Oikean nokka -akselin valitseminen on ratkaisevan tärkeää, jos haluat parantaa GM -moottorin suorituskykyä. GM -nokka -akselin tunnistusnumeron valitseminen niin monella käytettävissä olevalla voi olla vaikeaa.
Käy hyvin läpi tunnistamalla GM -nokka -akselin tunnistusnumerot tässä viestissä ja auttamaan sinua ymmärtämään heidän sisällyttämäsi tärkeät yksityiskohdat.
Tarkista myös joitain tyypillisimmistä kysymyksistä, joita GM -nokka -akseleilla voi olla, jotta tiedät mitä varata. Joten päästään menemään!
Tietoja GM -nokka -akselista
Mikä tahansa ajoitusvaihtelu ihanteellisesta alueesta voi vaikuttaa negatiivisesti moottorin suorituskykyyn. Nokka -akselit on kytketty kampiakselien kiertoon jakohihnalla tämän ajoituksen takaamiseksi.
Lisäksi nokka -akselien geometria on tärkeä tekijä vaikuttaessa moottorin suorituskykyyn. Varasto -nokka -lohkojen muoto vaikuttaa lohkon erotuskulman keskimääräiseen kestoon ja nostamiseen.
Yksinkertainen sauva tai akseli, jossa on muotoinen lohko, joka on nokka -akseli. Tehdaskameran muoto antaa sen toimia venttiiliin tai siirtyä sen vakavuuden laajuuteen, kun akseli kierretään.
Kuinka nokka -akselit toimivat?
Voit jopa käyttää analogista järjestelmää näiden tietojen purkamiseen ja varmistaaksesi, että valitset sopivan osan GM -moottorillesi.
Silmien käyttäminen
Komponentin tarkastaminen silmilläsi on yksinkertaisin ja helpoin lähestymistapa GM -nokka -akselin tunnistamisnumeroiden määrittämiseksi.
Lähellä jakelijan käyttövaihteelle monissa GM -nokka -akselissa on tunnistusnumero, joka on syövytetty tai kaiverrettu nokka -akselille.
Tämä tunnistusnumero koostuu kirjaimista ja numeroista, jotka kuvaavat nokka -akselin ominaisuuksia.
Kaksi erityyppistä kameraa eivät käytä linssejä; Voit kertoa heille toisistaan vain katsomalla heitä. Heillä on litteä tappet-nokka, jossa on 0,050 tuuman tappet-nosto.
Tarkka eräänlainen nokka -akseli voidaan tunnistaa tarkastamalla moottorin nokka huolellisesti ja merkitsemällä tunnistusluku.
Se on nopea ja yksinkertainen tekniikka kertoa, onko nokka -akseli GM: stä.
Malli -etuliite
Esimerkiksi pienen lohkon Chevy-moottorikoodille valmistetussa nokka-akselissa on malli etuliite LT1.
Tietämällä mallin etuliite, voit kaventaa etsimään tarkkoja nokka -akseleita, jotka on tehty moottorin rakentajille.
Hioma
Toinen elintärkeä tieto, joka auttaa sinua tunnistamaan GM -nokka -akselin tunnistuskoodit, on jauhatusnumero.
Venttiilin nostamista ja kestoa ohjataan nokka -akselin lohkojen tarkan koon ja muodon avulla, kuten jauhatusluku on kuvailla.
Jokainen numero voidaan tulkita ja merkitä eri tavalla. Esimerkiksi ensimmäinen kolminumeroinen arvo osoittaa nokkakeilan suunnittelun keskimääräisen keston.
Esimerkiksi pienen lohkon Chevy-moottorimallin nimeämä nokka-akseliprofiili on merkitty Grind-numero XE274H.
XE tarkoittaa sarjaa, kun taas 274 edustaa nokka -akseleita, jotka väittivät keston asteina. H: n hydraulinen nokka -akseli, jossa käytetään hydraulisia nostimia.
Pakokaasunumero
Esimerkkinä pakokaasunumero 30-30 nokka-akseli tarkoittaa tiettyä nokka-akseliprofiilia, joka on valmistettu pienen lohkon Chevy-moottorilaitokselle.
Numero 30 osoittaa pakokaasun nostamisen, ja numero 30 tarkoittaa pakokaasun pituutta asteina.
Analogisen järjestelmän käyttäminen
Kun määritetään GM -nokka -akselin tunnistusnumerot, analoginen järjestelmä voi olla hyödyllinen.
Voit mitata tarkalleen nokka -akselin ajoituksen ja keston analogisilla laitteilla, kuten valintaosoitin ja VAIDOTTO -pyörällä.
Tämän toimenpiteen käyttämiseksi sinun on suoritettava muutama tehtävä, kuten mitata muutama halkaisija ja verrata niitä tietokantaan.
Voit määrittää tarkan nokka-akselin tyypisi viittaamalla nämä tiedot GMS CAM -spesifikaatioilla .
GM -nokka -akselin yleiset ongelmat
Kulunut nostin tai rokkarivarsi voi olla syyllinen.
On kriittistä tarkistaa moottorin perus- ja imujärjestelmäsi, jos huomaat suorituskyvyn tai virran pudotuksen.
Sen riittäväksi diagnosoimiseksi tarvitset skannerin CAM/kampin ajoituksen seuraamiseksi tai kuinka paljon se vaihtelee eri kierrosluvuilla. Se tarvitsee todennäköisesti ketjuja, kun siinä on useita mailia.
Moottoriöljyn roskat
Moottorin nesteen roskat ovat toinen yleinen ongelma GM -nokka -akseleilla.
Se voi hajottaa pitkittyneen käytön, kosteuden, vesivahinkojen ja öljyn muodostumisen vuoksi V6 90 -moottorille, jossa on varastossa.
Metallihiukkaset voivat kiertää tasapainon moottorin nopeuden sisällä kuluneen nokka -akselin lohkon takia.
Kun tarkistat koneesi öljyvirtauksen, et todennäköisesti pysty näkemään metallia, mutta kun tyhjennät öljyn öljypannun pistokkeen läpi, metalli paljastuu.
Sylinteripalkki
Kun jotkut valmistajat ajoittavat polttoainepumpun lohkoa CAM -anturia käyttämällä, auto kokee enemmän kuin vain väärinkäytön.
Äänekäs äänet
Toinen huono uutinen GM -nokka -akselin asennuksella on äänekäs tikkaus. Kulunut tai vaurioitunut nokka -akselin elämä voi olla syyllinen tähän, mikä johtaa virheen venttiilijunassa tai nostomelussa.
Tehdasventtiilin jousen välys nousee nokka -akselin keuhkojen kuluessa, mikä tekee niistä kovempia.
Niiden alkuperän löytäminen saattaa kuitenkin olla haastavaa, koska nämä äänet ovat usein satunnaisia.
Faqit
Johtopäätös
Moottorin oikea nokka -akseli on valittava, mikä vaatii GM -nokka -akselin tunnistusnumeroiden tuntemista.
Nokka -akselisi tarkkojen ominaisuuksien ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää parhaan moottorin suorituskyvyn saavuttamiseksi riippumatta siitä, käytätkö visuaalista tarkastusta, mallin etuliitettä, jauhamäärää, pakokaasunumeroa tai analogista lähestymistapaa.
GM -nokka -akselin tunnistusnumerot voidaan käsitellä ennakoivasti moottorin toimintojen takaamiseksi sujuvasti monien vuosien ajan.
