Czy słyszałeś, jak wiele osób mówi o wierceniu otworów w tłumikach, ale nie masz o tym pojęcia? A może próbujesz dowiedzieć się, dlaczego ludzie zwykle powinni to robić? Tak, nasz post powinien być wybrany!

Chcemy udzielić odpowiedzi na niektóre z najczęstszych pytań na ten temat. Bądź na bieżąco i gotowy na wszystkie rzeczy, które musisz wiedzieć!

Przegląd tłumika

Jego główną wydajnością jest zwiększenie zdolności wyjściowych, a nie redukcja szumu. Zakrzywione koncentrują się na bardziej żywym dźwięku, a nie maksymalizując odpływ.

Mówiąc o redukcji szumów, fale ciśnieniowe emitowane z silnika są kierowane przez tłumik.

Później są podskakiwani wokół komnaty, tworząc przeciwne fale ruchowe. Zderzenie przeciwieństw anuluje się nawzajem, powodując stłumiony hałas.

Czy dziura w tłumiku wpływa na wydajność?

To prawda, jeśli twoja rura wydechowa ma otwór lub wyciek, może to uszkodzić wydajność silnika. System stanie się mniej wydajny i podatny, jeśli wydech ma dziurę.

Dlatego trzeba usunąć węgiel z tłumika, aby przeżyć wydajność silnika.

Oto jak usunąć węgiel w tłumiku:

Sprzęt

  • Czyszczenie komory spalania
  • Szczotka
  • Taca
  • Kawałek materiału

Kroki

  • Spryskaj węglowodan lub środek do czyszczenia substancji komory spalania. Powinieneś użyć znormalizowanej marki o odpowiedniej ilości na końcówce i wnętrzu tłumików. Następnie pozwól im odpocząć przez kilka minut.
  • Użyj pędzla, aby wyszorować węgiel z rury ogonowej. Pomogłoby to umieścić tacę pod tłumikiem, aby złapać ucieczkę cząstek węgla. Może musisz się z nimi walczyć.
  • Po usunięciu węgla wytrzyj końcówkę wydechową szmatką.

Jak działa tłumik?

Zmniejsza ciśnienie dźwięku uwalniane przez silnik, co czyni go cichszym. Metodą jest mieszanie fal dźwiękowych i anulowanie się nawzajem, a nie po prostu ich tłumienie.

Bardziej szczegółowo, gdy fala uderza w otwór, część jej przemieszcza do komory, a reszta jest odbijana. Fala przechodzi przez komorę, zderza się z tylną ścianą tłumiki i wraca do dziury.

Długość komory jest określana tak, aby ta fala wychodziła z komory rezonatorowej, tak jak następująca fala odbija się od komory na zewnątrz.

Część fali pod wysokim ciśnieniem, która weszła do komory, powinna pasować do części fali o niskim ciśnieniu odbijanym ze ściany komory, a dwie fale powinny się anulować.

Wiercenie otwory w tłumiku

  • Wyjmij śruby, które przytrzymują spalin do motocykla za pomocą narzędzia o odpowiedniej wielkości. Później całkowicie odłącz układ wydechowy od pojazdu. Podczas wiercenia należy pokryć wszelkie odsłonięte części silnika.
  • Użyj imadle, aby zaciskać rurę wydechową. Poza tym pomogłoby, gdybyś przykrył go szmatką, aby chronić jego wygląd zewnętrzny.
  • Zwykle jest używany z metalowym bitem wycinania metalowego 1/2 lub 3/8 cala. Przeroś się przez przegrody ułożone wewnątrz wydechu z odpowiednim rozmiarem wiertła. Trzy lub cztery przegrody są zwykle obecne w układzie wydechowym. Byłoby najlepiej, gdybyś nie pracował nad wszystkimi przegrodami. Zostaw jeden na miejscu, więc nie musisz dostosowywać gaźnika podczas ponownej instalacji.
  • Aby usunąć resztkowe metalowe bity, obróć rury do góry nogami i naciśnij je miękką gumą lub ręką.
  • Przyłóż spalin do pojazdu. Upewnij się, że wszystkie śruby są przymocowane, a wszystkie metalowe uszczelki znajdują się w odpowiednich lokalizacjach.

    • Uwagi:

    Większa rura wydechowa sprawia, że ​​pojazdy brzmią głośniej. Jednak nie jest to znaczące, ponieważ główną funkcją większych rur jest umożliwienie lepszej wymiany powietrza wydechowego.

    Innymi słowy, starają się zmaksymalizować wydajność przepływu powietrza. Bardziej szczegółowo, większa rura to sposób na zwiększenie powietrza w komorze spalania. Po spalaniu najlepiej byłoby, gdyby emitowane gazy szybko odejdą.

    Jeśli nie, trudno jest wprowadzić nowe powietrze w nadchodzących spalaniach. Większa rura zapewnia szybsze opuszczenie komory. Jest to klucz do poprawy ogólnej wydajności.

    Jak zrobić tłumik tłumika?

    Sprzęt

    • Wiertarka
    • Odpowiedni wiertar
    • Wełna stalowa
    • Paznokcie

    Kroki

    1. Wybierz odpowiedni wiertar i paznokcie. Wywierć otwór na końcu topu tłumika.
    2. Włóż stalową wełnę na końcu tłumika. Twój tłumik będzie wyglądał cicho, jeśli użyjesz więcej wełny. Tłumik powinien całkowicie utknąć w wełnie, aby uniknąć ucieczki hałasu.
    3. Włóż paznokcie do poprzedniego kroku otworu tłumików. Gwóźdź powinien być mrocznie dopasowany. Współczynnie przepchnij paznokcie, aby nie zaszkodzić wełnie. Celem jest utrzymanie wełny stalowej w tłumiku i upewnienie się, że jest ona umieszczona we właściwej pozycji, nawet gdy jesteś na trudnej drodze.

    Jak uczynić tłumik głośniej?

    wyciekającej wody tłumika . Po ustawieniu zacznij wiercić w wolnym tempie.

    Jak sprawdzić, czy w tłumiku są dziury?

    Istnieje 5 znaków, które mogą poinformować, że tłumik ma dziury:

    1. Choroba : podczas jazdy z otworem w rurze wydechowej, a później może oddychać oparami zawierającymi tlenek węgla, możesz być trujący. Na niskim poziomie tlenek węgla może powodować pewne problemy zdrowotne u dzieci i dorosłych. Musisz więc uważać.
    2. Hałas : Starsze silniki mają gorszy układ wydechowy niż nowsze pojazdy, więc nie zdarzy się to od razu, jeśli je prowadzisz, ale stopniowo. Niezwykle głośne dźwięki są jednym z znaków ostrzegawczych.
    3. Rdzewione otwory : W przypadku, gdy twój samochód ma otwory umieszczone w pobliżu rurki ogonowej samochodów, wówczas otwory te są prawdopodobnie zardzewiałe.
    4. Niepowodzenie emisji : Większość samochodów musi przejść testy emisji przed komercjalizacją. Później, po wierceniu, dziura w wydechu może zabronić Twojemu pojazdowi zdaniatestu agencji ochrony środowiska .
    5. Niedmuchowy silnik : zmodyfikowany tłumik może powodować niedrożności systemu, co powoduje nadmierne wysokie temperatury silnika lub utratę mocy. Na przykład przegrzanie i zniekształcenie mogą być spowodowane problemami z układem wydechowym.

    FAQ

    Stężenie tlenu czujnika IRFLOW można zwiększyć przez świeże powietrze wchodzące do spalin. Kiedy tak się stanie, deska rozdzielcza oświetli się światłem ostrzegawczym.

    Czy wiercenie otwory w twoim wydechu jest nielegalne?

    Gdy silnik zostanie zmniejszony, otwór w wydechu może wydawać głośne odgłosy. Ten otwór jest technicznie modyfikacją, więc głośne odgłosy ze zmodyfikowanego wydechu są niezgodne z prawem.

    Zabronione jest modyfikacja systemu samochodów, aby uczynić go głośniejszym niż poziom, który przekazał certyfikat typu. Obecny prawny limit hałasu dla CARS Zatwierdzenie typu, wynosi 74 decybele.

    Czy wiercenie otwory w tłumiku jest złe?

    Po przeczytaniu tego postu mam nadzieję, że udacie się podjąć własną decyzję dotyczącą twojego pojazdu!