¿Has escuchado a muchas personas hablar sobre perforar agujeros en Muffler S pero no tienes idea al respecto? ¿O estás tratando de averiguar por qué la gente generalmente debería hacer eso? ¡Sí, nuestra publicación debería ser la elegida!
Queremos darle las respuestas a algunas de las preguntas más comunes sobre este tema. ¡Estén atentos y listo para todas las cosas que necesita saber!
Descripción general del silenciador
Técnicamente, uno de diseño recto tiene como objetivo maximizar el flujo de aire de escape al permitir que los gases se muevan rápidamente a través de las capas amortiguador y fuera del tubo de escape.
Su rendimiento principal es aumentar la capacidad de salida en lugar de la reducción de ruido. Los curvos concentran un sonido rugiente más animoso en lugar de maximizar el flujo de salida.
Hablando de reducción de ruido, las ondas de presión emitidas desde el motor se canalizan a través de un silenciador.
Más tarde, se rebotan alrededor de una cámara, creando ondas de movimiento opuestas. La colisión de los opuestos se cancela entre sí, lo que resulta en ruido amortiguado.
¿Un agujero en el silenciador afecta el rendimiento?
¿Cómo funciona el silenciador?
Sus componentes incluyen tubos, cámaras de resonador, deflectores, canales y perforaciones. Trabajan juntos para dirigir los gases y reducir la presión.
Reduce la presión de sonido liberada por el motor, lo que la hace más tranquila. El método es mezclar las ondas de sonido y cancelarse entre sí en lugar de simplemente amortiguarlas.
Con más detalle, cuando una ola golpea el agujero, una porción viaja en la cámara mientras se refleja el resto. La ola atraviesa la cámara, choca con la pared de los silenciadores y regresa al agujero.
Esta longitud de las cámaras se determina para que esta onda salga de la cámara del resonador justo cuando la siguiente onda se refleja en el exterior de las cámaras.
La parte de alta presión de la onda que ingresó a la cámara debe coincidir con la parte de baja presión de la onda reflejada fuera de la pared de la cámara, y las dos ondas deberían cancelarse.
Agujeros de perforación en silenciador
En este punto, el sonido de sus motores habría cambiado significativamente. El tamaño determina el cambio en el sonido del motor. Puede necesitar más si perfora agujeros más pequeños y viceversa.
Guía de paso a paso:
- El primer paso es consultar el manual para saber cómo están conectadas sus tuberías de escape a su vehículo. Antes de separarlos, debes entenderlo.
- Establezca el establo de su vehículo en su soporte o cualquier otra herramienta de seguidores.
- Retire los pernos que sostienen el escape a la motocicleta con una herramienta de tamaño apropiado. Más tarde, separe completamente el sistema de escape del vehículo. Mientras perfora, debe cubrir cualquier pieza de motor expuesto.
- Use una prensa para sujetar el tubo de escape. Además, ayudaría si lo cubrieras con un paño para proteger su apariencia externa.
- Por lo general, se usa con una broca de corte de metal 1/2 o 3/8 pulgadas. Taladre a través de los deflectores colocados dentro del escape con el tamaño apropiado de la broca. Tres o cuatro deflectores están comúnmente presentes en el sistema de escape. Sería mejor si no trabajara en todos los deflectores. Deje uno en su lugar, para que no tenga que ajustar el carburador al reinstalar.
- Para eliminar cualquier brocas de metal residual, gire las tuberías boca abajo y búscalas con goma suave o su mano.
- Vuelva a colocar el escape al vehículo. Asegúrese de que todos los pernos estén sujetos, y cualquier junta de metal esté en sus ubicaciones adecuadas.
Notas:
Un tubo de escape más grande hace que los vehículos suenen más fuertes. Sin embargo, no es significativo porque la función principal de las tuberías más grandes es permitir un mejor intercambio de aire de escape.
En otras palabras, intentan maximizar la eficiencia del flujo de aire. Con más detalle, una tubería más grande es una forma de mejorar el aire en la cámara de combustión. Después de la combustión, sería mejor si los gases emitidos se van rápidamente.
Si no, es difícil para el nuevo aire ingresar para las próximas combustiones. Una tubería más grande asegura que los gases de escape salgan de la cámara más rápido. Esta es una clave para mejorar el rendimiento general.
¿Cómo hacer un silenciador de silenciador?
Equipo
- Un taladro
- Una broca de ejercicio adecuada
- Estropajo de acero
- Clavos
Pasos
- Seleccione una broca y una uña apropiadas. Taladre un agujero al final de la parte superior de los silenciadores.
- Coloque un poco de lana de acero en el extremo de su silenciador. Su silenciador sonará más tranquilo si usa más lana. El silenciador debe estar completamente atascado con lana para evitar escapar del ruido.
- Inserte un clavo en el orificio de paso anterior de la parte superior de los silenciadores. La uña debe estar ajustada. El objetivo es mantener la lana de acero en el silenciador y asegurarse de que se coloque en la posición correcta incluso cuando esté en un camino desafiante.
¿Cómo hacer un silenciador más fuerte?
Sin embargo, las personas generalmente perforan contra el fondo para evitar la acumulación de humedad, lo que puede conducir al agua del silenciador . Una vez que se haya establecido la configuración, comience a perforar a un ritmo lento.
¿Cómo verificar si hay agujeros en el silenciador?
Preguntas frecuentes
agujero en el silenciador también suena más fuerte .Conclusión
¡Ahora, sabes el propósito de perforar agujeros en Muffler ! A medida que los agujeros de perforación en deflectores reverten la dinámica del flujo de aire, su automóvil puede cantar más fuerte.
Sin embargo, esta es una opción que debe considerar antes de tomar una decisión, ya que puede causar varios problemas que hemos mencionado anteriormente.
Después de leer esta publicación, ¡espero que puedan tomar su propia decisión adecuada en su vehículo!
