Testing av et AC -koblingsrelé er uunnværlig for å sikre AC -systemene gode funksjoner.
Du vil være sikrere og nyte den beste klimaanlegget på grunn av noen feil som er behandlet rettidig. Men hvordan tester du AC Clutch Relay ordentlig ?
Prosedyren er relativt enkel og rask, med noen få enkle trinn.
Ved å teste AC Compressor Clutch Relay, kan du identifisere eventuelle problemer som kan oppstå og ta trinnene som trengs for å reparere dem, og sparer deg tid og penger.
Ikke se lenger enn dette innlegget! Les videre!
Hvordan fortelle om AC Relay er dårlig?
Inkonsekvent kjøling
AC -kompressoren er avhengig av strømmen fra reléet. AC -systemet kan ikke levere kald luft tilstrekkelig hvis det ikke fungerer bra.
Når et AC -relé begynner å mislykkes, kan det levere utilstrekkelig eller uberegnelig kraft til en kompressor, noe som resulterer i subpar eller ikke -eksisterende avkjøling.
I noen tilfeller vil AC fungere effektivt, men i andre kan det ikke klare å slå på og tilby ujevn kjøling. Kanskje er stafetten i ferd med å bryte sammen.
Feil kompressor koblingsspole
Vanlige årsaker til spolesvikt inkluderer eksponering for omgivelsestemperatur og fuktighetsvariasjoner.
Feilen skyldes også fuktighet, en kortslutning (på grunn av korrosjon) mellom svinger, eller spenningen inne i spolen og koblingen er større enn 110% av den spesifiserte verdien.
Nedbrytning av spoleisolasjon og feil forbindelser er to potensielle årsaker.
Uønsket støy
Når en systemkomponent går i stykker, tar det vanligvis mer tid eller energi å komme i gang. En relébryter som ikke fungerer riktig, kan gjøre en skranglende lyd når den prøver å slå på.
Det er mange mulige faktorer som bidrar til svikt i reléer elektromagnetiske komponenter.
Test koblingsoperasjonen, AC-kompressor av koblingstype, motorens kjølevæsketemperatur, lufttemperaturaktuatorer og til og med omgivelsestemperaturføler om mulig.
Ingen kald luft
dårlige AC -stafettsymptomene . AC kan slutte å blåse kald luft; Kanskje har stafetten din brent ut. AC kan ikke skape kjølig luft hvis reléet ikke klarer å fungere.Flere ting kan mangle, men et sviktende stafett er en av de mest typiske skyldige bak et ACS kaldt lufttap.
Vi anbefaler å få en ekspert AC -systemdiagnose hvis du opplever problemer og frykter at AC -reléene dine har kollapset eller er i ferd med å bryte.
Skulle det bestemmes at AC -reléet ditt er mangelfullt, kan de utføre de beste løsningene eller erstatte det for deg.
Kanskje forholder en feil AC -clutch -relé også den unormale vekselstrømmen av og på og bilen og stopper å jobbe i det varme været . Diagnoser de skyldige og prøv å få dem alle fikset snart!
Klimaanlegg reparasjon: Hvordan teste AC Clutch Relay?
Hvordan bruke et multimeter
Elektriske eller ECU -problemer i biler identifiseres med et multimeter. I tillegg til andre ting, oppnår det dette ved å overvåke spenning, strøm og motstand.
Du kan finne ut hvorfor spesifikke bilfunksjoner ikke fungerer eller ikke fungerer så godt som de burde.
De relevante stikkontaktene for kretskort godtar sonder etter å ha blitt satt inn. En av disse pluggene har et relé festet til seg.
Ved hjelp av et multimeter kan du sjekke driften av bilreléer. Reléet burde klikke så snart strøm blir introdusert. I mangel av det eksisterer det en åpen krets.
Hvordan bruke en stafetttester
PCB .Hvordan ta i bruk en genser sele
En hoppere sele gjør det mulig for en bilreparasjonstekniker å teste det elektriske systemet mens diagnostisering og feilsøkingsproblemer.
I stedet for å skille sikringsskapet og trekke ut individuelle sikringer, kan du ta hele panelet ut og bytte ut sikringene på en gang.
Alle bilene sikringer lagres i sikringsskapet, som den smeltede jumpersele fester. Den består av en kabel som kobler batteriet til startmagnet.
Ledningene holdes sammen med en klemme. De blir dirigert gjennom motorbrønnen til deres endelige destinasjon.
Du kan finne kilden til elektriske problemer ved å følge linjene fra en mulig henvisning til en annen.
Siden batterikablene er for korte, kan du ta i bruk et sett med jumperledninger. Det nye stafetten mottar strøm fra batteriet sendt via kablene.
De er nødvendige siden det nye stafetten bare vil fungere effektivt hvis det får strøm.
Hvordan undersøke min AC Relay sikringsbryter?
Hvordan teste AC Relay Switch
Å sjekke relébryteren kan være det første trinnet i å få AC i gang hvis det ikke er det. En vekselstrømbryter kan testes som følger:
1. Forsikre deg om at klimaanlegget ditt er av.
2. Søk relébryteren. Det plasseres ofte nær AC -kompressoren.
3. Bruk et multimeter, sjekk relébryteren for kontinuitet når du har funnet den.
4. Endre det hvis den ikke fungerer riktig.
5. Slå på AC for å teste funksjonaliteten.
Hvis det gjør det, fantastisk! Ellers bør du se på de andre delene av AC -systemet for å se hva som er galt. Mens du har problemer med disse tingene, kan du kontakte Auto Service Repair for å få hjelp.
Vanlige spørsmål
Dette kan til slutt bryte ned stafetten. Det er avgjørende for å få AC -reléet inspisert av en dyktig ekspert hvis du tror det kan være funksjonsfeil.
De kan oppdage problemet og bestemme om en reparasjon eller utskifting er nødvendig.
Hvor er AC -kompressorreléet mitt?
Det kan være komplisert å komme med, dessverre. Dette reléet finner du i ACS -kontrollpanelet eller motorrommet ved siden av ACS -kompressoren.
Vennligst referer til din eiere håndbok hvis du trenger hjelp til å finne kompressorreléet.
Etter at du har funnet reléet, må du teste det for å se om delen fungerer godt. Når kompressorreléet ditt er OK, men kompressoren vil fortsatt ikke slå seg på, kan det være et annet problem.
Hvordan kan jeg omgå AC -reléet mitt?
Vi har nettopp samlet trinnene for hvordan du tester AC Clutch Relay detaljert, inkludert de nødvendige verktøyene og grundige guider med forskjellige tilnærminger.
Forhåpentligvis vil vår deling hjelpe deg med å gjøre ting tilbake til normal på riktig måte. Del innlegget med andre i samme båt!
