Useimmat kuljettajat ajattelevat, että niiden rengaspaine ei vaikuta niin kiireelliseltä kuin muut säännöllisen huolto. Joten he eivät tarkista sitä usein, ennen kuin he kohtaavat odottamattomia menetyksiä autoille ja henkilökohtaiselle turvallisuudelle.
Mietitkö mitä ajat 5 psi: n liialliselle renkaaseen ? Onko se vaarallista? Lyhyt vastaus on kyllä.
Ja tämä artikkeli selittää tänään selvästi kaiken, mitä sinun pitäisi tietää inflaatiopaineesta, ja antaa sinulle ratkaisut korjataksesi sen, jos lisäät vahingossa liian paljon ilmanpainetta renkaisiin . Annetaan laittaa geeky -lasimme päälle, vierittää alas ja lukea loppuun asti!
Mitkä ovat rengaspainetyypit?
Se pitää lämmön kertymisen, liikkuvan resistanssin ja tyynyn vaikutukset hallittavissa olevaan tilaan.
Liiallinen rengas
Tuntuu siltä, että sinut pomppitaan tiellä kuin pallo? Epäilemättä rengas näyttää olevan liian täynnä. Tiivistetty ilma paineissa rengasseinissä ja tekee siitä erittäin jäykän.
Mikä rengaspaine on liian korkea ? Kuten edellä todettiin, rengas ylikuormitus tarkoittaa, että se ylittää suositellun PSI: n. Se vähentää renkaiden ja tien välillä.
Vaikka se voi auttaa kuljettajia lisäämään ohjausta ja kääntymisvastetta tai kuljettamaan raskaampia kuormia ilman romahtamista, se voi johtaa renkaasi kulumaan nopeammin ja leikata kyky tarttua tietä pitkällä tähtäimellä.
Mikä enemmän, se on erittäin vaarallista, kun juoksee reikien tai useita tien vaaroja.
Alijäämäinen rengas
Ole varovainen; Joskus alhaisella rengaspaineella ajaminen on suurempaa riskiä kuin korkea rengaspaine . Renkaiden vika, räjähdys tai jopa käännökset ovat muutamia nimeäviä.
Miksi sinun ei pitäisi ajaa ylimääräiseen renkaaseen 5 psi: llä?
Erityisesti auto menettää pitoa, kun tien pinnan ja pyörän väliin asetetaan vettä.
Se on erittäin vaarallista, koska se estää kuljettajasi vastaamasta tulojen hallintaan. Sitten onnettomuus on väistämätön ennemmin tai myöhemmin.
Epätasainen kulutuspinnan kuluminen
Itse asiassa vain keskikenttäinen osa ylikuormitetusta rengaskosketuksesta tienpinnan kanssa. Jos tarkastelet tarkkaan, voit nähdä, että sen keskikoruttuu kuluu paljon nopeammin kuin ulkoreunat. Joten sinun on vaihdettava uusi rengas odotettua aikaisemmin.
Etujousituksen vahingoittaminen
Uskotko, että liiallinen rengas voi vahingoittaa etujousitusta ajan myötä? Jos rengas pumpataan oikealla ilmalla, se ei vain voi absorboida kohoumia ja reikiä tehokkaasti, vaan myös alentaa ylimääräistä rasitusta ajoneuvojen jousitukseen.
Mutta liiallinen? Varmasti se pomppii useammin kuin pallo, etenkin huonoissa tieolosuhteissa.
Siten se siirtää jatkuvasti iskun suoraan etujousitukseen. Tämä osa heikentyy pitkällä tähtäimellä, pakottaen sinut ostamaan uuden korvaavan.
Epätasainen kyyti
Rengaspaine liian korkealle mitä tehdä? Mitä liiallisen renkaan korjaaminen tarkoittaa?
Sinun on vapautettava ilma renkaista, kunnes saat suositellut ilmanpaineen. Digitaalinen rengaspainemittari on hyvä apu Renkaan tällä hetkellä olevan PSI: n määrittämisessä.
Voit tehdä sen yksin. Mutta jos et tiedä kuinka kiinnittää sitä venttiiliin, ota nämä yksityiskohtaiset vaiheet alla:
Vaihe 1: Tarkastele venttiilin varsi, jota peitetään 1-2 tuumaa pitkä musta korkki, joka lähestyy vanteen.
Vaihe 2: Ota venttiilin korkki pois.
Vaihe 3: Asenna mittari venttiiliin. Älä unohda asettaa sitä oikein; Paina asennus tiukasti suoraan venttiiliin ja kiristä se.
Vaihe 4: Paina vapautusventtiiliä, tyhjennä ilma vähän vähän, kun mittari osuu suositeltuun PSI: hen. Tulos näkyy eri tavoin riippuen mittaristasi.
Vaihe 5: Aseta venttiilin korkki takaisin päälle ja ruuvaa se tiukasti.
Vinkit :
Muista aina tarkistaaksesi ilmanpaine, kun se on kylmä, aamulla tai illalla, vähintään kolme tuntia ajamisen jälkeen.
Vielä yksi asia on, että ilma voi paeta venttiilin varren läpi. Älä siis tarkista sisäistä painetta useammin kuin kerran.
Ei digitaalimittaria saatavilla? Siirry renkaan korjaamoon, itsepalvelun autopesuun tai huoltoasemalle, ja liialliset renkaat ratkaistaan salamassa.
