Noen eiere kan oppleve høy turtall når du starter bilen; Dette kan skje av forskjellige grunner. På grunn av antall variabler er det ikke alltid enkelt å bestemme årsaken.
Hvorfor er RPM høy når bilen starter? I denne artikkelen vil vi forklare dette, så fortsett å bla for å se!
Hva betyr høy RPM?
RPM er en forkortelse for revolusjoner per minutt. Den bestemmer systemets gjennomstrømning av et hvilket som helst videokamera i et bestemt øyeblikk.
Det brukes i kjøretøy for å bestemme antall komplette rotasjoner gjort av en motorens veivaksel per minutt.
RPM i biler øker etter hvert som momentum og motoreffektivitet øker.
Motoren trenger imidlertid ikke å produsere mest mulig kraft for å oppnå den største omdreiningstid.
Kilometertelleren ligger vanligvis til venstre for speedometeret i de fleste biler, og du kan bruke REV -telleren til å bestemme bilens turtall.
Mens visse variabler er basert på typen kjøretøy og motor, bør de fleste moderne kjøretøy behagelig ha en o / min når du starter en bil fra 600 til 1000 o / min.
Hvis du observerer bilen din som opererer utover denne normale tomgangen eller går på tomgang, bør du få den undersøkt av en pålitelig profesjonell for å unngå unødvendige mekaniske problemer.
Hva er årsakene til høy turtall når du starter bilen?
feil i tennpluggen, tenningsspolene/ledningene, forgasser, drivstoffinjektor, luftfilter, tomgangsluftkontrollventil eller en vakuumlekkasje og feil kam/tenningstiming .Når motoren er på tomgang, er det ofte en falsk aktivering som kan merkes mens du griper rattet.
Videre, når kjøretøyet er inaktivt, vil motorens turtall være større enn vanlig. Utover den grunnen bidrar flere andre vanlige spørsmål til denne saken, som er listet opp nedenfor:
Feil tennplugger
Tennpluggen leverer vekslende energi inn i forbrenningsmotorkammeret for å tenne drivstoff-luft-kombinasjonen. Så motoren din kan gå på tomgang hvis du har dårlige tennplugger fordi de er slitte eller ødelagte.
Dessuten kan feil tennplugger gjøre bensin- og luftkombinasjonen forbrenning uberegnelig, noe som fører til grov tomgang og utilstrekkelig strøm til å starte motoren.
Feil tenningsspoler eller ledninger
Ignition Coil og tennpluggkabelen gir eksepsjonelt høye spenninger til tenningssystemet, slik at strøm kan strømme gjennom gapet.
Disse komponentene gir kanskje ikke en jevn spenning hvis isolasjonen forverres.
Når gnister ikke kan passere gjennom tennplugggapet, klarer ikke stempelet å skyte, og det skapes ingen energi i forbrenningsslaget.
Vakuumlekkasje
Dette kan føre til at langt mer luft kombineres med drivstoffet, noe som kan forårsake falsk tenning. Som et resultat starter bilen ved høy turtall .
Forgasserproblemer
Hvis RPM går opp når du starter bilen , kan forgasseren ikke fungere, noe som resulterer i hard tomgang.
Når eksosen avgir svart røyk, er dette en sikker indikator på et mekanisk problem.
Skitten drivstoffinjektor
Bensininjektorer er en nyere metode for å levere bensin i forbrenningskammeret. Det er bare et spørsmål om tid før disse drivstoffinjektorene kan bli støvete eller blokkert.
Hvis du ikke bruker gassforsterkere eller vaskemidler for drivstoffinjektor på rutinemessig basis, vil drivstoffinjektorene dine til slutt bli uren .
Som et resultat vil bilen din gå på tomgang. Du kan også merke en nedgang i gass kjørelengde.
Tilstoppet luftfilter
Motoren krever at luften skal kombineres med energien i forbrenningskammeret.
Et luftfilter er en viktig komponent under panseret på en hvilken som helst bil fordi det forhindrer at skitt blir trukket inn i kammeret.
Imidlertid vil utilstrekkelig frisk luft reise gjennom hvis dette luftfilteret blir støvete og blokkert. Dette vil resultere i at motoren går på tomgang feil, og bilen din vendte høyt når du starter.
Feil tomgangsluftkontrollventil
Dette regulerer motorens tomgangshastighet og lar den forbli uendret selv når AC -systemet eller frontlyktene er på, og legger ytterligere belastning på maskinen.
Tomgangshastigheten vil avta når spesifikt tilbehør brukes, og tomgangsluftkontrollventilen ikke alltid justeres deretter. I dette tilfellet vil motoren sannsynligvis stoppe under ekstreme omstendigheter.
Feil CAM -timing
Hvis kambeltet er svakt eller skadet av en eller flere tenner, vil motoren mest sannsynlig operere i en hard ledig eller ledig tilstand.
Når ventilene ikke er riktig tidsbestemt, åpnes inntaket og eksosventilene når de ikke skal, redusere komprimeringen og føre til at forbrenningsgassene går dit de ikke skal gå gjennom det spesifikke slaget.
Feil tenningstiming
Hvis bilen din alltid går på tomgang ved 1200-1500 o / min, uavhengig av om motoren er kald eller varm, antyder dette et innstillingsproblem eller en mangelfull komponent.
Kjøretøyene ECU
Moderne biler er utstyrt med en ECU, som fungerer som kjøretøyets hjerne. Ved start vil ECU administrere drivstoff- eller luftblandingen og tenningstimingen, blant annet.
Når ECU er aktivert, kan det ha en skadelig effekt på kjøretøyene på tomgangstilstand.
Kjøretøyene Idle Air Control (IAC)
ECU aktiverer IAC, som er en elektronisk kontrollenhet.
Det ligger der den enten kontrollerer gassventilen direkte eller kjører en bypass -ventil som, når den åpnes, vil gjøre det mulig for luft å strømme rundt sommerfuglventilen.
Støv som forstyrrer driften av en IAC -ventil er en typisk årsak til funksjonsfeil. I dette scenariet kan en forgasserrenser rengjøre IAC og få den funksjonell igjen.
Gasspjeld og gassposisjonssensor
Gassposisjonssensoren regulerer mengden luft som kommer inn i inntaksmanifolden.
Hvis komponenten mislykkes, kan gasslegemet bli fanget i åpen stilling, noe som får motoren til å konsumere for mye oksygen og tomme for høyt.
O2 -sensor
Følgelig optimaliseres motorens ytelse mens utslippene holdes på et minimum.
Vanlige spørsmål
Nei. Det er bra å merke seg at du aldri skal kjøre mens RPM måler pekeren overstiger den røde sonen i en lengre periode.
Som tidligere nevnt, vil hver bil vil ha forskjellige rotasjoner per minutt, og bilen din fungerer ved høy omdreininger hvis pekeren er i den røde regionen.
Å se på tomgangshastigheten kan vise deg om RPM er større enn normalt; Dette er nyttig i kjøretøyer som mangler en RPM -meter.
Konklusjon
For å oppsummere, hvorfor høy turtall når du starter bilen? Det er flere forklaringer på dette, som du kan lære om i innlegget vårt.
Vi håper denne kunnskapen er nyttig for deg. Vi setter pris på interessen din for dette innholdet, og sees neste gang!
