Oletko kuullut, että monet ihmiset puhuvat reikien poraamisesta äänenvaimentimessa, mutta eikö siitä ole aavistustakaan? Vai yritätkö selvittää, miksi ihmisten pitäisi yleensä tehdä niin? Kyllä, viestimme pitäisi olla valitsemasi!

Haluamme antaa sinulle vastaukset joihinkin tämän aiheen yleisimpiin kysymyksiin. Pysy kuulolla ja valmiina kaikkiin asioihin, jotka sinun on tiedettävä!

Yleiskatsaus äänenvaimentimesta

Sen tärkein suorituskyky on lisätä lähtökykyä melun vähentämisen sijasta. Kaarevat keskittyvät elävämmän mölyn äänen sijasta ulosvirtauksen maksimoimista.

Melun vähentämisestä puhuttaessa moottorista lähetetyt paine -aallot kanavoidaan äänenvaimentimen läpi.

Myöhemmin ne palautetaan kammion ympärille, mikä luo vastakkaisia ​​liikkumisaaltoja. Vastustajien törmäys peruuttaa toisiaan, mikä johtaa vaimennettuun meluun.

Vaikuttaako äänenvaimentimen reikä suorituskykyä?

Kuinka äänenvaimennin toimii?

Sen komponentteja ovat putket, resonaattorikammiot, ohjaamot, kanavat ja rei'itys. He työskentelevät yhdessä ohjaamaan kaasuja ja vähentämään painetta.

Se vähentää moottorin vapauttamaa äänipaineita, mikä tekee siitä hiljaisemman. Menetelmä on sekoittaa ääniaaltoja ja peruuttaa toiset sen sijaan, että vain vaimentaisi niitä.

Yksityiskohtaisemmin, kun aalto osuu reikään, osa siitä kulkee kammioon, kun loput heijastuvat. Aalto kulkee kammion läpi, törmää äänenvaimentimien takaseinään ja palaa reikään.

Tämä kammioiden pituus määritetään siten, että tämä aalto poistuu resonaattorikammiosta aivan kuten seuraava aalto heijastaa kammioiden ulkopuolelta.

Kammioon tulevan aallon korkeapaineisen osan tulisi sovittaa aallon matalapaineisen osan, joka heijastuu kammion seinältä, ja kahden aallon tulisi peruuttaa.

Reikien poraaminen äänenvaimennuksessa

  • Aseta ajoneuvosi vakaa jalustalle tai muille kannattajatyökaluille.
  • Poista pultit, jotka pitävät pakokaasun moottoripyörään sopivan kokoisella työkalulla. Myöhemmin irrota pakojärjestelmä kokonaan ajoneuvosta. Porauksen aikana sinun tulisi kattaa kaikki paljaat moottorin osat.
  • Kiinnitä pakoputki. Lisäksi se auttaisi, jos peität sen kankaalla sen ulkopuolisen ulkonäön suojaamiseksi.
  • Sitä käytetään yleensä 1/2 tai 3/8 tuuman metallileikkausterällä. Poraa pakokaasun sisälle asetettujen ohjauslevyjen läpi asianmukaisella porausterän koolla. Kolme tai neljä hakupyörää on yleensä läsnä pakojärjestelmässä. Olisi parasta, jos et työskennellyt kaikissa ohjaamoissa. Jätä yksi paikoilleen, joten sinun ei tarvitse säätää kaasuttoria asentaessasi uudelleen.
  • Jos haluat poistaa kaikki jäännösmetallit, käännä putket ylösalaisin ja lyö niitä pehmeällä kumilla tai kädellä.
  • Kiinnitä pakokaasu ajoneuvoon. Varmista, että kaikki pultit kiinnitetään, ja kaikki metalliset tiivisteet ovat niiden oikeissa paikoissa.

    • Huomautuksia:

    Suurempi pakoputki saa ajoneuvot kuulostamaan kovemmiksi. Se ei kuitenkaan ole merkitsevä, koska isompien putkien päätehtävä on sallia paremman pakokaasun vaihdon.

    Toisin sanoen he yrittävät maksimoida ilmavirran tehokkuuden. Yksityiskohtaisemmin isompi putki on tapa parantaa ilmakammion ilmaa. Palamisen jälkeen olisi parasta, jos päästökaasut lähtevät nopeasti.

    Jos ei, on vaikeaa, että uusi ilma pääsee tuleviin palamisiin. Suurempi putki varmistaa, että pakokaasut poistuvat kammiosta nopeammin. Tämä on avain yleisen suorituskyvyn parantamiseen.

    Kuinka tehdä äänenvaimentimen äänenvaimentimesta?

    Laitteet

    • Pora
    • Sopiva poranterä
    • Teräsvilla
    • Kynnet

    Askeleet

    1. Valitse sopiva porausbitti ja kynsi. Poraa reikä äänenvaimentimien yläosaan.
    2. Laita teräsvillaa äänenvaimentimen päähän. Äänenvaimennin kuulostaa hiljaisemmalta, jos käytät enemmän villaa. Äänenvaimennin tulee olla täysin juuttunut villan kanssa, jotta vältetään melun pakeneminen.
    3. Aseta kynsi äänenvaimentimien yläosan edelliseen vaiheeseen. Kynsi on asennettu tiukasti. Työnnä kynsi varovaisesti villan vahingoittamiseksi. Tavoitteena on pitää teräsvilla äänenvaimennuksessa ja varmistaa, että se sijoitetaan oikeaan asentoon myös haastavalla tiellä.

    Kuinka tehdä äänenvaimennuksesta kovempi?

    äänenvaimentimeen vuotavan veden vuotamiseen . Kun asetus on asetettu, aloita poraus hitaasti.

    Kuinka tarkistaa, onko äänenvaimentimessa reikiä?

    Normaalisti tarkistusmoottorin valo on päällä, jos äänenvaimennin tulee kiinni tai taivutettu taaksepäin.

    A -iRFLOW -anturin happipitoisuutta voidaan lisätä raitista ilmaa saapumalla pakokaasulle. Kun tämä tapahtuu, kojelauta valaisee varoitusvalolla.

    Onko reikien poraus pakokaasuasi laitonta?

    Kun moottoria kierretään, pakokaasun reikä voi tehdä kovaa ääntä. Tämä reikä on teknisesti modifikaatio, joten modifioidun pakokaasun kovat äänet ovat laittomia.

    Autojen järjestelmää on kielletty muokata, jotta se olisi meluisempi kuin taso, jonka se läpäisi tyyppisertifikaatin. Autojen nykyinen oikeudellinen meluraja, joka täyttää tyypin hyväksynnän, on 74 desibeliä.

    Onko reikien poraus äänenvaimentimessa huono?

    kääntää ilmavirtadynamiikan, autosi voi laulaa kovemmin.

    Tämä on kuitenkin vaihtoehto, joka sinun on otettava huomioon ennen päätöksentekoa, koska se voi aiheuttaa useita edellä mainittuja asioita.

    Luettuani tämän viestin toivon, että voit tehdä oman sopivan päätöksen ajoneuvostasi!