ISO9141 Koodi Merkitys: Salaisuus paljastettu!

ISO 9141 -koodi on osa ajoneuvojen tunnistusjärjestelmää. Tämä koodi liittyy suoraan CARS -koodinlukijaan ja suorituskykymäärityksiin.

Tässä artikkelissa kuvataan ISO9141 -koodin merkitys ja selittää muut elintärkeät termit. Asetamme tämän koodin ja muiden tärkeiden, asiaankuuluvien asioiden puolet!

Mikä on ISO9141 -koodin merkitys?

Mikä on KWP2000 -koodin merkitys?

KWP2000 tai avainsanaprotokolla 2000 on viestintäprotokolla autodiagnostiikkaan (OBD).

Se kattaa OSI -mallien istuntokerroksen ajoneuvojen välisen viestinnän ylläpidosta, lopettamisesta ja aloittamisesta.

Mikä on K-Line ISO 9141?

K-Line oli yksi varhaisimmista menetelmistä päästäkseen täytettyihin autoihin elektronisiin ohjausyksiköihin (ECU) 1990-luvulla.

Tämän vuoksi se sisällytettiin ensimmäiseen OBD -standardiin ja se on siitä lähtien ollut vaatimus.

Nyt K-Line antaa tien upouusissa projekteissa.

Entä K-Line-linja-autot?

K-linja (tai kaksisuuntaiset yksikerron linja-autot) kaltaiset linja-autot käyttävät sen täyttämiseen ja teollisuuden viestinnän vaatimuksiin.

He siirtävät tietoja tietyn viestimuodon alla verkkoelementtien välillä, joilla on Internet -yhteys autoteknologioissa. ISO 9141 ja ISO 14230 molemmat määrittelevät sen.

Tietoja OBD: stä

Niitä kutsutaan myös diagnostisiksi ongelmakoodeiksi (DTC -koodeiksi) tai tarkista moottorin valokoodit.

Kun auto -anturi lähettää epänormaalia tietoa ECU: lle, se tallentaa tiedot DTC: ksi (diagnostinen vikakoodi). DTC tunnistaa ongelmat, jotka luonto ja lähde käyttäisivät kirjaimia ja numeroita.

Sitten ECU ilmoittaa ongelmatiedot Indikaattori -viivalevyn valojen kautta.

Jos MIL (toimintahäiriöiden merkkivalo tai tarkista moottorin valo) pysyy päällä, ongelma liittyy yleensä turvallisuuteen ja päästöihin liittyviin järjestelmiin tai päästöihin liittyviin diagnostisiin ongelmakoodeihin.

Kun nämä kojelautavalot kytkeytyvät ja vilkkuvat, se merkitsee vakavaa ongelmaa, joka voi pilata polttoainetehokkuusjärjestelmän, polttoainesäiliön paine, akkuvirta, ohjausmoduuli, valjaiden liitin, pakokaasuanturi, kevyiden ajoneuvojen päästöjen hallinta, kevyille ajoneuvoille, Jäähdytysnesteen tuulettimen kytkin, aktiivisen vian diagnoosi, katalyyttinen muunnin tai induktioosat.

Kaiken kaikkiaan tämä kriittinen DTC -tapaus osoittaa vakavan auton mekaanisen vian, joka voi vaikuttaa pian suorituskyvyn ja moottorin nopeuteen.

Sitä vastoin ei-kriittiset DTC: t osoittavat aiheita, joissa on matkustamon ilmansuodattimia tai ikkunan pesukoneiden nestetasoja. Tällaiset asiat eivät tarvitse kiireellistä korjaamista.

Mitkä ovat OBD-II-yhteysprotokollat?

Vuonna 1996 autovalmistajat kehittivät OBD-II-eritelmän (OBD-II-ajoneuvojen diagnostiikka), joka on yleinen ja keskisuurten ajoneuvojen standardien käsikirja, joka vaatii kaikkia OBD-II-yhteensopivia ajoneuvoja, joilla on tavanomainen diagnostinen liitin tietojen saatavuutta.

Kun toimintahäiriö tapahtuu, OBD-II tallentaa moottorin jäätymiskehystiedot (tai käyttöolosuhteet).

Freeze Frame -tiedot edustaa harrastajajärjestelmien muistissa tallennettua informaatiokehystä, kunnes koodi on kiinteä tai poistettu.

Oletetaan, että monimutkaisemmat viat, kuten moottorin tai katalyyttisen muuntimen vaikuttavat kovat koodit, tapahtuvat ennen alkuperäisen koodin käsittelyä.

Tällöin koodien jäädyttämistiedot voidaan korvata alkuperäiset jäätymiskehystiedot.

Mitkä ovat erot OBD- ja OBD-II-tietojen välillä (OBD-II-koodit)?

Ajoneuvojen diagnostiikkajärjestelmät (OBD -signaalit) Kytke autokonsoli. Se syntyi autoteollisuuden alkuvuosina.

Samaan aikaan OBD-II-standardi muodostaa yhteyden autoon. Sitä käytettiin ajoneuvoissa 1990 -luvun alkupuolella.

Lisäksi OBD-II-ajoneuvotiedot koostuvat DTC (tai OBD) -järjestelmästä (runko, alusta, voimansiirto ja verkkokoodit).

Voinko ajaa OBD: n kytkettynä?

Kuinka voit saada DTCS (diagnostiikka -ongelmakoodit)?

Saadaksesi DTC: t, voit yhdistää skannaustyökalun OBD-II-diagnostiikkaan. Esimerkiksi Obdeleven -järjestelmä voi skannata autosi, käytettävissä olevia vikakoodeja ja näyttää ne lyhyellä kuvauksella.

Myöhemmin lähetä jälleenmyyjät tai ota yhteyttä teknikkoon vikakoodeista (jos sellaisia ​​on).

Mitkä ovat erot kädessä pidettävän skannaustyökalun ja OBD-koodinlukijan välillä?

OBD -lukijat ja skannaustyökalut toimivat yhdessä ja lukevat koodeja ajoneuvojen OBD -portista. Koodilukija näyttää DTC: t ja lukee nämä koodit. Se on yksinkertaisempi versio skannerista.

Toisaalta skannaustyökalu lukee vireillä, yleisiä, valmistajakohtaisia ​​koodeja ja tarjoaa vianetsintävinkkejä.

Jotkut huippuluokan skannerit voivat jopa toistoa ja tallentaa live-ajoneuvoja, jotka on omistettu matkatiedot, tarjoamalla sinulle visuaalisen kuvaajatiedot, parametritunnukset ja verkkoviestin kehystunnukset.

Voinko lukea OBD -koodeja ilman skannereita?

Lisää keskustelua lisäämällä jotain ja jaa tämä viesti muiden kanssa, joilla on tarvittaessa samat hätäkysymykset.