil, yang merupakan kunci untuk menjaga teman roda 4 Anda dalam kondisi kerja yang ideal sepanjang waktu!
Berapa lama pendingin bertahan di dalam mobil?
Beberapa pengemudi bertanya -tanya apakah air antibeku dan mode mengemudi yang agresif akan sangat mempengaruhi kehidupan radiator.
Yakinlah bahwa mode mengemudi yang agresif tidak mempengaruhi sistem ini. Tetapi jika Anda ingin menggunakan antibeku, selalu ingat untuk mencampurnya dengan air dalam rasio 50-50 sebelum digunakan.
Aliran pendingin dari model kendaraan yang berbeda memiliki warna yang berbeda sebagai konvensi komposisi dan usia kimia.
Kita dapat sepenuhnya menentukan seberapa sering untuk mengisi ulang cairan pendingin melalui perbedaan warna ini.
Pendingin merah muda
Solusi ini muncul berkat teknologi organik berdasarkan komposisi kimia asam karboksilat dan sangat kompatibel dengan antibeku G12.
Setelah sepenuhnya diperbarui, solusi ini dapat melayani kendaraan Anda dengan umur rata -rata 5 tahun, sesuai dengan 130.000 mil (sekitar 210.000 km).
Pendingin ungu
Ini adalah pendingin heat sink sintetis yang kompatibel dengan antibeku G13 dan dengan kinerja yang sangat tinggi.
Dalam hal mekanisme tindakan, ini mencegah pembentukan deposit dan mengurangi ketegangan cairan di dalam penukar panas, memberikan pendinginan optimal untuk sistem.
Umur rata -rata cairan ungu ini adalah 3 hingga 5 tahun, sesuai dengan 150 000 mil (sekitar 240 000 km).
Pendingin hijau
mesin kendaraan modern lainnya, seperti Hyundai, Nissan, dan Citroen.Ini bukan hijau murni tetapi hijau pucat hingga kuning. Biasanya, pengemudi harus mengubah cairan ini setelah sekitar 3 tahun atau 90 000 mil (144 000 km).
Pendingin merah
Produk ini pertama kali diperkenalkan ke pasar pada tahun 1997 dan telah hadir di sebagian besar model kendaraan modern.
Perbedaan utamanya dari cairan lain adalah bahwa ia hanya memiliki aditif organik dan tidak ada fosfat dan silikat.
Dalam hal kehidupan, produk ini dapat melayani mesin selama sekitar 2 tahun, sesuai dengan 60.000 mil (sekitar 95.000 km).
Pendingin oranye
Solusi ini adalah kombinasi sempurna dari teknologi asam organik (OAT) dan teknologi asam anorganat (IAT).
Biasanya, dapat melayani pengemudi selama 5 tahun, setara dengan 150 000 mil (sekitar 240.000 km).
Apa gejala pendingin rendah?
Biasanya, Anda akan menemukan pengukur di tengah simbol C dan H. Jika indikator miring ke simbol H (suhu tinggi), Anda harus segera mematikan mesin dan hubungi bengkel mobil terdekat Anda untuk rencana perbaikan.
A/C tidak berfungsi
Ketika pengguna menggunakan panas kendaraan , pendingin akan menyesuaikan suhu ekstrem di dalam kabin.
Jika Anda memiliki AC menyala, Anda akan merasakan udara memanas karena banyak udara panas keluar dari ventilasi udara.
Karena pemanas yang rusak, beberapa pengemudi sering memanfaatkan kadar minyak yang rendah di musim dingin untuk menjaga diri mereka tetap hangat.
Jika ini masalahnya, Anda juga dapat mencoba metode ini sebelum berkendara ke pusat perbaikan otomatis untuk flush pendingin.
Bau berbau manis
Metode ini untuk pengemudi dengan indera penciuman yang tajam! Dalam hal kebocoran pendingin, Anda akan melihat aroma aneh dari bawah kap dan di AC.
Glikolnya- cairan antibeku yang manis dan kental, yang tugas utamanya adalah untuk mengatur air mendidih dan membeku.
Metode identifikasi penciuman ini tidak dapat diandalkan. Tetapi begitu Anda menemukan genangan pendingin menetes di bawah mobil, silakan hubungi toko mobil dan mintalah mekanik profesional memperbaiki kebocoran pendingin.
Masalah sensor level pendingin
Apa yang akan terjadi jika Anda mengemudi dengan pendingin rendah?
Mengemudi dengan cairan pendingin yang rendah membahayakan mesin (terutama inti pemanas, pompa air, dan selang radiator) dan mempengaruhi pengalaman pengemudi.
Jika Anda ingin wawasan yang lebih spesifik tentang kerusakan ini, gulir ke bawah untuk menjelajahi jawabannya.
Mesin terlalu panas
Ketika sistem pendingin tidak dapat mengurangi panas di mesin, panas yang berlebihan menumpuk, menyebabkan api. Beberapa mesin yang terlalu panas (seperti kepala silinder dan piston) berisiko kerusakan permanen.
Masalah Gasket Kepala
Gasket kepala diperlukan untuk kendaraan untuk mencapai kapasitas yang ideal.
Jika kelebihan termal meniup bagian ini, Anda akan melihat pengurangan yang ditandai pada daya kendaraan, bersama dengan asap yang naik dari knalpot atau mesin.
Mesin rusak
Kami menyarankan itu, bahkan jika Anda tidak menggunakan kendaraan untuk waktu yang lama, Anda harus mengganti cairan ini secara teratur dan memastikan level selalu antara tanda min dan max.
Putusan akhir
Sistem pendingin adalah pendukung besar mesin mobil untuk beroperasi dengan kinerja yang stabil dan mencegah kelebihan termal.
Jika bagian ini memiliki masalah (salah atau hilang) yang tidak ditetapkan dalam waktu, pengemudi akan menghadapi lusinan kerusakan parah atau bahkan dipaksa untuk menghentikan perjalanan di tengah jalan.
Jadi, berapa lama pendingin bertahan di dalam mobil, dan apa tanda jika sistem ini mengalami masalah? Mudah -mudahan, setelah artikel kami, Anda akan menghilangkan semua masalah yang terkait dengan departemen ini, baik di masa sekarang atau masa depan.
Selalu ingat bahwa inspeksi dan pemeliharaan yang tepat adalah kunci untuk menjaga kendaraan Anda tetap sehat.
Berharap Anda akan memiliki pengalaman berkendara terbaik!
