Stai riscontrando problemi con la tua frizione centrifuga?
Se possiedi un go-kart , capire come regolare una frizione centrifuga è essenziale per mantenere prestazioni ottimali.
Fortunatamente, questo processo semplice può essere fatto con solo alcuni strumenti.
Ti guiderò attraverso ogni fase di regolazione di questo piccolo componente in questo articolo.
Seguendo le mie istruzioni, puoi ottimizzare la macchina e garantire un funzionamento regolare. Senza ulteriori indugi, iniziamo!
Cos'è una frizione centrifuga quando è necessario regolarla?
- Velocità di coinvolgimento anormale: la velocità di coinvolgimento di una frizione centrifuga si riferisce al numero di giri del motore in cui inizia a trasmettere energia ai componenti guidati.
Se la frizione si impegna troppo presto o troppo tardi, può causare problemi con le prestazioni dei motori o rendere difficile controllare il veicolo o l'attrezzatura.
In tali casi è necessario regolare il sistema di frizione centrifuga.
- Slipping: se la frizione scivola sotto il carico, il che significa che non riesce a trasferire la potenza in modo efficiente dal motore ai componenti guidati, può comportare una perdita di prestazioni o accelerazione.
Ciò può accadere a causa di scarpe da frizione usurate o impostazioni di tensione errate. La regolazione della tensione delle frizioni o la sostituzione di componenti usurati può aiutare a risolvere i problemi di scivolamento.
- Usura: nel tempo, i componenti di una frizione centrifuga, come le scarpe della frizione, le molle o le boccole, possono logorarsi.
Ciò può portare a un coinvolgimento improprio, slittamento o altri problemi di prestazione.
La regolazione o la sostituzione di queste parti usurate è necessaria per mantenere le frizioni funzionalità ottimale.
Come regolare una frizione centrifuga: 2 metodi semplici
Come accennato, regolare questa parte è più facile di quanto pensi. Nel caso in cui non sai da dove iniziare, segui la mia guida passo passo di seguito.
Come regola generale, assicurati di avere una chiave Allen (per le viti di set) e una chiave (per bulloni dell'albero motore).
Regolazione della posizione della frizione sull'albero motore
Alcuni meccanici li eliminerebbero completamente, ma ti consiglio di allentarli per risparmiare tempo.
Passaggio 2: allentare o rimuovere il bullone dell'albero motore
Dopo aver finito con le viti di set, facciamo trattare il passo dopo passo dell'albero motore. Innanzitutto, individuare il bullone dell'albero motore utilizzando il manuale utente Go-Karts.
Di solito, il bullone si svolgerà perpendicolarmente nell'albero motore.
Quindi, procedere per allentare il bullone ruotandolo in senso antiorario.
Passaggio 3: regolare la posizione della frizione centrifuga
Quando si allentano sia le viti di set che il bullone dell'albero motore, fai scorrere la frizione attraverso l'albero a gomiti per allinearla.
Un trucco economico per allineare sia i pignoni dell'assale anteriore che posteriore significa utilizzare un oggetto dritto e lungo in grado di coprire la distanza tra questi componenti della frizione, come un righello di metallo, asta o stock chiave.
Assicurarsi che il pignone anteriore o posteriore non sia strettamente attaccato all'albero motore ed è libero di muoversi.
Posizionare lo stock chiave contro il pignone posteriore, in quanto fornisce una superficie più ampia ed è più facile da allineare.
Puntare lo stock chiave verso l'albero a gomiti e assicurarsi che il pignone anteriore si allinei con lo stock chiave, con o senza la catena collegata.
Passaggio 4: reinstallare le viti di set e il bullone dell'albero a gomiti
Una volta allineati, serrare i bulloni che proteggono i pignoni anteriori e posteriori. Utilizzare un set di chiave o presa per garantire che le viti e i bulloni del set vengano serrate uniformemente e in modo sicuro.
Prendi il go-kart per un test per assicurarti che i pignoni siano allineati correttamente. Presta attenzione alle prestazioni di Go-Karts e alla velocità del motore.
Se si noti problemi con la velocità del motore o l'usura anormale sulla catena, ricontrollare l'allineamento e apportare ulteriori regolazioni se necessario.
Modifica delle molle di tensioni della frizione
La molla di tensione è all'interno della frizione.
Dopo essere stato in funzione per un po ', Go-Kart Springs può soffrire di un'usura eccessiva. Ciò significa che la sua frizione centrifuga si impegnerà a velocità più lente.
Quando ciò accade, la prima cosa che dovresti fare è controllare la tua frizione per l'usura. Se è ancora utilizzabile, eseguire il mio passaggio dettagliato per modificare le molle di tensione della frizione.
Poiché il metodo richiede di aprire la frizione centrifuga, è più complicato e potrebbe richiedere 2-3 ore per essere completato.
Passaggio 1: rimuovere la frizione centrifuga dall'albero motore
Per iniziare, staccare la frizione dall'albero motore. Ciò comporta la rimozione della catena di go-kart dal collegamento principale e il decollo della rondella e il bullone dall'albero motore.
Inoltre, è necessario allentare le viti di regolazione delle frizioni.
Una volta completati questi passaggi, la frizione centrifuga può essere rimossa. Tieni da parte la lavatrice e il bullone per il momento.
Passaggio 2: smontare la frizione
Il prossimo passo è smontare la frizione centrifuga. Individua l'anello a scatto vicino al pignone anteriore e rimuoverlo. Ciò esporrà i componenti della frizione interna.
Passaggio 3: regolare/rimuovere le molle di tensione
A seconda dei tipi di frizioni che ha il go-kart, potrebbero esserci varie configurazioni a molla. I sistemi di frizione comuni possono avere 1, 2 o 3 molle.
- 1-Spring Clutch centrifugo: per questo tipo, vedrai una lunga molla della frizione collegata su entrambe le estremità, formando un cerchio.
- Frizione centrifuga a 2-primavera: questo tipo ha due molle più brevi che collegano due volanti.
- Frizione centrifuga a 3-primaveri: ci sono tre molle che collegano tre vola da fly a un perno.
Per regolare la tensione a molla, puoi provare diverse cose. Innanzitutto, rimuovere alcune bobine per aumentare la forza di primavera. Questo può essere fatto con l'aiuto di tagliare i ritagli.
Se questo non funziona, potrebbe essere necessario sostituire le molle di fabbrica con molle aftermarket.
Ricorda di scegliere quelli con le dimensioni e il peso corretti per essere compatibili con la frizione centrifuga.
Passaggio 4: ricostruire reinstallare la frizione centrifuga
Quindi, assemblare insieme i componenti della frizione. Assicurati che tutti i componenti interni funzionino bene.
Durante questo passaggio, dai alla frizione alcune gocce di olio. Tutto quello che devi fare è applicare la lubrificazione attorno alla boccola della frizione centrifuga e ai dischi della frizione ma evita il foro di ventilazione.
Ciò garantirà le prestazioni ottimali di Go-Karts.
Passaggio 5: collegare la frizione all'albero motore
Infine, collegare la frizione all'albero motore e installare la rondella e il bullone. Stringere le viti di impostazione e assicurarsi che ogni parte ritorni al suo posto.
Poiché le molle di tensione go-karts sono soggette a usura, richiedono regolazioni nel tempo. Pertanto, si consiglia di eseguire questo processo su base regolare.
FAQ
Come capire se la frizione centrifuga è cattiva?
I segni comuni di una brutta frizione centrifuga includono:
- La frizione si impegna alla velocità inattiva
- Un odore di fodera ardente. Una frizione centrifuga che scivola può rilasciare calore eccessivo, portando a danni al calore all'interno del tamburo della frizione
- Pedale della frizione cigolante
- Decollo lento
Perché la mia frizione centrifuga è fumo?
Il calore eccessivo può causare il fumo dei componenti della frizione. Ciò potrebbe verificarsi se la frizione è soggetta a peso eccessivo o è difettosa.
Il surriscaldamento può verificarsi anche se la frizione sta scivolando, causando attrito e generando calore extra.
Quanta potenza può avere una maniglia della frizione centrifuga?
Regolando e mantenendo correttamente la tua frizione centrifuga, puoi goderti corse lisce ed evitare riparazioni inutili in futuro.
