Testning af en AC -koblingsrelæ er uundværlig for at sikre, at AC -systemerne er god funktion.
Du vil være mere sikker og nyde den bedste aircondition på grund af enhver mangel, der behandles rettidigt. Men hvordan testes AC -koblingsrelæ korrekt ?
Proceduren er relativt let og hurtig med et par enkle trin.
Ved at teste AC -kompressor -koblingsrelæet kan du identificere eventuelle problemer, der kan forekomme og tage de nødvendige trin til at reparere dem, hvilket sparer tid og penge.
Se ikke længere end dette indlæg! Læs videre!
Hvordan man fortæller, om AC -relæ er dårligt?
Inkonsekvent afkøling
AC -kompressoren er afhængig af strømmen fra relæet. AC -systemet kan ikke levere kold luft tilstrækkeligt, hvis det ikke fungerer fint.
Når et AC -relæ begynder at mislykkes, kan det levere utilstrækkelig eller uberegnelig strøm til en kompressor, hvilket resulterer i subpar eller ikke -eksisterende afkøling.
I nogle tilfælde fungerer AC effektivt, men i andre kan den muligvis ikke tænde og tilbyde ujævn afkøling. Måske er relæet ved at bryde sammen.
Defekt kompressor koblingsspole
Almindelige årsager til spiralfejl inkluderer eksponering for omgivelsestemperatur og fugtighedsvariationer.
Fejlfunktionen skyldes også fugt, en kortslutning (på grund af korrosion) mellem sving eller spændingen inde i spolen og koblingen er større end 110% af den specificerede værdi.
Opgavning af spiralisolering og forkerte forbindelser er to flere potentielle årsager.
Uønsket støj
Ingen kold luft
Dette er et af de dårlige AC -relæ -symptomer . AC kan stoppe med at blæse kold luft; Måske er dit stafet brændt ud. AC kan ikke skabe kølig luft, hvis relæet ikke fungerer.
Flere ting mangler måske, men et svigtende stafet er en af de mest typiske skyldige bag et ACS -koldt lufttab.
Vi anbefaler at få en ekspert AC -systemdiagnose, hvis du oplever problemer og frygter, at dine AC -relæer er kollapset eller er ved at bryde.
Skulle det bestemmes, at dit AC -relæ er defekt, kan de udføre de bedste løsninger eller erstatte den for dig.
Måske vedrører en defekt AC -koblingsrelæ også den unormale AC -tændt og sluk og sluk og bilen, der stopper med at arbejde i det varme vejr . Diagnostiser de skyldige, og prøv at få dem alle løst snart!
Reparation af klimaanlæg: Hvordan tester AC -koblingsrelæ?
Hvordan man bruger et multimeter
Elektriske eller ECU -problemer i biler identificeres med et multimeter. Ud over andre ting udfører det dette ved at overvåge spænding, strøm og modstand.
Du kan finde ud af, hvorfor specifikke autopunktioner fungerer ikke eller ikke fungerer så godt som de burde.
De relevante Circuit Board -stikkontakter accepterer sonderne efter at have været indsat. Et af disse stik har et relæ fastgjort til det.
Ved hjælp af et multimeter kan du kontrollere driften af bilrelæer. Relæet burde klikke, så snart elektricitet introduceres. I mangel af det findes der et åbent kredsløb.
Hvordan man bruger en relæ tester
elektrisk benzinpumpe .For at gøre dette vil en tester tage ansvaret for det originale relæ ved hjælp af sin egen.
For at testeren skal fungere, er det nødvendigt at tilslutte batteriet og kredsløbskortet. For at bruge enheden skal du bare klemme et alligatorklip fra testeren på en ledning langs hver side af PCB .
Hvordan man vedtager en jumper sele
En jumpersele gør det muligt for en bilreparationstekniker at teste det elektriske system, mens det diagnosticerer og fejlfindingsproblemer.
I stedet for at adskille sikringsboksen og trække individuelle sikringer ud, kan du tage hele panelet ud og udskifte sikringerne på én gang.
Alle biler sikres i sikringsboksen, hvortil den smeltede jumpersele fastgøres. Det består af et kabel, der forbinder batteriet til den startmagnet.
Ledningerne holdes sammen ved hjælp af en klemme. De dirigeres gennem motorrummet til deres ultimative destination.
Du kan finde kilden til elektriske problemer ved at følge linjerne fra en mulig henvisning til en anden.
Da batterikablerne er for korte, skal du vedtage et sæt jumperledninger. Det nye relæ modtager elektricitet fra batteriet sendt via kablerne.
De er nødvendige, da det nye relæ kun fungerer effektivt, hvis det får elektricitet.
Hvordan undersøger jeg min AC Relay Fuse Switch?
Du vil have, at et multimeter skal undersøge et AC -relæ. Indstil det passende OHM -interval til dit multimeter. På relæerne to terminaler skal du placere sonderne.
Relæet fungerer korrekt, hvis læsningen er uendelig. Skift vekselstrømsikring, når det går galt, og læsningen er ikke uendelig.
Sådan tester AC Relay Switch
Kontrol af relæafbryderen kan være det første trin i at få AC i gang, hvis det ikke er. En vekselstrømsafbryder kan testes som følger:
1. Sørg for, at dit klimaanlæg er slukket.
2. Søg din relæafbryder. Det placeres ofte tæt på AC -kompressoren.
3. Brug en multimeter til at kontrollere relæafbryderen for kontinuitet, når du har placeret den.
4. Skift det, hvis det ikke fungerer korrekt.
5. Tænd derefter på AC for at teste dens funktionalitet.
Hvis det gør det, fantastisk! Ellers skal du undersøge de andre dele af dit AC -system for at se, hvad der er galt. Mens du har problemer med disse ting, skal du kontakte Auto Service Repair for at få hjælp.
FAQS
Relæerne kontakter kunne forværres med tiden, hvilket reducerer deres evne til at oprette og bryde elektriske forbindelser.
Dette kan i sidste ende resultere i, at relæet helt mislykkes. Forureningen af et AC -relæ er en anden hyppig kilde til fiasko.
Forbindelserne i relæet kan ikke være i stand til at danne en solid forbindelse, hvis de er dækket af affald, støv eller andre udenlandske elementer.
Dette kan til sidst nedbryde relæet. Det er afgørende at få dit AC -relæ inspiceret af en dygtig ekspert, hvis du mener, at det kunne være funktionsfejl.
De kan se problemet og beslutte, om en reparation eller udskiftning er nødvendig.
Hvor er min AC -kompressorrelæ?
Det kan desværre være kompliceret at komme forbi. Dette relæ findes i ACS -kontrolpanelet eller motorrummet ved siden af ACS -kompressoren.
Se din ejerehåndbog, hvis du har brug for hjælp til at finde din kompressorrelæ.
Når du har fundet relæet, skal du teste det for at se, om delen fungerer godt. Når dit kompressorrelæ er i orden, men kompressoren stadig ikke tænder, kan der være et andet problem.
Hvordan kan jeg omgå mit AC -relæ?
Relæspolen bruges ikke, da dioden tillader strøm kun at flyde på en måde. Dernæst er en transistor den endelige strategi for at undgå et AC -relæ.
Relæspolen omgås, indtil strømmen passerer gennem transistoren.
Bundlinjen
Test af en AC -koblingsrelæ er en simpel proces, der hjælper dig med at diagnosticere et problem med AC -systemet. Det lønner sig at teste AC -koblingsrelæet og kontrollere kompressoren, før du tager nogen AC -reparation.
Weve har lige samlet trinnene til, hvordan man tester AC -koblingsrelæet detaljeret, inklusive de krævede værktøjer og grundige guider med forskellige tilgange.
Forhåbentlig vil vores deling hjælpe dig med at gøre tingene tilbage til normal på den rigtige måde. Del indlægget med andre i den samme båd!
