Er biller pålidelige biler ? Ja, selvfølgelig! Hver motorentusiast genkender Volkswagen Beetles i et blink.

Deres årti lange dominans siden slutningen af ​​det 20. århundrede har fået millioner af beundrere over hele verden, gydende fanklubber ligesom berømtheder i popkultur.

Der er stadig grunde til, at mærket besluttede at dræbe dem til sidst på trods af deres popularitet , og det er grunden til, at det er et must at finde ud af VW Beetle år at undgå .

Vores artikel vil dykke længere ned i dette spørgsmål, mens vi også diskuterer det bedste år VW Beetle at købe. Bliv ved med at rulle!

Hvad er nogle VW Beetle år at undgå?

Et andet sted, der er sårbart over for rust, er under bagsæderne, nær batteriets rate. Syrelækage der er temmelig forfærdeligt.

Også overse aldrig de opvarmede kanaler, hvilket kan resultere i ganske dyre rettelser (de typiske reparationsomkostninger kan bølge op til ti tusind dollars), hvis du ikke har dem korrekt inspiceret.

Grib nogle lommelygter og vurdere bilerne undervogn. Hvis det er muligt, skal du bringe dette køretøj til lokale butikker for en mere grundig kontrol af gulvpanden.

Andre almindelige pletter til at identificere rust inkluderer:

  • Hubcaps (Løsn og rustne hubcaps forårsager ofte høje kliklyde, når du kører lige )
  • Udluftede hjul
  • Udluftningsvinduer
  • Brændstoftank
  • Beslag monteres
  • Løbende tavler
  • Bodywork buler
  • Kontroller motorlyset
  • Semaphore blinklys
  • Brændstofmåler

År at undgå

Går Volkswagen Beetles meget ned ? Hvad er nogle klassiske VW -billeår at undgå ?

Alle klassiske biller efter 1968 (især 1974, Super Beetle), når ikke det standardniveau, der gør dem værd at indsamle.

Faktisk er det kun den originale design af type 1 før 1967, der har en vis værdi i både funktionalitet og videresalg. De fleste af deres dele er vidt tilgængelige hos detailhandlere og kræver næppe nogen vedligeholdelse.

2. Anden generation (nye) biller

Den første standardmodel blev introduceret som et nyt koncept i 1994 i en Detroit -reklamekampagne. Efter at hype døde, var det superklart, at denne retro -styling ikke kunne tilfredsstille alle.

Alligevel var udseende ikke den eneste facet, der skuffede sine fans; Under huden var der meget mere at diskutere.

Til at begynde med var denne bil en mexicansk bille. På trods af de vildledende designligheder nyder det ikke den samme tyske holdbarhed, som vi alle forventer af de fleste Volkswagen.

For ikke at nævne, disse biller blev ødelagt med masser af tekniske problemer, lige fra transmissionsproblemer til indvendige trim- og dieselmotorfejl. Her er nogle af de mest almindelige:

Overophedning

Famous Magazine Repair Pal tilbyder omfattende oversigter over disse nye generations modeller, hvilket indebærer advarsler om overophedning af risici på grund af pumpehuller.

Værre er, at alle 9 billeår (1998 til 2007) led af denne katastrofe.

Power Train -problemer

2004 -intervallerne udgør nogle drivlinjesisici - i henhold til rapporter fra National Highway Traffic Safety. Dens automatiske transmissionsproblemer blev citeret af mange som uoprettelige.

Kritikere fra bilklager fortalte om deres oplevelser: Efter et par måneder stoppede det med at være kørbare og tvang os til at erstatte transmissionen.

Da vi bragte det til et værksted, fortalte de os, at det var en utrygt bil, der kostede op til $ 7000 til reparation. Yderligere forskning afslørede, at sådanne problemer var en almindelig billeudfordring for de fleste 2004 -produkter.

Elektroniske problemer

Kunder rapporterer problemer med den elektroniske brændstofinjektion for modeller i 2005, 2004 og 2001, herunder batterisvigt i at holde opladninger, smeltet sikringsboks og funktionsdygtig motorbugt.

Defekterede vinduesregulatorer er et andet blomstrende elektrisk problem, der påvirker ganske mange manuelle transmissionsmodeller i 2001-2009.

Substandard interiør

Den indvendige struktur kan betragtes som deres laveste punkt - lavet af billig plast med tendenser til skræl. Alle modeller med ragtops (2005-2007) kræver bestemt nyt lærred, hvis udskiftninger kan koste op til $ 1500.

År at undgå

Så hvad er nogle af VW nye billeår at undgå ?

Selvom standardbetlen i 2000 modtog tusinder af klager, føler de fleste kritikere stadig mest bekymrede over 2004.

Når alt kommer til alt er dens uplanlagte reparationsomkostninger meget mere svimlende - især ved motorfortrængning.

Alt i alt er den fælles konsensus, at 2004 er det værste modelår for anden generation til dato.

3. Tredje generation

Almindelige problemer: Motor- og vinduesregulatorer i lav kvalitet

Tredje generation af biller fik deres officielle lancering i 2011. Heldigvis er deres retro-design langt mere sammenhængende end den uheldige forgænger!

Konvertible versioner med stoftag blev føjet til linjen et år senere.

Generelt er de fleste brugere temmelig tilfredse med, hvordan de går; Klare tekniske og sikkerhedsforbedringer kan identificeres, alt sammen takket være en grundig opgradering af Volkswagen Museum -produktionsfaciliteten i Mexico.

Det betyder stadig ikke, at ingen problemer fortsætter. 2012 og 2013 -modeller udgjorde en masse motorproblemer - især TSI 2.0.

Kritikere har opført en masse mulige dilemmaer, du måske støder på med dem, der spænder fra motorisk misforståelse til overdreven olieaffald.

Vinduesregulatorer med lav kvalitet - et problem, der stammer fra anden generation - modtager ikke nogen løsning i den næste gen. NHTSA -dokumenter registrerede mere end 350.000 biler, der er berørt fra 2011 til 2019.

2016 og fremover var vidne til flere sikkerhedsforbedringer og større vinduer. Men desværre blev deres levetid kompromitteret som et resultat.

Til sidst satte Volkswagen en helt afslutning på deres Beetle -produktlinje i 2019.

År at undgå

Det er et let gæt. Tidlige modeller (2012 og 2013) led af de mest alvorlige problemer, hvorfor de er et must for at siddep.

Hvorfor skulle du undgå dem? En kortfattet resume

Nå, hele VW -linjen er død af en grund. Selvom hver generation adskiller sig, udgør de fleste modeller betydelige problemer i motor-, transmission og indvendige dele.

1. Luftkølede motorproblemer

Det ville være meget overraskende, hvis der overhovedet er en bille -model uden motorproblemer. Desværre er de en fast tilstedeværelse, konstant forkert affyring og rasling, når bilen er på midtvejs eller endda inaktiv.

Udstødningslækage er en af ​​mange konsekvenser - forårsaget af en revnet eller slidt pakning, der er for upraktisk til, at de fleste chauffører kan erstatte.

Som et resultat vil dit køretøj skrige som en helikopter - især under acceleration.

2. mangelfuld interiør

Vi kan tale i flere dage om disse ulemper. Ikke desto mindre ligger de største problemer i luftkølingsdesignene til strømvinduerne, som stoppede med at arbejde helt efter nogen tid.

Nyere billeprodukter er et almindeligt offer for dette problem.

Værre er, at dørlåsen også fungerer meget på grund af defekte låse og aktuatorer, der markerer mange VW-line-up år.

3. Transmissionsproblemer

Derfor undlader disse biler ikke at overholde de mest basale kriterier i amerikanske sikkerhedsbestemmelser.

Hvad er det bedste år bille at købe?

1967

Dens kritisk rosede som den mest ønskelige bille i historien. Selvom visse mennesker stadig vil forsøge at tilbagevise denne påstand, kan vi ikke benægte dens uerstattelige dominans.

1967 var den allerførste model af type 1-linjen, der nød ikoniske og højtydende funktioner såsom fuld-mentale dashboards, afrundede kofangere, 12-volt elektriske systemer, automatiske sikkerhedsseler og endda soltag!

Synd at så mange grimme ændringer ankom efter 1968, hvilket gjorde disse 1967 -genstande så meget mere dyrebare.

Selvom den dyre produktion noget nedbringer sin samleværdi, fungerer den stadig som en god nostalgisk påmindelse om VW -storhedstid.

2. Anden generation

I år markerede også første gang VW Beetles med succes afbalanceret kompakthed og sikkerhedsfunktioner, hvilket gav det titlen Bedste valg fra IIHS til frontal-offset-test.

Dens strømlinede 1200cc-motor og (110 mm) -ede sportshjul tilføjer kun mere til charmen.

Stil, sikkerhed og pålidelighed alt sammen - hvad kan du ellers bede om?

2010

Kritikere omtaler disse brasilianske producerede versioner som den 2. generelle sidste udgave, hvilket betyder, at den også markerede afslutningen på retro-stil-æraen.

At være den seneste gamle model har en hel del fordele, da den tilbyder en stor harmoni af vintage design og lavmiletagen 1300cc motor.

Desuden overgår dens præstationer og håndtering alle krav, som VW-entusiaster forventede, hvilket gør disse modeller til en af ​​de mest høje værdimuligheder!

Det er let at finde en god brasiliansk version på markedet for $ 3000 til $ 5000.

3. Tredje generation (eller A5)

2014

Denne imponerende model nyder både smukt design og enestående pålidelighed, hvilket gør det til et must på enhver samlingsliste. For ikke at nævne, dens moderne turbo -motor er værd at dø for!

En anden god nyhed er, at disse 2014 -biller er blandt de ældste af den nye generation, hvilket betyder, at det ikke er så udfordrende at finde en til en overkommelig pris. Deres gennemsnitlige omkostninger spænder fra $ 11.000 til $ 20.000.

2017

Det er ikke en overdrivelse at hævde, at det omfavner alle de tredje gen-salgssteder, der perfekt kombinerer hatchback-struktur med klassiske layouts.

Masser af ydelsesindstillinger er også tilgængelige, inklusive 2,0T R-linjer.

Derudover er de berømte for op til 40% afskrivninger inden for kun tre år på gaden og præsenterer dig for mange rentable købsmuligheder.

For en sådan ny bil er det ganske forbløffende, at du kan købe dem til en overraskende lav pris! Forvent at få det på populære bilmarkeder for $ 20.000 til $ 25.000.

FAQS

Konklusion

Denne artikel har opført nogle VW -billeår at undgå, såvel som modeller, der er værd hver eneste krone.

Modellerne fra 1968 i 1. gen, 2004 (2. gen) og 2012-2013 (3. gen) er det, du skal undgå klar.

Evaluer deres tilbud for at beslaglægge det bedste tilbud og skriv til os, hvis du stadig har spørgsmål!