La selezione dell'albero a camme corretto è cruciale se si desidera migliorare le prestazioni del motore GM. Scegliere un numero di identificazione dell'albero a camme GM con così tanti disponibili può essere difficile.
Bene, guidarti riconoscendo i numeri di identificazione dell'albero a camme GM in questo post e ti aiuta a comprendere gli importanti dettagli che includono.
Bene, rivedi anche alcuni dei problemi più tipici che gli alberi a camme GM possono avere in modo da sapere cosa fare attenzione. Quindi andiamo avanti!
Sull'albero a camme GM
GM.Sincronicità e forma
Una sincronizzazione degli alberi a camme è definita come tempo esatto e lunghezza dell'operazione della valvola. Deve essere cronometrato con precisione alla rotazione del motore.
Qualsiasi variazione di temporizzazione dalla gamma ideale può avere un impatto negativo sulle prestazioni del motore. Gli alberi a camme sono collegati alla rotazione degli alberi a gomiti da una cinghia di distribuzione per garantire questo tempismo.
Inoltre, una geometria degli alberi a camme è un fattore importante per influenzare le prestazioni del motore. La forma dei lobi a camme di serie influenza il tempo medio di durata e il sollevamento dell'angolo di separazione del lobo.
Un semplice biella o albero con lobi sagomati lungo esso costituisce un albero a camme. La forma delle camme di fabbrica consente di agire su una valvola o di passare all'entità della sua gravità quando l'albero viene ruotato.
Come funzionano gli alberi a camme?
Le dimensioni e la forma del lobo dell'albero a camme personalizzate determinano la quantità di sollevamento e la lunghezza dell'attività della valvola.
Come identificare i numeri di identificazione dell'albero a camme GM?
Prefisso del modello
L'esame del prefisso del modello è un altro metodo per identificare i numeri di identificazione dell'albero a camme GM.
Il primo componente di un numero dell'albero a camme è il prefisso del modello, che varia in base al modello. Ad esempio, 93 - 95 modelli e 96 - 97 modelli hanno prefissi diversi.
Il gruppo iniziale di lettere o numeri nel numero di identificazione, noto come prefisso del modello, identifica la famiglia del motore e l'albero a camme.
Ad esempio, un albero a camme realizzato per un codice motore Chevy a blocchi di piccole dimensioni ha il modello prefisso LT1.
Conoscendo il prefisso del modello, puoi restringere la ricerca degli alberi a camme precisi realizzati per i costruttori di motori.
Numero di macinatura
Numero di scarico
Come identificare un albero a camme sconosciuto? Il numero di scarico descrive le dimensioni precise e la forma del lobo di scarico degli alberi a camme.
Puoi scegliere il miglior albero a camme per le tue esigenze guardando il numero di scarico per vedere se l'albero a camme è ottimale per il motore riscalda la durata di scarico utilizzando il filo del diametro della valvola di scarico.
Il numero estenuante viene rivelato vedendo 266/288. Attraverso l'uso di un diametro del corpo del sollevatore, queste quantità e stili di pistone possono essere determinati.
Come illustrazione, il numero di scarico 30-30 albero a camme indica un particolare profilo dell'albero a camme realizzato per un impianto di motore Chevy a blocchi.
Il numero 30 indica l'ascensore del lobo di scarico e il numero 30 indica la lunghezza del lobo di scarico in gradi.
Utilizzando un sistema analogico
le specifiche GMS CAM .Problemi comuni dell'albero a camme GM
Le particelle metalliche potrebbero circolare all'interno della velocità del motore dell'albero di bilanciamento a causa di un lobo dell'albero a camme usurato.
Quando controlli il flusso di olio nella tua macchina, probabilmente non sarai in grado di vedere il metallo, ma quando si scarica l'olio attraverso il tappo della padella del pozzetto, il metallo verrà esposto.
Cilindro errori
Poiché i lobi difettosi regolano le valvole intere, i poli danneggiati dell'albero a camme cambieranno la dimensione del bullone della testa di alluminio cilindri e probabilmente provocheranno incendi errati e cambieranno il design della testata perché la molla a doppia valvola non si aprirà e si chiude nel tempo.
Si tradurrà in una scarsa accensione e in uno stile bullone della testata a blocchi ad alto flusso, ostacolando la miscela di combustibile aerea di accendere e trascinare correttamente le corse.
La tua auto può scrutare o scuotere violentemente, perdere energia, avere una spaziatura elevata, avere un volume di pistone più grande e Brian Nutter, usare più benzina del solito ed emettere più inquinamento.
Quando il lobo della pompa del carburante è cronometrato da alcuni produttori che utilizzano il sensore CAM, l'auto sperimenta più di un semplice incendio.
Suoni di ticchettio rumorosi
L'autorizzazione delle molle della valvola di fabbrica aumenterà con l'usura del lobo dell'albero a camme, rendendoli più forti.
Tuttavia, individuare la loro origine potrebbe essere una sfida perché questi suoni sono spesso sporadici.
FAQ
Qual è la differenza tra un albero a camme e un albero a gomiti?
Un albero a camme è un albero cilindrico che regola l'apertura e la chiusura della valvola dei motori V8 a blocchi.
Al contrario, un diario principale dell'albero a gomiti è un lungo albero rotante che trasforma i pistoni dei bulloni del motore che rientrano il movimento in movimento rotazionale.
Quali sono i sintomi di un sensore di posizione dell'albero a camme cattivo?
Il modo in cui l'auto guida è cambiato.
La tua auto potrebbe riscontrare un guasto del sensore di posizione dell'albero a camme se gira in modo irregolare, si blocca regolarmente, perde energia, ottiene un cattivo chilometraggio del gas o accelera lentamente.
In che modo l'albero a camme e l'albero a gomiti sono collegati nel motore?
numeri di identificazione dell'albero a camme GM .Comprendere le caratteristiche esatte dell'albero a camme è fondamentale per ottenere le migliori prestazioni del motore, sia che si utilizzino l'ispezione visiva, il prefisso del modello, il numero di macinatura, il numero di scarico o un approccio analogico.
I numeri di identificazione dell'albero a camme GM possono essere gestiti in modo proattivo per garantire le funzioni del motore senza intoppi per molti anni.
