Çoğu sürücü, lastik basınçlarının diğer düzenli servis formları kadar acil görünmediğini düşünmektedir. Bu nedenle, arabalara ve kişisel güvenliklere beklenmedik kayıplarla karşılaşana kadar sık sık kontrol etmezler.
Aşırı şişirilmiş bir lastiğe 5 psi ile araba kullanırsanız ne merak ediyorsunuz? Bu tehlikeli mi? Kısa cevap evet.
Ve bugün bu makale, enflasyon baskısı hakkında bilmeniz gereken her şeyi açıkça açıklıyor ve yanlışlıkla lastiklere çok fazla hava basıncı eklerseniz, düzeltmeniz için çözümler sunuyor. Geeky gözlüklerimizi giyelim, aşağı kaydıralım ve sonuna kadar okuyalım!
Lastik basıncı türleri nelerdir?
Doğru lastik enflasyonunun faydaları nelerdir? Lastiğiniz daha eşit olarak giyilir ve daha uzun süre dayanır. Bunun nedeni, yük stresinin temas yaması üzerinde eşit olarak dağıtılması ve yolla minimal sürtünme yaratmasıdır.
Isı birikimini, yuvarlanma direncini ve yastık etkilerini yönetilebilir durumda tutar.
Aşırı şişmiş lastik
Bir top gibi yolda zıpladığını hissediyor musun? Kuşkusuz, lastiğiniz aşırı şişmiş gibi görünüyor. İçerideki sıkıştırılmış hava lastik duvarlarına basar ve çok sert hale getirir.
Hangi lastik basıncı çok yüksek ? Yukarıda belirtildiği gibi, bir lastiğin aşırı şişmesi, önerilen PSI'nın üstesinden geldiği anlamına gelir. Bu, lastikler ve yol arasındaki yama temasını azaltır.
Sürücülerin direksiyon ve viraj tepkisini artırmasına veya çökmeden daha ağır yükleri taşımasına yardımcı olsa da, lastiklerinizin daha hızlı yıpranmasına ve uzun vadede yolu kavrama yeteneğini azaltmasına neden olabilir.
Dahası, çukurlar veya çeşitli yol tehlikeleri üzerinden geçerken çok tehlikeli.
Yenilenmiş lastik
Bu, arabanızı istediğiniz hızları dengelemek ve desteklemek için çok daha fazla çalışmaya zorlar. Sırığı, aracınızın tüm ağırlığını normal kadar etkili bir şekilde destekleyemez. Ve bir lastik yüzeyinin kendisi bir çukurun keskin kenarı tarafından daha kolay bir şekilde bilmiyor.
Dikkat olmak; Bazen düşük lastik basıncı ile sürüş, yüksek lastik basıncından daha yüksek risklidir . Lastik arızası, patlama ve hatta rolloverlar adlandırılacak birkaç tanedir.
Neden aşırı şişirilmiş bir lastiğe 5 psi ile sürmemelisiniz?
bir lastik patlaması için bazı ipuçlarını aklınızda tutarsanız, kurtarılmadan önce ne yapacağınızı bilmeniz yardımcı olur.Endişelenme! Kurtarıcılar , arka tekerlekten çekişli bir arabanın nasıl çekileceğini ve transit sırasında hasardan nasıl koruyacağını biliyorlar. Tek yapmanız gereken kendinizi sakinleştirmek.
Zayıf kavrama ve frenleme
Aşırı şişirme lastikleri, lastik ve yol arasındaki temas yamasını kökten azaltabilir. Bu nedenle, yol yüzeyi ıslak ve kaygan olduğunda araba kullanırsanız fren performansı zayıftır. Hiddroeling adı verilen tehlikeli bir sorunla karşılaşabilirsiniz.
Özellikle, yol yüzeyi ve tekerleğiniz arasına bir su tabakası yerleştirildiğinde araba çekişini kaybedecektir.
Bu çok tehlikelidir, çünkü sürücünüzün kontrol girdilerine yanıt vermesini önler. Sonra bir kaza er ya da geç kaçınılmazdır.
Düzensiz sırt aşınması
Aslında, yol yüzeyi ile aşırı şişmiş lastik temasının sadece orta kısmı. Yakından bakarsanız, orta sırtının dış kenarlardan çok daha hızlı giydiğini görebilirsiniz. Bu nedenle, yeni bir lastiği beklenenden daha erken değiştirmelisiniz.
Ön süspansiyona zarar vermek
Ama aşırı şişiriyor mu? Elbette, özellikle kötü yol koşullarında, bir top gibi daha sık sıçrıyor.
Böylece, şoku sürekli olarak doğrudan ön süspansiyona aktarır. Bu kısım uzun vadede zayıflıyor ve sizi yeni bir yedek almaya zorluyor.
Engebeli yolculuk
Adım 5: Valf kapağınızı tekrar takın ve sıkıca vidalayın.
İpuçları :
Soğukken, sabah veya akşam, sürüşten en az üç saat sonra hava basıncını kontrol etmeyi daima unutmayın.
Bir şey daha, havanın valf gövdesinden kaçabilmesidir. Böylece, iç basıncı birden fazla kontrol etmeyin.
Dijital gösterge yok mu? Bir lastik tamir atölyesi, self servis araba yıkama veya benzin istasyonuna gidin ve aşırı şişirilmiş lastikleriniz bir flaşla çözülecektir.
Bir lastiği aşırı şişiren nasıl önlenir ve başa çıkılır?
evde lastikleri nasıl dengeleyeceğinizi öğrenmelisiniz.Sıkça Sorulan Sorular
PSI kaç tane şişirilir?
Son zamanlarda, ne kadar lastik basıncının çok fazla olduğu hakkında birçok soru aldım. Lastiğiniz önerilen PSI'ya kıyasla 5 psi'yi aştığında aşırı şişirilir. Bu şekilde, yoldaki çukurlarla veya enkazlarla temas ederek hasar görmesi kolaydır.
Lastikler için 40 psi çok mu fazla?
Çoğu binek otomobil için doğru iç baskının yaklaşık 32-35 psi olduğunu unutmayın. PSI'niz 40 ise, aşırı olabilir.
Yine de, daha spesifik talimatlar için araç kılavuzunuzu kontrol etmek önemlidir. Ve en iyi sonuçları sağlamak için soğuk enflasyon baskısını kontrol etmeyi düşünürseniz en iyisi olurdu.
Lastikler için 50 psi mi yüksek mi?
Çoğu lastik, 20 psi'den az ve 50 psi'den fazla olmayan pompalamak için yapıldığı bilinmektedir. Bu, 50 psi'nin izin verilen maksimum basıncın üstesinden gelmediği anlamına gelir.
Bıçaklarsanız bir lastik patlar mı?
veya az şişmiş lastikle sürüyor olsanız da çok tehlikelidir. Bu nedenle, ayda en az iki kez hava basıncını düzenli olarak kontrol etmeyi asla unutmayın.Bu, lastik ömrünüzü uzatmaya, güvenli bir sürüş sağlamaya ve yakıt ekonomisini korumaya yardımcı olmak için basit ama etkili bir yöntemdir.
Bu görevi iyi yapamayacağınızı düşünüyorsanız, profesyonellere bırakın. Bir lastik için ne kadar psi olduğunu belirlemenize ve çözümler sunmanıza yardımcı olacaktır.
