Napsauttamalla kohinaa kojelaudassa, kun auto on pois päältä?

Napsauttamalla kohinaa kojelaudassa, kun auto on pois päältä, ei ole hyvä merkki. Se on yleinen kysymys, joka aiheuttaa kuljettajien turhautumista. Jos sinulla on tämä ongelma, artikkeli on sinulle.

Kojelaudan napsautuskohina voi johtua rikkoutuneesta sekoitusoven toimilaitteesta, AC -vuotosta, viallisesta käynnistimestä jne. Kuulostaako se sinulle monimutkaiselta?

Älä huoli. Anna sinulle lisätietoja näistä mahdollisista syistä ja kuinka korjata ne.

Napsauttamalla kohinaa kojelaudassa, kun auto on pois päältä - syyt ja ratkaisut

AC -yksikön vuoto

Kun kuulet kojelaudasta tulevan koputtavan melun, kannattaa ehkä ajatella vuotoa vaihtovirtajärjestelmässä. Se johtaa siihen, että vaihtovirtakompressori työskentelee ylikuormituksen, etenkin talvella, kun sen on lämmittävä kylmä ilma.

Aihe tapahtuu sekä vanhoille että uusille autoille. Vuoto voi esiintyä myös matkustajohytissä, kun vesi on juuttunut sisälle.

Muut jäähdytysjärjestelmän, kuten matalan kylmäaineen tai likaisten ilmansuodattimien, ongelmat tuottavat myös napsauttamalla melua auton kojelaudassa, kun AC on päällä.

Näiden ongelmien korjaaminen on monimutkaista, joten tuo autosi paremmin korjaamoon.

Mekaanikko diagnosoi, havaitsee vuodon, tiivistää sen ja lähettää melua. Ainoa mitä voit tehdä, on tarkistaa ilmansuodatin varmistaaksesi, että se on ongelman lähde.

Viallinen askelmoottori

Löysä magneettinen tappi luo myös napsautuksen melun takana. Sen ehdotti löytää auton sähköasentaja auttamaan sinua purkamaan kojelaudan, löytämään vaurioitunut askelmoottori ja korjaamaan tai vaihtamaan se kunnosta riippuen.

Vaurioitunut akku

Miksi kojelaudani on napsautusmelun tekeminen? Vaurioitunut akku voi olla vastaus, jota etsit. Tässä tapauksessa ongelma on moottorissa, ei kojelaudassa.

Akku ei voi tarjota tarpeeksi sähköä aloittelijoille moottorin pyörittämiseksi; Näin ollen voit kuulla napsautuksen kohinan kojelaudassa aloittaessasi autoa. Akun tarkastaminen on ratkaisu.

Avaa moottori ja etsi kaikki korroosiot akulla. Vahvistetulla tai riittämättömästi ladatulla akulla voi olla valkoisia tavaroita (sinkkisulfaattikiteitä) negatiivisessa napassa.

Voit käyttää myös yleismittarin työkalua riittävän jänniteen varmistamiseen (hyvän tuloksen tulisi olla vähintään 12,6 V).

Vaihtoehtoisen laturin tutkimista suositellaan, koska rikkoutunut laturi on valutetun akun ja muiden sähköongelmien lähde, kuten auton sähköjärjestelmä sammuu ajon aikana .

Rangaistus

Korjausmenetelmä on melko yksinkertainen. Sinun on ensin löydettävä viallinen osa ja lue käsikirjastasi tiedot korvataksesi ne oikealla.

Tunnista vaurioitunut rele kuuntelemalla sen ääntä. Jos löydät, mistä ääni tulee, poista tämä rele ja laita uusi. Niin kauan kuin teet sen oikein, räikeä ääni ei enää häiritse sinua.

Virheellinen aloittelija

Mikä on kojelaudani napsautusääni? Kun kuulet kovan napsautuksen, mutta ei useita, voit olettaa, että aloittelijalla on ongelma.

On normaalia, että aloittelija on kulunut 40 000 - 200 000 mailin käytön jälkeen, mikä todennäköisesti johtaa kovan napsautukseen.

Vaurioitunut aloittelija osoittaa myös vakavamman ongelman, kuten auto ei aloita sammuttamisen jälkeen , joihin sinun on puututtava mahdollisimman pian.

Jos aloitat auton onneksi käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen monta kertaa, sinun on silti ajettava ajoneuvosi korjaamoon ja saatava diagnoosi.

Uuden komponentin korvaamisen kustannukset kärjistyvät tietysti, kun laitat asiat pois, joten teit paremmin sen aikaisemmin kalliiden maksujen välttämiseksi.

Pahempaa tapaus on, että sivuutat äänen ja juuttuu jonnekin. Hinauksen kutsuminen automaattiseen korjaukseen on välttämätöntä.

Kalibroimaton LVI -järjestelmä

Järjestelmä koostuu antureista, moottoreista ja toimilaitteista, joita ohjataan LVI -ohjausmoduulilla. Kun anturit aiheuttavat väärän lukeman, moduuli laskee väärin lämmittimen moottorin sijainnin, mikä johtaa napsauttamiseen kojelaudassa.

Lämmittimen moottorin uudelleenkalibrointi on tapa ratkaista ongelma. Jos autosi ei vaadi kaksisuuntaista skannaustyökalua, voit noudattaa alla olevia vaiheita uudelleenkalibrointia varten.

• Kytke sytytys päälle.
• Sammuta sitten sytytys painamalla automaattisen painikkeen.
• Poista LVI -sulake sen laatikosta minuutin ajan.
• Kytkeä sytytys päälle
• Jätä LVI -järjestelmä muutaman minuutin ajan sen REWEARN -tilan aktivoimiseksi.
• Käynnistä auto uudelleen.

Jos kojelaudan napsautuskohina auto katoaa, olet hyvä mennä.

Johtopäätös

Viallinen sekoitustoimilaitteen oven osuus kojelaudassa on 90% napsautuksesta, kun auto on pois päältä. Muita syitä ovat rikki rele, vaurioitunut askelmoottori tai toimintahäiriöinen vaihtovirhejärjestelmä.

Kun ajat suurella nopeudella, et ehkä huomaa ääntä, mutta kojelaudan epänormaali melu, kun auto on pois päältä, on melko ilmeinen, eikä sinun pidä jättää sitä ratkaisematta.

Lisäksi käsikirjan käyttäminen, tyhjäkäynnin välttäminen ja säännöllinen tarkastus voi estää autosi eri ongelmista.