Niektórzy właściciele mogą doświadczać wysokich obrotów na min, podczas zakładania samochodu; Może się to zdarzyć z różnych powodów. Ze względu na liczbę zmiennych określenie przyczyny nie zawsze jest proste.
Dlaczego RPM jest wysoki, kiedy zaczyna się samochód? W tym artykule wyjaśnimy to, więc przewijaj, aby zobaczyć!
Co oznacza wysoka obroty?
Wyciek próżni
Wiele rurek służy do transportu powietrza i paliwa do komory spalania. Problem z wąż ssący pojazdów jest typową przyczyną ostrego biegu jałowego, która może wywołać wyciek, jeśli wąż jest zepsuty, luźny lub zużyty.
Może to spowodować, że o wiele więcej powietrza łączy się z paliwem, co może powodować fałszywe zapłon. W rezultacie samochód zaczyna od wysokich obrotów .
Problemy z gaźnikiem
Jeśli RPM wzrośnie podczas uruchamiania samochodu , gaźnik może nieprawidłowo działać, co spowoduje ostre jadące na biegu jałowym.
Gdy wydech emituje czarny dym, jest to pewny wskaźnik problemu mechanicznego.
Brudny wtryskiwacz paliwa
Wtryskiwacze benzyny są najnowszą metodą dostarczania benzyny do komory spalania wewnętrznego. To tylko kwestia czasu, zanim te wtryskiwacze paliwa mogą stać się zakurzone lub zablokowane.
Jeśli nie używasz wzmacniaczy gazu ani detergentów wtryskiwaczy paliwa rutynowego, twoje wtryskiwacze paliwa ostatecznie stanie się nieczyste .
W rezultacie twój samochód źle będzie bezczynnie. Możesz także zauważyć spadek przebiegu gazu.
Zatkany filtr powietrza
Jednak niewystarczające świeże powietrze przemieści się, jeśli ten filtr powietrza stanie się zakurzony i zablokowany. Spowoduje to niepoprawne na biegu jałowe silnik, a Twój samochód uruchamia się na początku.
Wadliwy zawór sterujący na biegu jałowym
Gdy przepustnica jest zablokowana, zawór sterujący powietrza na biegu jałowym (IAC lub IACV) ogranicza powietrze, które pozwolono przejść przez ciało.
To reguluje silniki na biegu jałowym i pozwala na pozostanie niezmienionym, nawet gdy system prądu przemiennego lub reflektory są włączone, przykładając dodatkowe obciążenie maszyny.
Prędkość biegu jałowego zmniejszy się, gdy używane są określone akcesoria, a zawór sterujący powietrza na biegu jałowym nie zawsze odpowiednio się dostosowuje. W takim przypadku silnik prawdopodobnie utknie w ekstremalnych okolicznościach.
Niewłaściwy czas krzywki
Jeśli pasek CAM jest słaby lub uszkodzony przez jeden lub więcej zębów, silnik najprawdopodobniej będzie działał w ostrym stanie od biegu jałowego lub biegu jałowego.
Gdy zawory nie są odpowiednio zapasowe, otwierane wentylacje wlotowe i spalinowe, gdy nie powinny, zmniejszając kompresję i powodując, że gazy spalania udają się tam, gdzie nie powinny przejść przez ten konkretny udar.
Niewłaściwy czas zapłonu
ECU i dystrybutor regulują czas zapłonu.Zamiast dystrybutora niektóre samochody zawierają detektor korby lub kątu krzywki, który może zostać dostosowany mechanicznie w celu zmiany czasu zapłonu w porównywalnym wzorze.
Kiedy czas zapłonowy jest wyłączony, samochód będzie działał dziko i często przeciągnąć. Za pomocą światła timera powinieneś być w stanie niezależnie zweryfikować czas zapłonu.
Technika różni się w zależności od samochodu, więc skonsultuj się z podręcznikiem właścicieli, jeśli nie jesteś pewien.
Co powoduje, że samochód jest bezczynny z dużą prędkością, niezależnie od tego, czy cylinder jest gorący czy zimny?
Pył, który zakłóca działanie zastawki IAC, jest typowym powodem jego awarii. W tym scenariuszu czyszczenie gaźnika może oczyścić IAC i ponownie go funkcjonować.
Ciało przepustnicy i czujnik położenia przepustnicy
Czujnik położenia przepustnicy reguluje ilość powietrza wchodzącego do kolektora dolotowego.
Jeśli komponent zawiedzie, korpus przepustnicy może zostać uwięziony w pozycji otwartej, powodując, że silnik zużywa zbyt dużo tlenu i jałowy zbyt wysoki.
Czujnik O2
Czujnik O2 wykrywa różnicę poziomów tlenu między środowiskiem a gazem spalin.
ECU oblicza idealny stosunek paliwa powietrznego za pomocą danych z czujnika O2 i czujnika cyrkulacji powietrza masowego.
Problemy z czujnikiem O2, takie jak czujnik przepływu powietrza, mogą wywołać wydajność silnika, takie jak na biegu jałowym lub przeciążenie.
W związku z tym wydajność silnika jest zoptymalizowana, podczas gdy emisje są ograniczone do minimum.
FAQ
RPM jest wymagany do ręcznej transmisji, ponieważ liczy obroty wykazujące właściwy czas zamiany między wysoką a niską prędkością.
RPM, po prawidłowym wykorzystaniu, chroni zarówno silnik, jak i skrzynię biegów przed przegrzaniem. RPM pomaga kierowcy w płynnie przechodząc z powolnej do szybkiej prędkości.
Czy 3000 rpm jest wysoki?
NIE.
Podczas podróży drogą przy 60-70 MP. Lepsze jest utrzymanie prędkości od 2000 do 3000 obr./min, aby uniknąć zużycia silnika i zmaksymalizować wydajność paliwa.
Jeśli w tym scenariuszu wydaje się, że Twój samochód działa na wyższej prędkości obrotowej, powinieneś zabrać go do mechanika i zbadać silnik.
Jednak konieczne jest utrzymanie bezpiecznych granic obrotów, aby uniknąć uszkodzenia silnika. Ekstremalne zużycie mogą wpływać na ceny ubezpieczeń pojazdów w długim okresie!
Czy jazda jest bezpieczna na większych obrotach niż zwykle?
Wniosek
Podsumowując, dlaczego wysokie obroty podczas zakładania samochodu? Istnieje kilka wyjaśnień, o których możesz się dowiedzieć w naszym poście.
Mamy nadzieję, że ta wiedza jest dla Ciebie przydatna. Doceniamy twoje zainteresowanie tą treścią i do zobaczenia następnym razem!
