La mayoría de los conductores piensan que la presión de su neumático no parece tan urgente como otras formas de servicio regular. Por lo tanto, no lo verifican con frecuencia hasta que enfrentan pérdidas inesperadas en los automóviles y la seguridad personal.
¿Te preguntas qué pasa si conduces en un neumático sobreinflado por 5 psi ? ¿Es peligroso? La respuesta corta es sí.
Y este artículo hoy explica claramente todo lo que debe saber sobre la presión de inflación y le brinda las soluciones para solucionarlo si accidentalmente agrega demasiada presión de aire en los neumáticos . ¡Pongamos nuestras gafas geek, desplácese hacia abajo y lea hasta el final!
¿Cuáles son los tipos de presión de los neumáticos?
¿Cuáles son los beneficios de la inflación correcta de los neumáticos? Su neumático se usa más uniformemente, y luego durará más. La razón es que el estrés de carga se distribuirá uniformemente sobre su parche de contacto y creará una fricción mínima con el camino.
Mantiene la acumulación de calor, resistencia a la rodadura y impactos de colchón en estado gobernable.
Neumático sobreinflado
¿Sientes que estás rebotado en el camino como una pelota? Sin duda, su neumático parece estar sobreinflado. El aire compactado en el interior presiona las paredes de los neumáticos y lo hace muy rígido.
¿ Qué presión de los neumáticos es demasiado alta ? Como se señaló anteriormente, la sobreinflación excesiva un neumático significa que supera el PSI recomendado. Eso disminuye el contacto del parche entre los neumáticos y el camino.
Aunque puede ayudar a los conductores a impulsar la respuesta de dirección y en las curvas o llevar cargas más pesadas sin colapsar, puede hacer que sus neumáticos se desgasten más rápido y reduzcan la capacidad de comprender el camino a largo plazo.
Además, es muy peligroso cuando se corren sobre baches o varios riesgos de la carretera.
Neumático no influido
Un neumático que no está lleno será más suave de lo normal. La falta de su estabilidad estructural no mantiene su forma.
Entonces aumenta la fricción entre el caucho y el camino. Es por eso que se crean grandes cantidades de resistencia al aire.
Eso obliga a su automóvil a trabajar mucho más para equilibrar y mantener las velocidades deseadas. Su banda de rodadura no puede soportar el peso completo de su vehículo tan efectivamente como normal. Y la superficie de una llanta en sí se acumula más fácilmente por el borde afilado de un bache.
Ten cuidado; A veces, conducir con baja presión de los neumáticos es más de alto riesgo que la alta presión de los neumáticos . La falla de los neumáticos, el reventón o incluso los reinversos son algunos por nombrar.
¿Por qué no debería conducir en una llanta sobreinflada por 5 psi?
Además, conducir en neumáticos sobreinflados por 3 psi o 5 psi podría comprometer las características de asistencia del conductor de su automóvil, particularmente un sistema de frenado antibloqueo.
Ayudaría si tuviera en cuenta algunos consejos para manejar un reventón de neumáticos antes de partir para un viaje largo para que sepa qué hacer en el momento antes de ser rescatado.
¡No hay problema! Los rescatistas saben cómo remolcar un automóvil de tracción trasera y protegerlo de daños durante el tránsito. Todo lo que tienes que hacer es calmarse.
Agarre débil y frenado
Los neumáticos sobreinfladores pueden reducir radicalmente el parche de contacto entre el neumático y la carretera. Por lo tanto, el rendimiento de frenado es débil si conduce cuando la superficie de la carretera está húmeda y resbaladiza. Puede encontrar un problema peligroso llamado hidroplaning.
Específicamente, el automóvil perderá la tracción cuando una capa de agua se coloque entre la superficie de la carretera y su rueda.
Eso es muy peligroso porque evita que su controlador responda a las entradas de control. Entonces un accidente es inevitable tarde o temprano.
Desgaste desigual de la banda de rodadura
Dañando la suspensión delantera
¿Crees que una llanta sobreinflada puede dañar la suspensión delantera con el tiempo? Si un neumático se bombea con aire adecuado, no solo puede absorber protuberancias y baches de manera eficiente, sino que también reduce la tensión adicional para la suspensión del vehículo.
¿Pero excesivo? Por supuesto, rebota con más frecuencia como una pelota, especialmente en malas condiciones de carretera.
Por lo tanto, transfiere constantemente el choque directamente a la suspensión delantera. Esa parte se debilita a largo plazo, lo que lo obliga a comprar un nuevo reemplazo.
Viaje lleno de baches
Paso 1: identifique el vástago de la válvula, que está cubierto por una tapa negra de 1-2 pulgadas de largo que se acerca desde el borde.
Paso 2: Quite la tapa de la válvula.
Paso 3: monte su medidor en la válvula. No olvides configurarlo correctamente; Presione firmemente el ajuste directamente sobre la válvula y apriéelo.
Paso 4: presione la válvula de liberación, descargue el aire poco a poco una vez que un medidor alcance el PSI recomendado. El resultado se muestra de diferentes maneras dependiendo de los medidores que tenga.
Paso 5: vuelva a colocar la tapa de la válvula y atornínela con fuerza.
Consejos :
Siempre tenga en cuenta verificar la presión del aire cuando hace frío, por la mañana o en la tarde, al menos tres horas después de conducir.
Una cosa más es que el aire puede escapar a través del vástago de la válvula. Por lo tanto, no verifique la presión interna más de una vez.
¿No hay indicador digital disponible? Vaya a un taller de reparación de neumáticos, lavado de autos de autoservicio o estación de servicio, y sus neumáticos sobreinflados se resolverán en un instante.
¿Cómo prevenir y lidiar con la sobreinflación excesiva de un neumático?
Creo que debe dar un control regular, aproximadamente al menos dos veces al mes, antes de que su neumático se use o deforme. Y nunca ponga demasiada presentación de neumáticos en sus neumáticos.
¿Agregar accidentalmente alta presión de los neumáticos en los neumáticos? Tratarlo temporalmente. Evite contactar rocas, uñas, baches, vidrio tanto como sea posible; De lo contrario, su neumático explotará.
Recuerde rotar los neumáticos con frecuencia para detectar el peligro potencial en ellos temprano.
O si descubre que su neumático no es igual, debe aprender a equilibrar los neumáticos en casa para evitar que se tambalearan o saltaran hacia arriba y hacia abajo en el próximo viaje.
Preguntas frecuentes
¿Es 50 psi demasiado alto para los neumáticos?
Se sabe que la mayoría de los neumáticos están hechos para bombear no menos de 20 psi y no más de 50 psi. Eso significa que 50 PSI no superan la presión máxima permitida.
¿Soplará un neumático si lo apuñalas?
Creo que es muy poco probable que haga explotar un neumático apuñalándolo. Se está desinflando.
Conclusión
Inflar los neumáticos puede parecer una tarea mundana. Sin embargo, eso es mucho más importante para su automóvil de lo que piensas. No todos los conductores conocen los riesgos de bombear aire en neumáticos incorrectamente.
Es muy peligroso si conduce en un neumático sobreinflado por 5 psi o neumáticos poco influido. Por lo tanto, nunca olvide verificar su presión del aire regularmente, al menos dos veces al mes.
Ese es un método simple pero efectivo para ayudar a extender la vida útil de sus neumáticos, proporcionar una conducción segura y conservar la economía de combustible.
Si siente que no puede hacer esta tarea bien, déjela a los profesionales. Le ayudarán a determinar cuánto PSI es demasiado para un neumático y proporcionará las soluciones.
