Jäähdyttimellä on ensiarvoisen tärkeää autolle moottorin jäähdyttämisessä. Tähän laitteeseen liittyy kuitenkin joitain ongelmia, etenkin jäähdytin räjähti ajon aikana .
Tässä artikkelissa opit selvittämään sen syylliset ja elinkelpoiset lääkkeet. Pysy kanavalla!
Mikä on jäähdytin?
Jäähdytin on lämmönmuutosjärjestelmä, joka muuttaa lämpöenergiaa eri väliaineiden välillä, mahdollisuuden jäähdyttää sisäinen moottori.
Komponenttien suhteen jäähdytin sisältää nestemäisen jäähdytysnesteen, vesipumpun , puhaltimet, kumiletkut ja termostaatin.
Jäähdytysnesteen virtaus liikkuu jäähdyttimen letkujen ja moottorin läpi, joka imee polttoaineen polttamisprosessin tuottaman ylimääräisen lämmön.
Myöhemmin, kun se palaa jäähdyttimeen, metallien evät ovat valmiita vapauttamaan lämmön ulkopuolelle.
Säleikkö on myös varustettu pistorasiaksi viileän ilman virtaamiseksi auton sisällä. Ja kaikki nämä aktiviteetit eivät voi tapahtua ilman, että puhaltimet ovat suoraan kiinni jäähdyttimessä.
Kun jäähdytysneste kulkee jäähdyttimen läpi, se kiertää ja kulkee letkujen ja muiden moottorin osien läpi.
Tämä sykli jatkuu loputtomasti ylimääräisen lämmön poistamiseksi moottorista, suojaamalla autoasi kulumiselta.
Mikä aiheuttaa jäähdyttimen räjähdyksen?
rikkoutunut jäähdyttimen säiliö, vesivuoto, vuotava pään tiiviste, viallinen jäähdyttimen korkki, jäähdyttimen korroosio, tukkeutunut ongelma ja viallinen termostaatti .Vaurioitunut jäähdyttimen säiliö
Spyhtunut jäähdytysnesteen säiliö aiheuttaa ensisijaisesti puhkeamisongelman.
Syynä on, että tälle tallennuslaitteelle tehdään usein liiallinen lämpö, joka johtuu sisäisestä moottorista. Ajan myötä siitä tulee todennäköisesti vähemmän tehokas ja kestävä.
Seurauksena voi seurata halkeamia, ja kunnes halkeamat ovat liian suuria pitämään, jäähdyttimesi räjähtää.
Lisäksi, jos autosi kohtaa joitain fyysisiä esteitä tiellä, kuten kiviä, ne voivat vahingoittaa myös laajennussäiliötä.
Ylikuumenemiseen johtavat vesivuoto
Tämä on yksi yleisimmistä syyllisistä, jotka osoittavat jäähdytysjärjestelmän vuoto. Tässä tilanteessa autosi lämpötilaa asennetaan vähitellen, mikä johtaa ylikuumenemisongelmaan.
Jonkin ajan kuluttua autokoneesi kuormitetut paineet kerääntyvät, jolla on vaikutuksia jäähdyttimen säiliöön. Lopulta jäähdyttimesi voi lopulta räjähtää.
Vuotava pään tiiviste
Voit helposti havaita jäähdytysnestymät autosi alla vuotaessa.
Näin ollen jäähdytysnesteen tasot osoittavat merkin vähentämisestä. Tämän vuoksi jäähdyttimesi voi käydä läpi ylikuumenemiskysymyksen, ja kuten aiemmin mainittiin, purske -skenaario voi tapahtua kokonaan.
Muita vuotavan tiivisteen indikaattoreita voidaan luetella, kuten ajoneuvoistasi peräisin oleva valkoinen savu, joka on peräisin ajoneuvojen pakoputkesta tai kova haju kytkimen irrottamisen yhteydessä.
Viallinen jäähdyttimen korkki
Jäähdyttimen korkki on vastuussa painetason ohjaamisesta autojen jäähdytysjärjestelmässä.
Toisin sanoen se estää painetta kasvattamasta liikaa ja antaa asianmukaisen määrän jäähdyttimestä.
Siksi Caps -kapasiteettiin voi vaikuttaa, kun se vaurioituu.
Tarkemmin sanottuna se ei pysty hallitsemaan painetta kunnolla. Jäähdyttimen säiliösi voidaan painostaa liikaa, pakottaen sen hajoamaan.
Muita oireita, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota, sisältäen vuotavan jäähdytysnesteen, riittämättömän määrän jäähdytysnestettä tai täyden jäähdytysnesteen säiliön jne.
Jäähdyttimen korroosio
Sen pinnalle muodostuu useita halkeamia, varsinkin kun jäähdytysneste vuotaa ulkona, mikä johtaa ylikuumenemiseen ja lopulliseen räjähdykseen.
Tukkeutunut asia
Tietyn ajanjakson ajan jäähdyttimesi voidaan tukkia likalla, kalkilla tai kemiallisilla muodostumisilla. Näiden esteiden takia jäähdytysnesteen virtaus on mahdollista estää sen reitin keskellä.
Vastaavasti erilaisia moottorin osia ei jäähtyä nopeasti ja alkaa tuottaa ylimääräistä lämpöä. Jos tämä kysymys jatkuu, jäähdytin räjähtää pian, mitä seuraa vakava moottorivaurio.
Viallinen termostaatti
Tämä ratkaisu on kuitenkin väliaikainen eikä ratkaise ongelmaa radikaalisti. Sen sijaan sinua kehotetaan tarkastamaan jäähdytysnesteen ja vaihtamaan sitä usein 30 000 mailin välein.
- Muutamassa olosuhteissa, kun puhallettu jäähdyttimesi johtuu vuotavan pään tiivistyksestä, sinun tulee korjata se heti hankkimalla ammattimainen mekaanikko tiivistämään vuoto tai hinaamaan auto paikallisiin autotallityöpajaan huoltoa varten.
Siitä huolimatta tiivisteen korvaaminen on melko kallista ja voi maksaa sinulle valtavan summan.
Voit vaihtoehtoisesti korjata sen kotona vuotojen korjausnestettä käyttämällä. Mutta sinun on käytettävä suojavaatteita ja laitteita suoritettaessa tätä prosessia.
- Sinun tulisi myös korvata jäähdyttimen korkki, jos se on Fritzissä. Satoja mahdollisia ongelmia puhkeamisen lisäksi tapahtuu todennäköisesti, kun et ryhdy tarvittaviin toimiin viipymättä.
- Korroosio on luonnollinen ilmiö, joten et voi kokonaan hävittää tätä asiaa. On kuitenkin joitain tehokkaita menetelmiä, joita voit kokeilla.
Sinun on kiinnitettävä varovaista huomiota jäähdyttimen putkistoon ja korvattava se heti, kun tiedät, että se on kulunut. Poista myös ydinkuori valkoisen etikan avulla.
- Tukkeminen on myös yleinen tekijä, ja voit käsitellä tätä ongelmaa pyyhkimällä jäähdyttimen perusteellisesti.
Kaada tippoja astianpesukone saippuaa lämpimään veteen ja puhdista sen sisä- ja ulkoosat sienellä.
Kuivaa sen jälkeen heti, koska jäähdyttimesi voi olla helposti alttiita korroosiolle pienen määrän vettä vasemmalle.
- Jos epäonnistunut termostaatti vastaa räjähtävästä onnettomuudesta, olisi parasta ostaa uusi.
Älä korjaa sitä yksin, koska tämä käytäntö vaatii kuorman mekaanista ja autoteollisuuden tietämystä ja kokemusta.
Lopputulos
Toivottavasti tämän hyödyllisen oppaan jälkeen voit määrittää säteilijän takana olevat syyt räjähtää ajon aikana . Käsittelemme myös 7 mahdollista ratkaisua tällaiseen tapaukseen, joka auttaa sinua tietämään sitä tehokkaasti.
Kiitos lukemisesta ja mukavaa päivää!
