Le test d'un relais d'embrayage AC est indispensable pour garantir la bonne fonction des systèmes AC.

Vous serez plus sécurisé et profiterez de la meilleure climatisation en raison de toute faille traitée en temps opportun. Mais comment tester correctement le relais d'embrayage AC ?

La procédure est relativement facile et rapide, avec quelques étapes simples.

En testant le relais d'embrayage du compresseur AC, vous pouvez identifier tous les problèmes qui peuvent se produire et prendre les mesures nécessaires pour les réparer, ce qui vous permet d'économiser du temps et de l'argent.

Ne cherchez pas plus loin que ce post! Continuer à lire!

Comment savoir si le relais AC est mauvais?

Bien sûr, cela finira par une consommation d'énergie accrue.

Refroidissement incohérent

Le compresseur AC s'appuie sur le courant du relais. Le système AC ne peut pas livrer de l'air froid adéquatement s'il ne fonctionne pas bien.

Lorsqu'un relais AC commence à échouer, il peut fournir une puissance insuffisante ou erratique à un compresseur, ce qui entraîne un refroidissement inférieur ou inexistant.

Dans certains cas, l'AC fonctionnera efficacement, mais dans d'autres, il peut ne pas s'allumer, offrant un refroidissement inégal. Peut-être que le relais est sur le point de se décomposer.

Bobine d'embrayage de compresseur défectueux

Les causes courantes de défaillance de la bobine comprennent l'exposition à la température ambiante et aux variations d'humidité.

Le dysfonctionnement est également dû à l'humidité, à un court-circuit (en raison de la corrosion) entre les virages, ou la tension à l'intérieur de la bobine et l'embrayage étant supérieure à 110% de la valeur spécifiée.

La dégradation de l'isolation des bobines et les connexions incorrectes sont deux autres causes potentielles.

Bruit indésirable

Testez le fonctionnement de l'embrayage, le compresseur AC de type embrayage, la température du liquide de refroidissement du moteur, les actionneurs de température de l'air et même le capteur de température de l'air ambiant si possible.

Pas d'air froid

Pour examiner le relais, prenez les mesures suivantes:

  • Éteignez le moteur avant de retirer le relais.
  • Tenez-le fermement et tirez jusqu'à ce que l'objet soit supprimé.
  • S'il est trop serré, tordez-le pour le desserrer.
  • Retirez le relais et donnez-lui une inspection étroite.
  • Recherchez tous les indices de corrosion. Le fond doit être parfaitement propre. Sinon, essuyez tous les relais immédiatement.
  • Examinez le terminal à partir duquel vous avez supprimé le relais.
  • Si vous remarquez du plastique fondu, le boîtier terminal était probablement surchauffé et fondu.
  • Le relais doit être modifié dans cette situation.
  • Lorsqu'il n'y a que de la rouille légère, il peut être nettoyé avec un buff et remis à l'utilisation.

Comment utiliser un multimètre

Comment utiliser un testeur de relais

Les problèmes, y compris les pannes de courant, le câblage défectueux et la mise à la terre corrodés, peuvent tous être identifiés à l'aide d'un testeur de relais.

Le ou les relais dans un kit de relais donné s'activeront en réponse à la présence d'une clé dans l'allumage.

Un voyant pilote continuera à vérifier l'opération. Lorsque l'ampoule brille, le circuit est actif et fonctionne comme prévu.

Votre testeur de relais transférera un signal d'un gadget avec une carte de circuit imprimé. Par exemple, il relaie les informations d'un capteur de pression à un contrôleur pour un composant comme une pompe à essence électrique .

Pour ce faire, un testeur prendra en charge le relais d'origine en utilisant le sien.

Pour que le testeur fonctionne, il est nécessaire de connecter la batterie et la carte de circuit imprimé. Pour utiliser l'appareil, coupez simplement un clip d'alligator du testeur sur un fil le long de chaque côté du PCB .

Comment adopter un harnais de cavalier

Les fils sont maintenus ensemble à l'aide d'une pince. Ils sont acheminés à travers le baume moteur vers leur destination ultime.

Vous pouvez trouver la source des problèmes électriques en suivant les lignes d'une référence possible à une autre.

Étant donné que les câbles de la batterie sont trop courts, adoptez un ensemble de fils de cavalier. Le nouveau relais reçoit de l'électricité de la batterie envoyée via les câbles.

Ils sont nécessaires car le nouveau relais ne fonctionnera efficacement que s'il obtient de l'électricité.

Comment examiner mon interrupteur de fusibles de relais AC?

1. Assurez-vous que votre climatiseur est éteint.

2. Recherchez votre interrupteur de relais. Il est souvent placé près du compresseur AC.

3. À l'aide d'un multimètre, vérifiez la continuité de l'interrupteur de relais lorsque vous l'avez localisé.

4. Modifiez-le s'il ne fonctionne pas correctement.

5. Ensuite, activez le CA pour tester ses fonctionnalités.

Si c'est le cas, fantastique! Sinon, vous devriez examiner les autres parties de votre système CA pour voir ce qui ne va pas. Bien que vous ayez des problèmes avec ces trucs, contactez la réparation du service automobile pour obtenir de l'aide.

FAQ

Les connexions du relais peuvent être incapables de former une connexion solide si elles sont couvertes de débris, de poussière ou d'autres éléments étrangers.

Cela pourrait éventuellement briser le relais. Il est crucial de faire inspecter votre relais AC par un expert qualifié si vous croyez qu'il pourrait être défectueux.

Ils peuvent repérer le problème et décider si une réparation ou un remplacement est nécessaire.

Où est mon relais de compresseur AC?

Cela peut être compliqué à venir, malheureusement. Ce relais peut être trouvé dans le panneau de configuration ACS ou le compartiment moteur à côté du compresseur ACS.

Veuillez vous référer à votre manuel des propriétaires si vous avez besoin d'aide pour localiser votre relais de compresseur.

Après avoir trouvé le relais, testez-le pour voir si la pièce fonctionne bien. Lorsque votre relais de compresseur est OK, mais le compresseur ne s'allume pas, il peut y avoir un autre problème.

Comment puis-je contourner mon relais AC?

La bobine de relais n'est pas utilisée car la diode permet au courant de s'écouler uniquement. Ensuite, un transistor est la stratégie finale pour éviter un relais AC.

La bobine de relais est contournée jusqu'à ce que le courant passe par le transistor.

La ligne de fond

Le test d'un relais d'embrayage AC est un processus simple vous aidant à diagnostiquer un problème avec le système AC. Il est avantageux de tester le relais d'embrayage AC et de vérifier le compresseur avant de prendre une réparation AC.

Nous venons de compiller les étapes sur la façon de tester le relais d'embrayage AC de manière détaillée, y compris les outils requis et les guides approfondis avec différentes approches.

J'espère que notre partage vous aidera à ramener les choses à la normale dans la bonne façon. Partagez le message avec les autres dans le même bateau!