Radyatör, motorunu soğutmada bir otomobil için çok önemlidir. Bununla birlikte, bu cihazla ilgili bazı sorunlar vardır, özellikle sürüş sırasında radyatör patlaması .
Bu makalede, suçlularının ve uygulanabilir çözümlerinin nasıl belirleneceğini öğreneceksiniz. Bizi izlemeye devam edin!
Radyatör nedir?
Bir radyatör, iç motoru soğutma olasılığı ile farklı ortamlar arasında termal enerjiyi dönüştüren bir ısı değiştirme sistemidir.
Bileşenleri ile ilgili olarak, bir radyatör bir sıvı soğutucu, bir su pompası , fan, kauçuk hortumlar ve bir termostat içerir.
Soğutucu akışı, yakıt yakma işlemi tarafından üretilen aşırı ısıyı emen radyatör hortumları ve motorundan hareket eder.
Daha sonra, radyatöre döndüğünde, metal yüzgeçler ısıyı dışarıya serbest bırakmaya hazırdır.
Bir ızgara, serin havanın arabanın içinde akması için bir çıkış olarak da donatılmıştır. Ve tüm bu aktiviteler, doğrudan bir radyatöre bağlı hayranlar olmadan gerçekleşemez.
Soğutucu radyatörden geçtikten sonra, hortumlar ve diğer motor parçalardan tekrar devirilir ve seyahat eder.
Bu döngü, motordan aşırı ısıyı ortadan kaldırmak için arabanızı aşınma ve yıpranmaya karşı koruyacak.
Bir radyatörün patlamasına ne sebep olur?
patlayan radyatörün altında yatan kökler aşağıdadır.Hasarlı radyatör tankı
Kırık bir soğutucu rezervuarı öncelikle patlama sorununa neden olur.
Bunun nedeni, bu depolama cihazının sıklıkla dahili motordan kaynaklanan aşırı ısıya maruz kalmasıdır. Zamanla, muhtemelen daha az verimli ve dayanıklı hale gelecektir.
Sonuç olarak çatlaklar takip edebilir ve çatlaklar tutamayacak kadar büyük olana kadar radyatörünüz patlayacaktır.
Ayrıca, arabanız yolda kayalar gibi bazı fiziksel engellerle karşılaşırsa, genişleme tankına da zarar verebilirler.
Aşırı ısınmaya yol açan su sızıntısı
Bu, soğutma sistemindeki bir sızıntı ile gösterilen en yaygın suçlulardan biridir. Bu durumda, otomobilinizin içindeki ısı yavaş yavaş monte edilecek ve aşırı ısınma sorununa yol açacaktır.
Bir süre sonra, radyatör tankı için yansımaları olan araç motorunuza yüklenen basınçlar birikecektir. Sonunda, radyatörünüz patlayabilir.
Sızan kafa contası
Sızdıran bir contanın diğer göstergeleri, debriyajdan ayrıldığınızda, araç egzoz manifoldunuzdan elde edilen beyaz duman veya sert bir koku gibi numaralandırılabilir.
Kusurlu radyatör kapağı
Radyatör kapağı, bir otomobil soğutma sistemindeki basınç seviyesini kontrol etmekten sorumludur.
Başka bir deyişle, basıncın çok fazla artmasını ve radyatörden uygun bir miktarın çıkmasını önleyecektir.
Bu nedenle, CAPS kapasitesi hasar gördükten sonra etkilenebilir.
Daha spesifik olarak, basıncı düzgün yönetemez. Radyatör tankınız aşırı derecede baskı yaparak parçalanmaya zorlayabilir.
Sızdıran soğutucu, yetersiz miktarda soğutma sıvısı veya tam bir soğutucu rezervuarı, vb. İçermeye dikkat etmeniz gereken diğer belirtiler.
Radyatör korozyonu
Çoğu radyatör metalden yapılmıştır, bu nedenle havadaki su damlacıklarıyla etkileşimlerine kadar kaynatılabilen paslanmaya duyarlı olmaktan kaçınamazlar.
Bu fenomen, özelliklerini ve işlevlerini bozarak radyatöre büyük tahribat yaratır.
Yüzeyinde, özellikle soğutma suyu dışarıda sızdığında, aşırı ısınma ve nihai patlama ile sonuçlanan birkaç çatlak oluşacaktır.
Tıkanmış sorun
Buna göre, çeşitli motor parçaları derhal soğutulmaz ve fazla ısı üretmeye başlar. Bu sorun devam ederse, radyatör yakında patlayacak ve ardından şiddetli motor hasarı olacaktır.
Hatalı termostat
Ancak bu çözüm geçicidir ve sorunu kökten çözmez. Bunun yerine, soğutucunuzu incelemeniz ve her 30.000 milde bir değiştirmeniz tavsiye edilir.
- Birkaç koşulda, üflenmiş radyatörünüz sızan bir kafa contasından kaynaklandığında, sızıntıyı mühürlemek veya arabanızı bakım için yerel garaj atölyesine çekecek profesyonel bir tamirci alarak hemen düzeltmelisiniz.
Bununla birlikte, conta değişimi oldukça pahalıdır ve size büyük miktarda paraya mal olabilir.
Alternatif olarak sızıntı onarım sıvısını kullanarak evde onarabilirsiniz. Ancak bu işlemi yürütürken koruyucu giysiler ve ekipman giymeniz gerekir.
- Fritz'deyse radyatör kapağınızın değiştirilmesini de yapmalısınız. Hemen gerekli eylemleri yapmadığınızda patlamanın dışında yüzlerce potansiyel sorun muhtemelen ortaya çıkacaktır.
- Korozyon doğal bir fenomendir, bu nedenle bu sorunu tamamen ortadan kaldıramazsınız. Ancak, deneyebileceğiniz bazı etkili yöntemler vardır.
Radyatör borularına dikkat etmeniz ve yıprandığını bildiğinizde anında değiştirmeniz gerekir. Çekirdek kabuğunu beyaz sirke yardımıyla da çıkarın.
- Tıkıklama da yaygın bir faktördür ve radyatörünüzü iyice silmeyerek bu sorunu çözebilirsiniz.
Sıcak suya damla bulaşık makinesi sabunu dökün ve iç ve dış kısımlarını temizlemek için bir sünger kullanın.
Daha sonra, hemen kurutun, çünkü radyatörünüz az miktarda su kaldığı için korozyona kolayca eğilimli olabilir.
- Başarısız bir termostat patlama kazasının sorumluluğunu alması durumunda, yeni bir tane satın almak en iyisi olacaktır.
Kendi başınıza düzeltmeyin, çünkü bu uygulama bir sürü mekanik ve otomotiv know-how ve deneyim gerektirir.
Alt çizgi
Umarım, bu yararlı kılavuzdan sonra, sürüş sırasında radyatör patlamasının arkasındaki nedenleri tespit edebilirsiniz. Ayrıca, verimli bir şekilde nasıl mücadele edeceğinizi bilmenize yardımcı olacak 7 olası çözümü ele alıyoruz.
Okuduğunuz için teşekkürler ve iyi günler!
