¿Estás experimentando problemas con tu embrague centrífugo?

Si posee un kart , comprender cómo ajustar un embrague centrífugo es esencial para mantener un rendimiento óptimo.

Afortunadamente, este proceso directo se puede hacer con solo unas pocas herramientas.

Te guiaré a través de cada paso de ajustar este pequeño componente en este artículo.

Siguiendo mis instrucciones, puede optimizar su máquina y garantizar un funcionamiento sin problemas. Sin más preámbulos, ¡comencemos!

¿Qué es un embrague centrífugo cuando necesitas ajustarlo?

  • Velocidad de compromiso anormal: la velocidad de compromiso de un embrague centrífugo se refiere a las RPM del motor a la que comienza a transmitir energía a los componentes conducidos.

Si el embrague se involucra demasiado temprano o demasiado tarde, puede causar problemas con el rendimiento de los motores o dificultar el control del vehículo o el equipo.

En tales casos, es necesario ajustar el sistema de embrague centrífugo.

  • Deslizamiento: si el embrague se desliza bajo carga, lo que significa que no transfiere la potencia de manera eficiente desde el motor a los componentes conducidos, puede resultar en una pérdida de rendimiento o aceleración.

Esto puede suceder debido a los zapatos de embrague gastados o la configuración de tensión incorrecta. Ajustar la tensión de los embrague o reemplazar los componentes desgastados puede ayudar a resolver problemas de deslizamiento.

  • Desgaste: con el tiempo, los componentes de un embrague centrífugo, como los zapatos de embrague, los resortes o los bujes, pueden desgastarse.

Esto puede conducir a un compromiso incorrecto, deslizamiento u otros problemas de rendimiento.

Es necesario ajustar o reemplazar estas partes desgastadas para mantener la funcionalidad óptima de los embrague.

Cómo ajustar un embrague centrífugo: 2 métodos simples

Como se mencionó, ajustar esta parte es más fácil de lo que piensas. En caso de que no sepa por dónde comenzar, siga mi guía paso a paso a continuación.

Como regla general, asegúrese de tener una llave Allen (para tornillos de ajuste) y una llave llave (para pernos del cigüeñal).

Ajuste de la posición del embrague en el cigüeñal

Algunos mecánicos los sacarían por completo, pero recomiendo solo aflojarlos para ahorrar tiempo.

Paso 2: Afloje o retire el perno del cigüeñal

Una vez que haya terminado con los tornillos de fijación, lidiemos con el cigüeñal paso a paso. Primero, ubique el perno del cigüeñal utilizando su manual de usuario de Go-Karts.

Por lo general, el perno se ejecutará perpendicularmente en el cigüeñal.

Luego, proceda a aflojar el perno girándolo en sentido antihorario.

Paso 3: ajuste la posición del embrague centrífugo

Cuando se aflojen tanto los tornillos de fijación como el perno del cigüeñal, deslice el embrague a través del cigüeñal para alinearlo.

Un truco rentable para alinear tanto las ruedas dentadas del eje delantero como el trasero es usar un objeto recto y largo que pueda cubrir la distancia entre estos componentes del embrague, como una regla de metal, una varilla o un caldo de llave.

Asegúrese de que la rueda dentada delantera o trasera no esté bien unida al cigüeñal y sea libre de moverse.

Coloque el stock clave contra la rueda dentada trasera, ya que proporciona una superficie más grande y es más fácil de alinear.

Apunte el stock de llave hacia el cigüeñal y asegúrese de que la rueda dentada delantera se alinee con el stock de llave, con o sin la cadena conectada.

Paso 4: reinstale los tornillos de fijación y el perno del cigüeñal

Una vez alineado, apriete los pernos que aseguran las basuras delanteras y traseras. Use una llave de llave o enchufe para asegurarse de que los tornillos y los pernos se apriien de manera uniforme y segura.

Tome el go-kart para una prueba para asegurarse de que las ruedas dentadas estén alineadas correctamente. Preste atención al rendimiento de los karts y la velocidad del motor.

Si nota algún problema con la velocidad del motor o el desgaste anormal en la cadena, vuelva a verificar la alineación y haga más ajustes si es necesario.

Modificación de los resortes de tensiones del embrague

El resorte de tensión está dentro del embrague.

Después de estar en funcionamiento por un tiempo, los resortes de Go-Kart pueden sufrir un desgaste excesivo. Eso significa que su embrague centrífugo se activará a velocidades más lentas.

Cuando esto sucede, lo primero que debe hacer es revisar su embrague para el desgaste. Si todavía se puede usar, realice mi paso detallado para modificar los resortes de tensión del embrague.

Dado que el método requiere que abra el embrague centrífugo, es más complicado y puede tardar 2-3 horas en completarse.

Paso 1: Retire el embrague centrífugo del cigüeñal

Para comenzar, separe el embrague del cigüeñal. Esto implica eliminar la cadena de go-kart del enlace maestro y quitarse la lavadora y el tornillo del cigüeñal.

Además, debe aflojar los tornillos de ajuste de los embrague.

Una vez que completa estos pasos, se puede eliminar el embrague centrífugo. Mantenga la lavadora y el tornillo a un lado por el momento.

Paso 2: desmontar el embrague

El siguiente paso es desmontar el embrague centrífugo. Localice el anillo de ajuste cerca de la rueda dentada delantera y retírela. Esto expondrá los componentes del embrague interno.

Paso 3: Ajuste/retire los resortes de tensión

Dependiendo de los tipos de embrague que tiene su go-kart, puede haber varias configuraciones de resorte. Los sistemas de embrague comunes pueden tener 1, 2 o 3 resortes.

  • 1-Spring Centrifugal Embrague: para este tipo, verá un resorte largo de embrague conectado en ambos extremos, formando un círculo.
  • 2-Spring Centrifugal Clutch: este tipo tiene dos resortes más cortos que conectan dos volantes.
  • Clutch centrífuga de 3-Spring: hay tres resortes que conectan tres volantes a un pivote.

Para ajustar la tensión del resorte, puede probar varias cosas. Primero, retire algunas bobinas para aumentar la fuerza de primavera. Esto se puede hacer con la ayuda de cortar cortinas.

Si esto no funciona, es posible que deba reemplazar los resortes de fábrica con resortes de posventa.

Recuerde elegir los que con las dimensiones y el peso correctos para ser compatibles con su embrague centrífuga.

Paso 4: Reconstruir reinstale el embrague centrífugo

A continuación, ensamble los componentes del embrague nuevamente. Asegúrese de que todos los componentes internos funcionen bien.

Mientras esté en este paso, déle al embrague algunas gotas de aceite. Todo lo que tiene que hacer es aplicar lubricación alrededor del buje centrífugo del embrague y los discos del embrague, pero evite el orificio de ventilación.

Esto garantizará el rendimiento óptimo de los karts de go-goS.

Paso 5: unir el embrague al cigüeñal

Finalmente, conecte el embrague hacia el cigüeñal e instale la lavadora y el perno. Apriete los tornillos de ajuste y asegúrese de que cada parte regrese a su lugar.

Dado que los resortes de tensión de los karts son propensos a desgastar, requieren ajustes con el tiempo. Por lo tanto, se recomienda realizar este proceso regularmente.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si el embrague centrífugo es malo?

Los signos comunes de un embrague centrífugo malo incluyen:

  • El embrague se involucra a velocidad inactiva
  • Un olor a forro ardiente. Un embrague centrífugo deslizante puede liberar calor excesivo, lo que provoca daños por calor dentro del tambor del embrague
  • Pedal de embrague chillido
  • Despegues lentos

¿Por qué mi fumar embrague centrifugal?

El calor excesivo puede hacer que los componentes del embrague fumen. Esto podría ocurrir si el embrague está sujeto a un peso excesivo o es defectuoso.

El sobrecalentamiento también puede ocurrir si el embrague se está deslizando, causando fricción y generando calor extra.

¿Cuánta potencia puede un mango de embrague centrífugo?

Al ajustar y mantener adecuadamente su embrague centrífugo, puede disfrutar de paseos suaves y evitar reparaciones innecesarias en el futuro.