Клацання шуму на приладовій панелі, коли машина вимкнена, чому?

Клацання шуму на приладовій панелі, коли автомобіль вимкнено, не є хорошим знаком. Це поширене питання, що викликає розчарування водіїв. Якщо у вас ця проблема, стаття для вас.

Клацання шуму на приладовій панелі може бути пов’язано з розбитим приводом для дверей, витоком змінного струму, несправним стартером тощо. Чи звучить для вас складно?

Не хвилюйся. Добре надайте вам детальніше про ці можливі причини та про те, як їх виправити.

Клацання шуму на приладовій панелі, коли автомобіль вимкнено - причини та рішення

Регулювання варіантів нагрівальних ручок змушує деталі почати рухатися і змішувати холодне та гаряче повітря у правильному співвідношенні.

Коли з приводом щось не так, двері не можуть рухатися належним чином, що веде до клацання приводу, коли автомобіль вимкнено.

Виконайте ці кроки, щоб з’ясувати, який привід несправно працює:

• Вимкніть і дайте машині охолонути.
• Відключіть підозрюваний привід.
• Увімкніть режим аксесуарів.
• Якщо звук клацання все ще є, повторіть процес, поки дратівливий звук не зникне.

Після того, як ви знайшли винуватця, ви можете вибрати, щоб зняти передачу всередині, коли вона зламана або замінить її новою дверима суміші. Купівля нового не дуже дорого, і його доцільно, якщо частина пошкоджена.

Витік блоку змінного струму

Проблема відбувається як зі старими, так і з новими автомобілями. Витік також може з’явитися в салоні пасажира, коли вода застрягла всередині.

Інші проблеми з системою охолодження, такими як низький рівень холодоагенту або брудні повітряні фільтри, також випускають клацання шуму на панелі приладів автомобіля, коли змінюється.

Виправлення цих проблем є складним, тому вам краще принести свій автомобіль до ремонтної майстерні.

Механік буде діагностувати, помітити витік, запечатати його та випромінювати шум. Все, що ви можете зробити, - це перевірити повітряний фільтр, щоб забезпечити його джерело неприємностей.

Несправний кроковий двигун

Крок -двигун - це невеликий електричний, розташований всередині приладової панелі приладів.

Їх є кілька, і всі вони рухаються з дуже точними кроками, щоб точно виміряти двигуни RPM та милі/ кілометри на годину.

Один несправний кроковий двигун може стати причиною клацання шуму на інформаційній панелі автомобіля.

Оскільки повне обертання мотора складається з декількох кроків, коли ви чуєте звук, це означає, що компонент пропускає деякі кроки.

Сетірні двигуни можна побачити як у старих, так і в нових автомобілях, використовуючи аналогові панелі приладів. Крім того, у старих автомобілях є магнітні шпильки, які допоможуть руху руху та записувати швидкість автомобілів в одометрі.

Вільний магнітний штифт також створює клацання шуму за спідометром. Він запропонував знайти автомобільний електрик, який допоможе вам розібрати приладову панель, знайти пошкоджений кроковий двигун та відремонтувати або замінити його залежно від умови.

Пошкоджений акумулятор

Чому моя інформаційна панель видає шум клацання? Пошкоджений акумулятор може бути відповіддю, яку ви шукаєте. У цьому випадку проблема полягає в двигуні, а не на приладовій панелі.

Акумулятор не може забезпечити достатню кількість електроенергії, щоб закрутити двигун; Таким чином, ви можете почути клацання шуму на приладовій панелі при запуску машини. Огляд акумулятора - це рішення.

Відкрийте двигун і шукайте будь -яку корозію на акумуляторі. На негативному клемі у злиту або недостатньо заряджених акумулятор може бути білі речі (кристали сульфату цинку).

Ви також можете використовувати мультиметровий інструмент, щоб забезпечити достатню напругу (хороший результат повинен бути 12,6 В або вище).

Вивчення генератора рекомендується, оскільки зламаний генератор є джерелом дренованого акумулятора та інших електричних проблем, таких як електрична система автомобіля вимикається під час руху .

Зламана реле

Несправне реле може проявити гучний клацання шуму від панелі приладів . У салоні автомобілів використовується понад 20 реле; Вони в основному розміщувались під приладовою панеллю на стороні водіїв або в моторному відділенні.

Електричні вимикачі використовуються для вмикання/ вимкнення двигуна, ріга, вогнів, склоочисників та інших важких схем. Клацання шуму на приладовій панелі, коли автомобіль увімкнено, вказує, що тривалість життя реле закінчиться.

Метод фіксації досить простий. Спочатку слід знайти несправну частину та прочитати інформацію у своєму посібнику, щоб замінити її правильною.

Виявити пошкоджену реле, слухаючи його звук. Якщо ви знайдете, звідки походить звук, видаліть цю реле і покладіть у нову. Поки ви це робите правильно, брязкальний звук більше не турбуватиме вас.

Несправність стартера

Який звук клацання на моїй інформаційній панелі? Коли ви чуєте гучний клацання, але не кілька, ви можете припустити, що у вашого стартера є проблема.

Це нормально, щоб ваш стартер зношувався після 40 000 до 200 000 миль використання, ймовірно, призводить до гучного клацання.

Пошкоджений стартер також вказує на більш серйозну проблему, наприклад , автомобіль не починається після вимкнення , що вам потрібно вирішити якнайшвидше.

Якщо ви, на щастя, запускаєте свій автомобіль після натискання кнопки «Пуск» багато разів, вам все одно потрібно під'їхати автомобіль до ремонтної майстерні та поставити діагноз.

Вартість заміни нового компонента, звичайно, посилюється, коли ви відкладаєте речі, тож вам краще робити це раніше, щоб уникнути дорогої плати.

Гірший випадок - ти ігноруєш звук і десь застрягаєш. Виклик буксир, щоб відправитися на авторемонт, є обов'язковим.

Неспалодна система HVAC

Ще одна причина проблеми шуму - це не калібрована система кондиціонування HVAC, нагрівання, вентиляційна кондиціонер.

Система складається з датчиків, двигунів та приводів, керованих модулем управління HVAC. Коли датчики викликають помилкове читання, модуль прораховує положення двигуна нагрівача, що призводить до натискання на інформаційну панель.

Рекція двигуна нагрівача - це спосіб вирішити проблему. Якщо ваш автомобіль не потребує двонаправленого інструменту сканування, ви можете виконати наведені нижче кроки для повторної калібрування.

• Увімкніть запалювання.
• Натисніть, щоб увімкнути автоматичну кнопку, а потім знову вимкніть запалювання.
• Вийміть запобіжник HVAC з його коробки на одну хвилину.
• Увімкніть запалювання
• Залиште систему HVAC на кілька хвилин, щоб активувати свій режим Relearn.
• Перезавантажте машину.

Якщо клацання шуму на приладовій панелі, коли запуск автомобіля зникає, ви добре підійдуть.

Висновок

Несправні двері приводу приводу припадають на 90% від шуму клацання на приладовій панелі, коли автомобіль вимкнено. Інші причини - це зламане реле, пошкоджений кроковий двигун або несправна система змінного струму.

Коли ви їдете з великою швидкістю, ви можете не помітити звук, але ненормальний шум на приладовій панелі, коли автомобіль вимкнено, цілком очевидний, і ви не повинні залишати його невирішеним.

Крім того, використання посібника, уникнення холостого ходу та регулярного огляду може запобігти вашому автомобілю від різних проблем.