Деякі власники можуть відчувати високі оберти RPM при запуску автомобіля; Це може статися з різних причин. Через кількість змінних визначення причини не завжди є простим.
Чому RPM високий, коли починається автомобіль? У цій статті ми пояснимо це, тому продовжуйте прокручувати, щоб побачити!
Що означає високий показник RPM?
Одометр зазвичай розташований зліва від спідометра в більшості автомобілів, і ви можете використовувати лічильник Rev для визначення RPM автомобілів.
Хоча певні змінні базуються на вигляді транспортного засобу та двигуна, більшість сучасних транспортних засобів повинні приємно мати RPM при запуску автомобіля з 600 до 1000 об / хв.
Якщо ви спостерігаєте за своїм автомобілем, що працює за рамки цього звичайного холостого ходу або без холостого ходу, ви повинні вивчити його надійним професіоналом, щоб уникнути зайвих механічних проблем.
Які причини високих обертів при запуску автомобіля?
.Коли двигун не працює, часто існує помилкова активація, яка може відчуватися під час захоплення керма.
Крім того, коли транспортний засіб неактивне, RPM двигуна будуть більшими, ніж зазвичай. Крім цієї причини, кілька інших поширених питань сприяють цьому питання, які перераховані нижче:
Несправні свічки запалювання
Імназна пробка забезпечує чергуючу енергію в камеру двигунів згоряння, щоб запалити комбінацію палива. Отже, ваш двигун може просто працювати, якщо у вас погані свічки запалювання, оскільки вони носять або зламані.
Більше того, несправні свічки запалювання можуть змусити комбінацію бензину та повітря нерівно, що призводить до прирале холостого ходу та недостатнього струму для запуску двигуна.
Несправні котушки запалювання або дроти
Ці компоненти можуть не дати послідовної напруги, якщо їх ізоляція погіршиться.
Коли іскри не можуть пройти через зазор свічки запалювання, поршень не вдається стріляти, і в ході згоряння не створюється енергія.
Вакуумний витік
Багато труб служать для транспортування повітря та палива в камеру згоряння. Проблема з всмоктувальним шлангом транспортних засобів є типовою причиною суворого холостого ходу, що може створити витік, якщо шланг зламаний, пухкий або зношений.
Це може призвести до того, що набагато більше повітря поєднується з паливом, що може спричинити помилкове займання. Як результат, автомобіль починається з високих обертів .
Проблеми з карбюратором
Коли вихлоп випромінює чорний дим, це вірний показник механічного питання.
Брудне паливне інжектор
Інжектори бензину - це останній метод доставки бензину у камеру внутрішнього згоряння. Є лише питання часу до того, як ці форсунки палива можуть стати запиленими або заблокованими.
Якщо ви не використовуєте підсилювачі газу або миючі засоби для інжектора палива на звичайній основі, інжектори палива з часом стануть нечистими .
Як результат, ваша машина буде погано простоює. Також ви можете помітити зменшення пробігу газу.
Залишений повітряний фільтр
Однак недостатньо свіжого повітря проходитиме, якщо цей повітряний фільтр стане запиленим і заблокованим. Це призведе до неправильного холостого ходу двигуна, а ваш автомобіль обертів високо при запуску.
Несправний клапан управління повітряним повітрям
Неправильний час CAM
Якщо ремінь кулачка слабкий або пошкоджений одним або декількома зубами, двигун, швидше за все, буде працювати в суворому режимі бездіяльності або холостому стані.
Коли клапани не належним чином приурочені, вентиляційні отвори та вихлопні отвори відкриваються, коли вони не повинні, зменшуючи стиснення і викликаючи гази спалювання, куди вони не повинні ходити протягом цього конкретного інсульту.
Неправильний час запалювання
Техніка змінюється залежно від автомобіля, тому проконсультуйтеся з довідником власників, якщо ви не впевнені.
Що призводить до того, що автомобіль не працює з великою швидкістю, чи циліндр гарячий чи холодний?
ECU активує IAC, який є електронним пристроєм управління.
Він розташований там, де він або безпосередньо керує дросельним клапаном, або проводить обхід клапана, який, коли він відкриється, дозволить повітрям протікати навколо клапана метелика.
Пил, який заважає роботі клапана IAC, є типовою причиною його несправності. У цьому сценарії очищувач карбюратора може очистити IAC і знову отримати його функціональним.
Тіло дросельної заслінки та датчик дросельної заслінки
Датчик положення дросельної заслінки регулює кількість повітря, що надходить у впускний колектор.
Якщо компонент не вдається, корпус дросельної заслінки може потрапити у відкрите положення, внаслідок чого двигун споживає занадто багато кисню та холостого ходу занадто високо.
Датчик O2
ECU обчислює ідеальне співвідношення повітряного палива, використовуючи дані датчика O2 та датчика циркуляції маси.
Проблеми з датчиком O2, як, наприклад, датчик потоку повітря, можуть викликати ефективність двигуна, наприклад, холостого ходу або перевантаження.
Отже, продуктивність двигуна оптимізується, тоді як викиди звикли до мінімуму.
Поширені запитання
RPM необхідний для ручної коробки передач, оскільки він рахує обертання, що показують належний час для обміну між високою та низькою швидкістю.
RPM при правильному використанні захищає як двигун, так і коробку передач від перегріву. RPM допомагає водієві в безперешкодному переході від повільної до швидкої швидкості.
