Automaattivaihteisto on yksi tärkeimmistä osista autojen normaalille toiminnalle. Komponentti välittää voiman moottorista pyörille, jotta ajoneuvo on toiminut tehokkaasti, joten sen nimi.
Kuten monet muut ajoneuvon osat, tranny käsittää monia erilaisia liikkuvia komponentteja, jotka vaativat voitelua.
Tässä tapauksessa Tranny -neste toimii voiteluaineena auttaakseen näitä komponentteja liikkumaan vapaasti ja sujuvasti vahingoittamatta toisiaan. Ne auttavat myös jäähtymään, kun nämä osat kuumenevat käytön aikana.
Noin 50 000–100 000 mailin jälkeen roskia kertyy voiteluaineeseen ja vahingoittavat sen suorituskykyä. Jotta auto ei ole ongelmia, sinun on vaihdettava sitä usein.
Jotkut yleiset ongelmat ovat kuitenkin voimansiirron liukuminen nesteenvaihdon jälkeen tai automaattivaihteisto ei mene vaihdeeseen nesteenvaihdon jälkeen .
Kuinka tietää, onko voimansiirto liukastumassa?
Joskus autolla voi olla myös ongelmia vaihtavien vaihtamisessa, joka yleensä mukana tulee trannyn raskas uhkan tai klunkin ääni.
Vaihteet eivät myöskään toimi kunnolla, koska tranny ei toimi odotettua kiihtyvän tai ylläpitävän nopeutta tietyssä vaihteessa.
Toinen huomattava merkki on autojen kiihtyvyyden viivästyminen pysähdyksestä. Jos huomaat, että ajoneuvosi vie jonkin aikaa siirtymisen jälkeen vaihdevaihteen vaihtamisen jälkeen pysähdyksestä, mutta moottori toimii tavalliseen tapaan, tranny on syyllinen.
Muita merkkejä ovat kovat moottorin kierrokset, joissa autolla on vaikeuksia kiihdyttää, hioa tai hieroa ääniä ajaessasi , ja autot tuntevat hitaan tai kolhunmelun voimansiirronesteen muutoksen jälkeen .
Joten miksi vaihtamisnesteen vaihtaminen aiheuttaa ongelmia ?
Mikä aiheuttaa voimansiirron liukumisen nesteen muutoksen jälkeen?
Väärä tyyppinen voimansiirto
Toinen virhe, jonka ihmiset yleensä tekevät, on väärän tranny -neste, koska se ei kiinnitä huomiota sen tyyppiin. Kaikki nesteet eivät ole samoja, ja tietyntyyppiset ne aiheuttavat enemmän jäännöksiä luonteensa vuoksi, mikä johtaa yllä olevaan syyn.
Nyrkkisääntönä perinteiset tyypit, joissa on öljypohjat, jättävät enemmän laka -esiintymiä, kun ne vanhenevat.
Sen jälkeen kun ne on vaihdettu ilman huuhtelua, nämä kerrostumat aiheuttavat enemmän kitkaa ja lämpöä järjestelmässä, mikä tekee ääniä ja vähentää tehokkuutta.
Nykyaikaiset ja synteettiset tyypit ovat tässä suhteessa tehokkaampia. Löydät ne nimeltä transnesteen tai trans -lääkkeen.
Joten voiko vaihteen nesteen korjausongelmien vaihtaminen ? Vastaus on kyllä, kunhan et unohda huuhteluvaihtoa väärän nesteen asettamisen jälkeen .
Jos olet riittävän varovainen, pyydä mekaanikko tekemään se, jotta voit estää ongelmia voimansiirron huuhtelun jälkeen .
Muut komponentit -ongelmat
Kun siirrät vaihdetta, autojen ohjausmoduulit määräävät solenoidin pumppaamaan tietyn määrän virtausta venttiilirunkoihin oikean vaihteen aktivoimiseksi.
Kun jokin näistä osista on rikki tai toimintahäiriö, tätä virtausta haittaa, joten järjestelmä ei saa tarpeeksi voiteluainetta toimimaan vapaasti.
Koska nämä osat ovat herkempiä ja vaikeampia diagnosoida, saatat tarvita apua ammatillisilta palvelukeskuksilta. Onneksi esimerkiksi rikkoutuneen solenoidin korvaaminen voi ratkaista ongelman tehokkaasti.
Lisäksi, jos ongelmat jatkuvat ennen kuin sinulla on oikea nestevaihto, voi olla hyvä osoitus siitä, että voiteluaine ei ole syyllinen, vaan muita komponentteja, kuten solenoidi tai kuluneet kytkinpakkaukset ja nauha.
Onko turvallista ajaa liukastuneella voimansiirrolla?
Kaikki nämä kysymykset aiheuttavat haittaa ajoneuvojen toiminnassa ja voivat myös aiheuttaa muita uhkia, kuten nopeudenhallinnan menettäminen tai onnettomuus.
Sellaisenaan, jos huomaat merkkejä siirron liukumisesta, sinun tulee tuoda auto ammattilaiselle tarkistuksen saamiseksi mahdollisimman pian.
Kuinka korjata liukuva voimansiirto?
Kun keskustelimme liukumisongelman mahdollisista syistä, suurin osa ongelmista voidaan ratkaista muuttamalla voiteluainetta oikealla tavalla, ts. Vaihteistojen huuhtelu sen jälkeen kun olet poistanut vanhan nesteen.
Se poistaa kaikki jäännösjätteet ja auttaa komponentteja liikkumaan ilman kitkaa.
Muut syyt pyörivät kytkinlevyjen, solenoidien tai sähköosien ympärillä. Kaikki nämä ongelmat eivät ole monimutkaisia mekaanikon diagnosoimiseksi.
Mahdollisten vaurioiden estämiseksi sinun tulee tuoda auto tuoreen nesteenvaihtoon 50 000 - 100 000 mailin kattavuuden jälkeen.
Sen jälkeen tarkista ajoneuvosi yleinen tarkistus, koska sen pitäisi olla luettelon joukossa , mitä tehdä voimansiirtonesteen muutoksen jälkeen .
