Nogle ejere kan opleve høj omdrejningstal, når de starter bilen; Dette kan ske af forskellige grunde. På grund af antallet af variabler er det ikke altid ligetil at bestemme årsagen.
Hvorfor er RPM høj, når bilen starter? I denne artikel forklarer vi dette, så fortsæt med at rulle for at se!
Hvad betyder højt omdrejningstal?
RPM er en forkortelse for revolutioner pr. Minut. Det bestemmer systemets gennemstrømning af ethvert videokamera på et bestemt tidspunkt.
Det bruges i køretøjer til at bestemme antallet af komplette rotationer foretaget af en motorer krumtapaksel pr. Minut.
RPM i biler øges, når momentum og motoreffektivitet øges.
Motoren behøver dog ikke at producere mest strøm til at opnå den største omdrejningstal.
Kilometertælleren er normalt placeret til venstre for speedometeret i de fleste biler, og du kan bruge omdrejningstælleren til at bestemme biler omdrejningstal.
Mens visse variabler er baseret på den slags køretøj og motor, skal de fleste moderne køretøjer behageligt have en omdrejningstal, når de starter en bil fra 600 til 1000 o / min.
Hvis du observerer din bil, der fungerer ud over denne normale tomgang eller tomgang for hårdt, skal du få den undersøgt af en pålidelig professionel for at undgå unødvendige mekaniske problemer.
Hvad er årsagerne til høj omdrejningstal, når du starter bilen?
Der kan være en fiasko i tændrør, antændelsesspoler/ledninger, karburator, brændstofinjektor, luftfilter, tomgangsluftkontrolventil eller en vakuumlækage og forkert cam/tændingstiming .Når motoren er inaktiv, er der ofte en falsk aktivering, der kan mærkes, mens man griber rattet.
Når køretøjet endvidere er inaktivt, vil motorens omdrejningstal være større end normalt. Ud over denne grund bidrager flere andre almindelige problemer til denne sag, der er anført nedenfor:
Defekte tændrør
Tændrøret leverer skiftevis energi til forbrændingsmotorkammeret for at antænde brændstof-luft-kombinationen. Så din motor kan gå i tomgang, hvis du har dårlige tændrør, fordi de er slidt eller brudt.
Derudover kan defekte tændrør gøre benzin- og luftkombinationen brændende uregelmæssigt, hvilket fører til ru tomgang og utilstrækkelig strøm til at starte motoren.
Defekte tændingsspoler eller ledninger
Tændingsspolen og tændrørkablet giver usædvanligt høje spændinger til tændingssystemet, hvilket gør det muligt for elektricitet at strømme gennem kløften.
Disse komponenter giver muligvis ikke en ensartet spænding, hvis deres isolering forværres.
Når gnister ikke kan passere gennem tændrørgap, undlader stemplet at skyde, og der oprettes ingen energi i forbrændingsslaget.
Vakuumlækage
Dette kan medføre, at langt mere luft kombineres med brændstoffet, hvilket kan forårsage falsk antændelse. Som et resultat starter bilen ved høj omdrejningstal .
Karburatorproblemer
Hvis RPM går op, når den starter bil , kan karburatoren ikke fungere, hvilket resulterer i hård tomgang.
Når udstødningen udsender sort røg, er dette en sikker indikator for et mekanisk problem.
Dirty brændstofinjektor
Benzininjektorer er en nyere metode til at levere benzin til forbrændingskammeret. Det er kun et spørgsmål om tid, før disse brændstofinjektorer kan blive støvet eller blokeret.
Hvis du ikke bruger gasforstærkere eller brændstofinjektorvaskemidler rutinemæssigt, vil dine brændstofinjektorer til sidst blive uren .
Som et resultat vil din bil gå i tomgang dårligt. Du kan også bemærke et fald i din gas kilometertal.
Tilstoppet luftfilter
Motoren kræver uden for luft for at kombinere med energien i forbrændingskammeret.
Et luftfilter er en vigtig komponent under hætten på enhver bil, fordi det forhindrer, at snavs trækkes ind i kammeret.
Imidlertid vil utilstrækkelig frisk luft rejse igennem, hvis dette luftfilter bliver støvet og blokeret. Dette vil resultere i, at motoren tomgangs forkert, og din bil vender højt, når du starter.
Defekt tomgangsluftkontrolventil
Dette regulerer motorerne tomgangshastighed og giver den mulighed for at forblive uændret, selv når AC -systemet eller forlygterne er på, hvilket lægger yderligere belastning på maskinen.
Tomgangshastigheden falder, når specifikt tilbehør bruges, og tomgangsluftkontrolventilen justeres ikke altid i overensstemmelse hermed. I dette tilfælde vil motoren sandsynligvis stoppe under ekstreme omstændigheder.
Forkert cam -timing
Hvis CAM -bæltet er svagt eller beskadiget af en eller flere tænder, vil motoren sandsynligvis fungere i en hård tomgang eller tomgangstilstand.
Når ventilerne ikke er korrekt tidsbestemt, åbnes indtagelses- og udstødningsventilerne, når de ikke skal, hvilket reducerer komprimering og får forbrændingsgasser til at gå, hvor de ikke skulle gå gennem det specifikke slag.
Forkert tændingstiming
ECU beregner det ideelle luft-brændstofforhold ved hjælp af data fra O2-sensoren og masseluftcirkulationssensoren.
Problemer med O2 -sensoren, som luftindtagsstrømssensoren, kan udløse motoreffektivitet, såsom tomgang eller overbelastning.
Følgelig optimeres motorens ydelse, mens emissionerne holdes på et minimum.
FAQS
Det er dog vigtigt at holde under sikre omdrejningstal for at undgå at beskadige motoren. Ekstrem slid kan påvirke dine køretøjsforsikringspriser på lang sigt!
Er det sikkert at køre på et større omdrejningstal end normalt?
Nej. Det er godt at bemærke, at du aldrig skal køre, mens RPM -målerepointeren overstiger den røde zone i en længere periode.
Som tidligere nævnt vil hver bil have forskellige rotationer pr. Minut, og din bil fungerer ved højt omdrejningstal, hvis markøren er i den røde region.
At se tomgangshastigheden kan vise dig, om RPM er større end normalt; Dette er nyttigt i køretøjer, der mangler en omdrejningstal.
Konklusion
For at opsummere, hvorfor høj omdrejningstal, når du starter bilen? Der er flere forklaringer på dette, som du måske lærer om i vores indlæg.
Vi håber, at denne viden er nyttig for dig. Vi værdsætter din interesse for dette indhold og ses næste gang!
