Overinflated dæk med 5 psi: En komplet guide til dæktryk

De fleste chauffører mener, at deres dæktryk ikke virker så presserende som andre former for regelmæssig service. Så de kontrollerer det ikke ofte, før de står over for uventede tab til biler og personlig sikkerhed.

Du spekulerer på, hvad hvis du kører på et overinflateret dæk med 5 psi ? Er det farligt? Det korte svar er ja.

Og denne artikel i dag forklarer klart alt hvad du burde vide om inflationstryk og giver dig løsningen til at løse den, hvis du ved et uheld tilføjer for meget lufttryk i dæk . Lad os sætte vores nørdige briller på, rulle ned og læse indtil slutningen!

Hvad er de typer dæktryk?

Det holder varmeopbygning, rullemodstand og pudepåvirkninger ved styrbar status.

Overinflateret dæk

Har du lyst til at blive hoppet rundt på vejen som en bold? Uden tvivl ser dit dæk ud til at være overinflated. Den komprimerede luft inde i presser på dækvægge og gør den meget stiv.

Hvilket dæktryk er for højt ? Som påpeget ovenfor betyder overopblæsning af et dæk, at det overvinder den anbefalede PSI. Det formindsker patch -kontakten mellem dæk og vejen.

Selvom det kan hjælpe chauffører med at øge styring og hjørne -respons eller bære tungere belastninger uden at kollapse, kan det føre til, at dine dæk slides hurtigere og skærer muligheden for at forstå vejen i det lange løb.

Hvad mere, det er meget farligt, når man løber over huller eller flere vejfarer.

Underinflateret dæk

Vær forsigtig; Nogle gange er kørsel med lavt dæktryk mere højrisiko end højt dæktryk . Dækfejl, blowout eller endda rollovers er et par at navngive.

Hvorfor skulle du ikke køre på et overinflateret dæk med 5 psi?

Specifikt mister bilen trækkraft, når et lag vand sætter op mellem vejoverfladen og dit hjul.

Det er meget farligt, fordi det forhindrer din driver i at reagere på kontrolindgange. Så er en ulykke uundgåelig før eller senere.

Ujævn slidbane slid

Faktisk er det kun den midterste del af overinflateret dækkontakt med vejoverfladen. Hvis du ser nærmere, kan du se, at dens midterste slidbane bærer meget hurtigere end de udvendige kanter. Så du skal udskifte et nyt dæk tidligere end forventet.

Skader den forreste ophæng

Tror du på, at et overforstået dæk kan skade frontophæng over tid? Hvis et dæk pumpes med ordentlig luft, kan det ikke kun absorbere stød og huller effektivt, men det sænker også ekstra belastning for køretøjets ophæng.

Men overopblæsende? Det hopper helt sikkert oftere som en bold, især under dårlige vejforhold.

Således overfører det konstant chok direkte til den forreste ophæng. Denne del bliver svagere på lang sigt og tvinger dig til at købe en ny erstatning.

Ujævn køretur

Du skal frigive luft fra dæk, indtil du får det anbefalede lufttryk. Et digitalt dæktrykmåler vil være en god hjælp til at bestemme det psi, dit dæk i øjeblikket har.

Du kan gøre det på egen hånd. Men hvis du ikke ved, hvordan du fastgør den på ventilen, skal du tage disse detaljerede trin nedenfor:

Trin 1: Bestem ventilstammen, der er dækket af en 1-2 tommer lang sort cap, der nærmer sig fra kanten.

Trin 2: Tag ventilhætten af.

Trin 3: Monter din måler på ventilen. Glem ikke at indstille det korrekt; Tryk fast på monteringen lige på ventilen og spænd den.

Trin 4: Tryk på frigørelsesventilen, udladning Luft lidt efter lidt, når en måler rammer den anbefalede PSI. Resultatet vises på forskellige måder afhængigt af de målere, du har.

Trin 5: Sæt din ventilhætte tilbage på, og skru den tæt op.

Tips :

Husk altid at kontrollere lufttrykket, når det er koldt om morgenen eller aftenen, mindst tre timer efter kørsel.

En ting mere er, at luft kan flygte gennem ventilstammen. Kontroller således ikke det interne pres mere end én gang.

Ingen digital måler tilgængelig? Gå til et dækværk, selvbetjenende bilvask eller tankstation, og dine overinflaterede dæk løses på et blitz.

Hvordan kan man forhindre og håndtere overopbløst et dæk?

Jeg synes, at du skal give en regelmæssig check, cirka mindst to gange om måneden, før dit dæk bliver slidt eller deformeret. Og læg aldrig for meget dæktryk på dine dæk.

Tilføj ved et uheld højt dæktryk i dæk? Håndter det midlertidigt. Undgå at kontakte klipper, negle, huller, glas så meget som muligt; Ellers sprænger dit dæk ud.

Husk at rotere dæk ofte for at opdage potentiel fare for dem tidligt.

Eller hvis du fandt, at dit dæk ikke er ens, skal du lære at balancere dæk derhjemme for at forhindre dem i at vingle eller hoppe op og ned på den næste tur.

Ofte stillede spørgsmål

Det er kendt, at de fleste dæk er lavet til at pumpe ikke mindre end 20 psi og ikke mere end 50 psi. Det betyder, at 50 psi ikke overvinder det tilladte maksimale tryk.

Vil et dæk blæse ud, hvis du stikker det?

Jeg synes, det er meget usandsynligt, at et dæk eksploderer ved at stikke det. Det er bare tømt.

Konklusion

Oppustning af dæk kan virke som en dagligdags opgave. Det er dog meget vigtigere for din bil, end du tror. Ikke alle chauffører kender risikoen ved at pumpe luft ind i dæk forkert.

Det er meget farligt, uanset om du kører på et overinflateret dæk med 5 psi eller under inflateret dæk. Glem således aldrig at kontrollere dets lufttryk regelmæssigt, mindst to gange om måneden.

Det er en enkel, men effektiv metode til at hjælpe med at forlænge dit dækliv, give en sikker tur og bevare brændstoføkonomi.

Hvis du føler, at du ikke kan udføre denne opgave godt, skal du overlade den til fagfolkene. De vil hjælpe dig med at bestemme , hvor meget PSI er for meget for et dæk og levere løsningen.