Den ubehagelige tur i den funktionsfejlfunktion, der forårsager en masse irritationsmomenter. Et af de mest bemærkelsesværdige problemer er, at bil AC tænder og slukker tilfældigt .
Dette problem gør os svært at nyde hver rejse og skader hele klimaanlæggetsystemet. For at komme dybt ind i grundene skal vi lede dig igennem, hvordan det fungerer og de mest almindelige årsager.
Lad os komme igang!
Hvordan fungerer et biler klimaanlæg?
Kølegassen tvinges ind i kondensatoren. Kølespiralerne og finnerne i kondensatoren frigiver varmen fra det cirkulerende kølemiddel.
Kølemediet flyder fortsat gennem den lille tank, der kaldes modtageren eller tørretumbleren. På dette trin fjerner tørretumbler i tørretumbleren vand fra kølemediet.
Ændringen fra højtrykssiden til lavtrykssiden forekommer i den termiske ekspansionsventil.
Udvidelsen af kølemediet reducerer trykket og overfører derefter lavtryksvæskekølemiddel til fordamperen.
I fordamperen sker der en magisk proces, der koger kølemiddel med bilerne varme inde. Det vender tilbage til den originale gasformige tilstand og bevæger sig ud af fordamperen for at komme ind i kabinebilen.
Nu absorberer den luftvarmen og efterlader den køligere luft. Fansen blæser den kølige luft ind i kabinen. Kølemediet kommer ind i kompressoren og komprimeres derefter for at genstarte hele processen.
Top 8 almindelige grunde til, at din bil AC tænder og slukker tilfældigt
Under normale forhold forbliver bilens AC -kompressor på, indtil bilrummet når den indstillede temperatur på termostaten.En cyklus varer cirka 15-20 minutter, før AC-kompressoren slukker. Det genstarter mønsteret, når kabinetemperaturen stiger.
Kompressoren forkorter kølecyklussen, når den stopper for tidligt at være fast i startcyklussen, eller den kontinuerlige gentagelse af tænd/sluk-cyklus resulterer i betydelig slid for bil AC.
Nogle hovedårsager forårsager den korte cykling, der kommer fra:
- Et beskidt luftfilter
- En forkert størrelse klimaanlæg
- Kølemiddellækager eller forkert kølemiddelafgift
- En defekt termostat
- Luft slipper ud gennem et utæt ventilationssystem
Opbygningen af snavs på kompressoren eller kondensatoren
En tilstoppet kondensator er en anden grund. Opbygningen af affald, de resterende af højtryksvæskekølemidler eller snavs får klimaanlægget til at kæmpe, overophedes og lukker derefter tilfældigt.
Udover at gøre vekselstrømmen til at tænde og slukke i bilen forkert, påvirker de beskidte kondensatorspoler de yderligere stadier.
Som vi forklarede ovenfor, konverterer kondensatoren højtrykskølemediet til flydende form og afkøler den derefter, før konverteringsprocessen opstår.
Når kondensatoren er tilstoppet med affald, er det umuligt at sprede varmen.
Dirty Cabin Air Filter
Som et resultat er luftfilteret den første ting, du skal kontrollere, når du bemærker AC -enhederne. Det tilstoppede luftfilter er normalt den største årsag, som AC går ind og ud af sporadisk.
Grimopbygningen på luftfilteret reducerer luftstrømmene til AC -enheden. Sekventielt fører det spolerne til at fryse op. På denne måde slukker klimaanlægget pludselig uden at afslutte en kølecyklus.
Et par minutter senere vil du bemærke, at termostaten tænder AC igen. Derefter gentages det for at tænde og slukke tilfældigt.
Rengøring af luftfilteret er den nemmeste måde at forhindre lidelse af dette problem. Denne proces er temmelig let, men du kan tage din bil til et værksted og lade en mekaniker have en samlet kontrol for dit køretøj, hvis du ikke har tid.
Kølemiddellækage
Blandt flere problemer, der er forårsaget af AC, der går ind og ud i bilen, forbliver kølesystemet, der fryser op på hovedårsagen.
Den blokerede fordamper er en stor funktionsfejl i gentagne gange at holde AC -skæringen og slukket i bilen .
Lad os kigge efter vand under dit køretøj, hvilket kan antyde et fryseproblem.
Kompressorfejl
Som nævnt tidligere deltager kompressoren i bygningstrykket og overfører Freon kontinuerligt. Som hjertet i bilens klimaanlæg, forhindrer dets fejl i at fungere korrekt.
Når kompressoren går galt, kan den ikke levere tilstrækkelig køleffekt til dit system. Som et resultat tænder og slukker bilen AC af sig selv .
Lang tid er ingen brug den primære faktor, der fører til den defekte kompressor. Uden bevægelse af pumpen, der er drevet af bæltet, har komponenter en tendens til at klæbe sammen og fungere ufuldkommen.
At have det ofte startet er den bedste metode til at beskytte klimaanlægget. Lad os køre det mindst 15 minutter hver tredje uge for at holde hver del i drift glat.
Under andre omstændigheder kan selv den nye kompressorudskiftning ikke få AC -enheden til at fungere korrekt igen. Det kommer fra manglen på smøring, en produktionsfejl eller en metalchip.
Hvis problemet kommer fra metalchippen, er der intet andet valg end at erstatte hele klimaanlæg.
Dårlig blæsermotor
Over tid kan en defekt blæsermotor kun udsende varm luft. Det vil føre til det overophedende klimaanlæg. Endelig udskærer bil AC automatisk.
Et andet genkendeligt tegn på den dårlige blæsermotor er unormale lyde i drift.
Fejlene fra blæsermotos kommer fra et elektrisk problem. Revner i blæserventilatoren, elektriske forbindelser og blæst sikringer er blandt de største problemer.
I en sådan situation er det nødvendigt at udskifte den nye del for at undgå at skære og slukke for AC -udskæring i bilen.
Defekt blandingsdøraktuator
Konklusion
Kort sagt, dette omfattende indlæg kan analysere de vigtigste årsager til bil AC -tænd for og slukke tilfældigt.
Således kan vi let konkludere, at støvopsamlingen på hovedkomponenterne er det mest betydningsfulde problem.
At opretholde og grundigt kontrollere kølesystemet mindst en gang om året er afgørende for at undgå at knirke eller dunke lyde , udvide sin levetid og forbedre ride -komforten.
