Einige Eigentümer können beim Starten des Autos eine hohe Drehzahl erleben. Dies kann aus verschiedenen Gründen geschehen. Aufgrund der Anzahl der Variablen ist die Bestimmung der Ursache nicht immer einfach.
Warum ist RPM hoch, wenn das Auto beginnt? In diesem Artikel werden wir dies erklären, scrollen Sie also weiter!
Was bedeutet hohe Drehzahl?
Was sind die Ursachen für hohe Drehzahl beim Starten des Autos?
Wenn Funken nicht durch den Zündkerzenlücke gelangen können, schießt der Kolben nicht und es wird keine Energie im Verbrennungshub erzeugt.
Vakuum-Leck
Viele Röhrchen dienen zum Transport von Luft und Kraftstoff in die Brennkammer. Ein Problem mit dem Saugschlauch des Fahrzeugs ist eine typische Ursache für hartes Leerlauf, die möglicherweise zu einem Leck erzeugt wird, wenn der Schlauch gebrochen, locker oder abgenutzt ist.
Dies kann dazu führen, dass sich weit mehr Luft mit dem Kraftstoff kombiniert, was zu einer falschen Zündung führen kann. Infolgedessen beginnt das Auto bei hoher Drehzahl .
Vergaserprobleme
Wenn die Drehzahl beim Starten des Fahrzeugs steigt , kann der Vergaser möglicherweise nicht funktionieren, was zu hartem Leerlauf führt.
Wenn der Auspuff schwarzen Rauch ausgeht, ist dies ein sicherer Indikator für ein mechanisches Problem.
Dirty Fuel Injector
Der Motor benötigt externe Luft, um sich mit der Energie in der Verbrennungskammer zu kombinieren.
Ein Luftfilter ist eine wichtige Komponente unter der Motorhaube eines jeden Automobils, da er verhindert, dass Schmutz in die Kammer gezogen wird.
Eine unzureichende frische Luft fließt jedoch durch, wenn dieser Luftfilter staubig und blockiert wird. Dies führt dazu, dass der Motor fälschlicherweise im Leerlauf ist und Ihr Auto beim Starten hoch dreht.
Fehlerhaftes Leerlaufluftsteuerventil
Wenn die Drosselklappe gesperrt ist, begrenzt das Leerlaufluftkontrollventil (IAC oder IACV) die Luft, die durch den Körper gehen dürfte.
Dies reguliert die Leerlaufgeschwindigkeit der Motoren und ermöglicht es, selbst dann unverändert zu bleiben, wenn das Wechselstromsystem oder die Scheinwerfer eingeschaltet sind und die Maschine zusätzliche Belastung geben.
Die Leerlaufgeschwindigkeit nimmt ab, wenn bestimmte Zubehörteile verwendet werden, und das Leerlaufluftsteuerventil passt nicht immer entsprechend an. In diesem Fall wird der Motor wahrscheinlich unter extremen Umständen stehen.
Falscher Cam Timing
Falsches Zündzeitpunkt
Während der Nockengürtel oder der Ketten das CAM -Timing physisch kontrolliert, regulieren das ECU und der Verteiler das Zündzeitpunkt.
Anstelle eines Händlers enthalten einige Autos einen Kurbel- oder Nockenwinkeldetektor, der mechanisch eingestellt werden kann, um das Zündzeitpunkt in einem vergleichbaren Muster zu verändern.
Wenn das Zündzeitpunkt ausgeschaltet ist, läuft das Auto wild und häufig auf. Mit einem Timer -Licht sollten Sie in der Lage sein, Ihr Zündzeitpunkt unabhängig zu überprüfen.
Die Technik variiert je nach Auto. Wenden Sie sich also an Ihr Handbuch für Eigentümer, wenn Sie sich nicht sicher sind.
Was bewirkt, dass ein Auto bei hoher Geschwindigkeit unabhängig von der Eile ist, ob der Zylinder heiß oder kalt ist?
Das ECU aktiviert die IAC, die ein elektronisches Steuergerät ist.
Es befindet sich, wo es entweder das Drosselklappenventil direkt steuert oder ein Bypass -Ventil ausführt, das es, wenn es sich öffnet, die Luft um das Schmetterlingsventil fließen lässt.
Staub, der den Betrieb eines IAC -Ventils beeinträchtigt, ist ein typischer Grund für seine Fehlfunktion. In diesem Szenario kann ein Vergaserreiniger den IAC reinigen und ihn wieder funktionsfähig machen.
Drosselklappen- und Drosselklappensensor
Der Drosselklappensensor reguliert die Luftmenge, die in den Ansaugkrümmer eintritt.
Wenn die Komponente fehlschlägt, kann der Drosselklappenkörper in offener Position eingeschlossen werden, wodurch der Motor zu viel Sauerstoff und untätig verbraucht.
O2 -Sensor
Der O2 -Sensor erkennt den Unterschied im Sauerstoffgehalt zwischen der Umwelt und dem Abgas.
Das ECU berechnet das ideale Luftstoffverhältnis mit Daten aus dem O2-Sensor und dem Massenluftkreislaufsensor.
Probleme mit dem O2 -Sensor, wie der Lufteinlassdurchflusssensor, können die Engineseffizienz wie Leerlauf oder Überlastung auslösen.
Folglich wird die Motorleistung optimiert, während die Emissionen auf ein Minimum gehalten werden.
FAQs
Wenn der Motor die erforderlichen Drehungen abgeschlossen hat, sendet die CPU die Fahrzeuge ein Signal an den Antriebsstrang, um auf hohe oder niedrige Gänge zu wechseln.
RPM ist für ein manuelles Getriebe erforderlich, da es Rotationen zählt, die die richtige Zeit für den Austausch zwischen hoher und niedriger Geschwindigkeit zählen.
Drehzahl schützt bei korrekter Verwendung sowohl den Motor als auch das Getriebe vor Überhitzung. RPM hilft dem Treiber dabei, nahtlos von langsam zu schneller Geschwindigkeit zu wechseln.
Ist 3000 U / min hoch?
NEIN.
Wenn Sie mit 60-70 MP auf der Straße reisen, ist es vorzuziehen, eine Rate zwischen 2000 und 3000 U / min zu führen, um den Motorverschleiß zu vermeiden und die Kraftstoffeffizienz zu maximieren.
Wenn Ihr Automobil in diesem Szenario mit einer höheren Drehzahl läuft, sollten Sie es zu einem Mechaniker bringen und den Motor untersuchen lassen.
Es ist jedoch unerlässlich, sich unter sichere Drehzahlgrenzen zu halten, um die Beschädigung des Motors zu vermeiden. Extreme Abnutzung kann sich langfristig auf Ihre Kfz-Versicherungspreise auswirken!
Ist es sicher, mit einer größeren Drehzahl als gewöhnlich zu fahren?
Wenn Sie die Leerlaufgeschwindigkeit beobachten, können Sie zeigen, ob die Drehzahl größer als normal ist. Dies ist nützlich bei Fahrzeugen, denen ein Drehzahlmessgerät fehlt.
Abschluss
Um zusammenzufassen, warum hohe Drehzahl beim Starten des Autos? Dafür gibt es mehrere Erklärungen, die Sie in unserem Beitrag kennenlernen können.
Wir hoffen, dass dieses Wissen für Sie nützlich ist. Wir schätzen Ihr Interesse an diesem Inhalt und sehen uns das nächste Mal!
