Oplever du problemer med din centrifugalkobling?
Hvis du ejer en gokart , er det vigtigt at forstå en centrifugalkoblingsindretning for at opretholde optimal ydelse.
Heldigvis kan denne ligetil proces udføres med kun et par værktøjer.
Jeg vil lede dig gennem hvert trin med at justere denne lille komponent i denne artikel.
Ved at følge mine instruktioner kan du optimere din maskine og sikre en jævn drift. Uden videre, lad os begynde!
Hvad er en centrifugal kobling Hvornår skal du justere den?
Hvis koblingen engagerer sig for tidligt eller for sent, kan det forårsage problemer med motorernes ydelse eller gøre det vanskeligt at kontrollere køretøjet eller udstyret.
I sådanne tilfælde er det nødvendigt at justere centrifugalkoblingssystemet.
- Slipper: Hvis koblingen glider under belastning, hvilket betyder, at den ikke overfører effekten effektivt fra motoren til de drevne komponenter, kan det resultere i et tab af ydeevne eller acceleration.
Dette kan ske på grund af slidte koblingssko eller forkerte spændingsindstillinger. Justering af koblingsspænding eller udskiftning af slidte komponenter kan hjælpe med at løse glidende problemer.
- Bær og tåre: Med tiden kan komponenterne i en centrifugal kobling, såsom koblingssko, fjedre eller bøsninger, slides ud.
Dette kan føre til forkert engagement, glidning eller andre præstationsproblemer.
Justering eller udskiftning af disse slidte dele er nødvendig for at opretholde koblingerne optimal funktionalitet.
Sådan justeres en centrifugalkobling: 2 enkle metoder
Som tommelfingerregel skal du sikre dig, at du har en Allen -nøgle (til indstillede skruer) og en skruenøgle (til krumtapakselbolte) klar.
Justering af koblingspositionen på krumtapakslen
Normalt løber bolten vinkelret ind i krumtapakslen.
Fortsæt derefter med at løsne bolten ved at dreje den mod uret.
Trin 3: Juster centrifugalkoblingens placering
Når både de indstillede skruer og krumtapakslen løsnes, skal du løsne koblingen over krumtapakslen for at justere den.
Et omkostningseffektivt trick til at justere både for- og bagaksel-tandhjulene er at bruge et lige og langt objekt, der kan dække afstanden mellem disse koblingskomponenter, såsom en metal lineal, stang eller nøglebestand.
Sørg for, at det forreste eller bageste tandhjul ikke er tæt fastgjort til krumtapakslen og er fri til at bevæge sig.
Placer nøglebestanden mod bageste tandhjul, da det giver et større overfladeareal og er lettere at justere.
Peg nøglebestanden mod krumtapakslen, og sørg for, at det forreste tandhjul stemmer overens med nøglebestanden, med eller uden kæden fastgjort.
Trin 4: Geninstaller de indstillede skruer og krumtapakselbolt
Når den er på linje, skal du stramme boltene, der fastgør for- og bageste tandhjul. Brug et skruenøgle- eller stikkontakt til at sikre, at de indstillede skruer og bolte strammes jævnt og sikkert.
Tag gokarten til en testkørsel for at sikre, at tandhjulene justeres korrekt. Vær opmærksom på go-Karts-ydelsen og motorhastigheden.
Hvis du bemærker problemer med motorhastigheden eller unormalt slid på kæden, skal du kontrollere justeringen og foretage yderligere justeringer om nødvendigt.
Ændring af koblingsspændingerne Springs
Spændingsfjederen er inden for koblingen.
Efter at have været i drift i et stykke tid, kan gokartfjedre lide af overdreven slid. Det betyder, at dens centrifugalkobling vil engagere sig i langsommere hastigheder.
Når dette sker, er den første ting, du skal gøre, at tjekke din kobling for slid. Hvis det stadig kan bruges, skal du udføre mit detaljerede trin for at ændre koblingsspændingen.
Da metoden kræver, at du åbner centrifugalkoblingen, er den mere kompliceret og kan tage 2-3 timer at gennemføre.
Trin 1: Fjern centrifugalkoblingen fra krumtapakslen
Til at begynde med skal du fjerne koblingen fra krumtapakslen. Dette involverer at fjerne gokartkæden fra masterlinket og tage skive og bolt fra krumtapakslen.
Derudover skal du løsne koblingsjusteringsskruerne.
Når du har afsluttet disse trin, kan centrifugalkoblingen fjernes. Hold skive og bolt til side for tiden.
Trin 2: Demonter koblingen
Det næste trin er at adskille centrifugalkoblingen. Find snapringen nær det forreste tandhjul, og fjern den. Dette udsætter de indre koblingskomponenter.
Trin 3: Juster/fjern spændingsfjederne
Afhængig af de typer koblinger, som din gokart har, kan der være forskellige forårskonfigurationer. Almindelige koblingssystemer kan have 1, 2 eller 3 fjedre.
- 1-Spring Centrifugal-kobling: For denne type vil du se en lang koblingsfjeder tilsluttet i begge ender og danne en cirkel.
- 2-Spring Centrifugal Clutch: Denne type har to kortere fjedre, der forbinder to svinghjul.
- 3-Spring Centrifugal Clutch: Der er tre fjedre, der forbinder tre svinghjul til en drejning.
For at justere fjederspændingen kan du prøve flere ting. Fjern først nogle spoler for at øge fjederkraften. Dette kan gøres ved hjælp af at skære klippere.
Hvis dette ikke fungerer, skal du muligvis erstatte fabriksfjederne med eftermarkedspringer.
Husk at vælge dem med de korrekte dimensioner og vægt, der skal være kompatible med din centrifugalkobling.
Trin 4: Genopbygning Geninstaller centrifugalkoblingen
Derefter skal du samle koblingskomponenterne sammen igen. Sørg for, at alle de interne komponenter fungerer godt.
Mens du er på dette trin, skal du give koblingen nogle dråber olie. Alt hvad du skal gøre er at anvende smøring omkring centrifugalkoblingsbøsnings- og koblingsdiske, men undgå ventilationshullet.
Dette vil sikre go-karts optimale ydelser.
Trin 5: Fastgør koblingen på krumtapakslen
Til sidst skal du fastgøre koblingen tilbage til krumtapakslen og installere skiven og bolten. Spænd de indstillede skruer, og sørg for, at hver del vender tilbage til sin plads.
Da en go-karts-spændingsfjedre er tilbøjelige til at bære og rive, kræver de justeringer over tid. Således anbefales det at udføre denne proces regelmæssigt.
FAQS
Hvordan kan man fortælle, om centrifugalkobling er dårlig?
Almindelige tegn på en dårlig centrifugalkobling inkluderer:
- Koblingen engagerer sig i tomgangshastighed
- En brændende foring lugt. En glidende centrifugalkobling kan frigive overdreven varme, hvilket fører til varmeskade inde i koblingstromlen
- Squeaky koblingspedal
- Langsomt start
Hvorfor ryger min centrifugal kobling?
Overdreven varme kan få koblingskomponenterne til at ryge. Dette kan forekomme, hvis koblingen udsættes for overdreven vægt eller er mangelfuld.
Overophedning kan også ske, hvis koblingen glider, forårsager friktion og genererer ekstra varme.
