Beberapa pemilik mungkin mengalami RPM tinggi saat memulai mobil; Ini mungkin terjadi karena berbagai alasan. Karena jumlah variabel, menentukan penyebabnya tidak selalu mudah.
Mengapa RPM tinggi saat mobil mulai? Dalam artikel ini, kami akan menjelaskan ini, jadi terus gulir untuk melihat!
Apa arti RPM tinggi?
RPM adalah singkatan untuk revolusi per menit. Ini menentukan throughput sistem dari setiap camcorder pada momen tertentu.
Ini digunakan dalam kendaraan untuk menentukan jumlah rotasi lengkap yang dibuat oleh mesin crankshaft per menit.
RPM di mobil meningkat dengan meningkatnya momentum dan efisiensi mesin.
Namun, motor tidak harus menghasilkan daya terbanyak untuk mendapatkan RPM terbesar.
Odometer biasanya terletak di sebelah kiri speedometer di sebagian besar mobil, dan Anda dapat menggunakan konter REV untuk menentukan rpm mobil.
Sementara variabel -variabel tertentu didasarkan pada jenis kendaraan dan mesin, sebagian besar kendaraan modern harus memiliki RPM saat memulai mobil dari 600 hingga 1000 rpm.
Jika Anda mengamati mobil Anda yang beroperasi di luar idle normal ini atau menganggur terlalu keras, Anda harus memeriksanya oleh seorang profesional yang dapat dipercaya untuk menghindari masalah mekanik yang tidak perlu.
Apa penyebab RPM tinggi saat memulai mobil?
.Ketika mesin menganggur, sering ada aktivasi palsu yang mungkin dirasakan saat mencengkeram setir.
Selain itu, ketika kendaraan tidak aktif, RPM mesin akan lebih besar dari biasanya. Di luar alasan itu, beberapa masalah umum lainnya berkontribusi pada masalah ini, yang tercantum di bawah ini:
Busi yang rusak
Busi menghasilkan energi bergantian ke ruang mesin pembakaran untuk menyalakan kombinasi udara bahan bakar. Jadi, motor Anda mungkin menganggur jika Anda memiliki busi yang buruk karena usang atau rusak.
Selain itu, busi yang rusak dapat membuat kombinasi bensin dan kombinasi udara membakar secara tidak menentu, yang menyebabkan pemalasan kasar dan arus yang tidak mencukupi untuk menyalakan mesin.
Gulungan pengapian atau kabel yang rusak
Kabel pengapian dan kabel busi memberikan tegangan yang sangat tinggi untuk sistem pengapian, memungkinkan listrik mengalir melalui celah.
Komponen -komponen ini mungkin tidak memberikan tegangan yang konsisten jika isolasi mereka memburuk.
Ketika percikan tidak dapat melewati celah busi, piston gagal menembak, dan tidak ada energi yang dibuat dalam pukulan pembakaran.
Kebocoran vakum
mobil mulai dari RPM tinggi .Masalah karburator
Jika RPM naik saat menyalakan mobil , karburator mungkin tidak berfungsi, yang mengakibatkan pemalasan yang keras.
Ketika knalpot memancarkan asap hitam, ini adalah indikator pasti dari masalah mekanis.
Injektor bahan bakar kotor
Injektor bensin adalah metode yang lebih baru untuk memberikan bensin ke ruang pembakaran internal. Hanya masalah waktu sebelum injektor bahan bakar ini mungkin menjadi berdebu atau diblokir.
Jika Anda tidak menggunakan penguat gas atau deterjen injektor bahan bakar secara rutin, injektor bahan bakar Anda pada akhirnya akan menjadi najis .
Akibatnya, mobil Anda akan menganggur dengan buruk. Juga, Anda mungkin melihat penurunan jarak tempuh gas Anda.
Filter udara yang tersumbat
Mesin membutuhkan udara luar untuk bergabung dengan energi di ruang bakar internal.
Filter udara adalah komponen penting di bawah kap mobil apa pun karena mencegah kotoran ditarik ke dalam ruang.
Namun, udara segar yang tidak mencukupi akan melakukan perjalanan jika filter udara ini menjadi berdebu dan terhalang. Ini akan mengakibatkan pemalasan mesin secara tidak benar, dan mobil Anda revs tinggi saat memulai.
Katup kontrol udara idle yang salah
Kecepatan idle akan berkurang ketika aksesori spesifik digunakan, dan katup kontrol udara idle tidak selalu menyesuaikannya. Dalam hal ini, mesin cenderung berhenti dalam keadaan ekstrem.
Waktu kamera yang salah
Jika sabuk cam lemah atau rusak oleh satu atau lebih gigi, mesin kemungkinan besar akan beroperasi dalam kondisi idle atau idle yang keras.
Ketika katup tidak tepat waktu, ventilasi asupan dan buang terbuka ketika seharusnya tidak, mengurangi kompresi dan menyebabkan gas pembakaran pergi ke mana mereka tidak boleh pergi sepanjang stroke spesifik itu.
Waktu pengapian yang salah
Kendaraan ECU
Mobil modern dilengkapi dengan ECU, yang berfungsi sebagai otak kendaraan. Pada awalnya, ECU akan mengelola campuran bahan bakar atau udara dan pengapian, antara lain.
Ketika ECU diaktifkan, ia mungkin memiliki efek merugikan pada keadaan pemutihan kendaraan.
Kendaraan Kendaraan Idle Kendaraan (IAC)
ECU mengaktifkan IAC, yang merupakan perangkat kontrol elektronik.
Terletak di mana ia secara langsung mengontrol katup throttle atau menjalankan katup bypass yang, ketika dibuka, akan memungkinkan udara mengalir di sekitar katup kupu -kupu.
Debu yang mengganggu pengoperasian katup IAC adalah alasan khas untuk kerusakan. Dalam skenario ini, pembersih karburator dapat membersihkan IAC dan membuatnya berfungsi lagi.
Throttle Body dan sensor posisi throttle
Sensor posisi throttle mengatur jumlah udara yang memasuki intake manifold.
Jika komponen gagal, throttle body dapat terperangkap dalam posisi terbuka, menyebabkan mesin mengkonsumsi terlalu banyak oksigen dan idle terlalu tinggi.
Sensor O2
FAQ
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, setiap mobil akan memiliki berbagai rotasi per menit dan mobil Anda beroperasi pada RPM tinggi jika pointer berada di wilayah merah.
Menonton kecepatan idle dapat menunjukkan kepada Anda apakah RPM lebih besar dari biasanya; Ini berguna pada kendaraan yang tidak memiliki rpm meter.
Kesimpulan
Singkatnya, mengapa RPM tinggi saat memulai mobil? Ada beberapa penjelasan untuk ini, yang dapat Anda pelajari di posting kami.
Kami berharap pengetahuan ini bermanfaat bagi Anda. Kami menghargai minat Anda pada konten ini, dan sampai jumpa lagi!
