La sélection de l'arbre à cames approprié est crucial si vous souhaitez améliorer les performances de votre moteur GM. Le choix d'un numéro d'identification d'arbre à cames GM avec autant de personnes disponibles peut être difficile.
Eh bien, vous parcourez la reconnaissance des numéros d'identification des arbres à cames GM dans ce post et vous aidez à comprendre les détails importants qu'ils incluent.
Eh bien, passez également en revue certains des problèmes les plus typiques que les arbres à cames GM peuvent avoir afin que vous sachiez quoi surveiller. Alors, allons-y!
À propos de l'arbre à cames GM
d'identification de l'arbre à cames GM.Synchronicité et forme
Une synchronisation des arbres à cames est définie comme l'heure et la longueur exactes du fonctionnement de la valve. Il doit être tiré précisément au filage du moteur.
Toute variation de synchronisation de la plage idéale peut avoir un impact négatif sur les performances du moteur. Les arbres à cames sont liés à la rotation des vitesses par une courroie de distribution pour garantir ce timing.
De plus, une géométrie des arbres à cames est un facteur important pour affecter les performances du moteur. La forme des lobes de came d'origine influence le temps de durée moyen et l'ascenseur de l'angle de séparation du lobe.
Une tige ou un arbre simple avec des lobes en forme constituent un arbre à cames. Le formulaire de cames d'usine lui permet d'agir sur une valve ou de passer à l'étendue de sa gravité lorsque l'arbre est tourné.
Comment fonctionnent les arbres à cames?
La taille et la forme du lobe d'arbre à cames personnalisés déterminent la quantité de levage et de la longueur de l'activité de la valve.
Comment identifier les numéros d'identification de l'arbre à cames GM?
C'est une technique rapide et simple pour dire si un arbre à cames est de GM.
Préfixe modèle
L'examen du préfixe du modèle est une autre méthode d'identification des numéros d'identification de l'arbre à cames GM.
Le premier composant d'un numéro d'arbre à cames est le préfixe de modèle, qui varie selon le modèle. Par exemple, les modèles 93 - 95 et 96 - 97 ont des préfixes de modèles différents.
Le groupe initial de lettres ou de chiffres dans le numéro d'identification, connu sous le nom de préfixe du modèle, identifie la famille et l'arbre à cames du moteur.
Par exemple, un arbre à cames conçu pour un code de moteur Chevy à petit bloc a le modèle de préfixe LT1.
En connaissant le préfixe du modèle, vous pouvez réduire votre recherche des arbres à cames précis conçus pour vos constructeurs de moteurs.
Numéro de mouture
Le XE représente la série, tandis que le 274 représente les arbres à cames réclamés en degrés. Le H désigne un arbre à cames hydraulique, qui utilise des haltérophiles hydrauliques.
Numéro d'échappement
Comment identifier un arbre à cames inconnu? Le numéro d'échappement décrit les dimensions précises et la forme du lobe d'échappement des arbres à cames.
Vous pouvez choisir le meilleur arbre à cames pour vos besoins en regardant le numéro d'échappement pour voir si l'arbre à cames est optimal pour la durée d'échappement de votre moteur en utilisant le fil de diamètre de la soupape d'échappement.
Le nombre épuisant est révélé en voyant 266/288. Grâce à l'utilisation d'un diamètre du corps de soulève, ces quantités et styles de piston peuvent être déterminés.
À titre d'illustration, l'arbre à cames d'échappement numéro 30 à 30 indique un profil d'arbre à cames particulier conçu pour une usine de moteur Chevy à petit bloc.
Le chiffre 30 indique l'ascenseur du lobe d'échappement et le nombre 30 indique la longueur du lobe d'échappement en degrés.
Utilisation d'un système analogique
Pour utiliser cette procédure, vous devez effectuer quelques tâches, comme mesurer quelques diamètres et les comparer à la base de données.
Pour déterminer votre type précis d'arbre à cames, référencez ces informations avec les spécifications CAM GMS.
Problèmes communs d'arbre à cames GM
Débris dans l'huile moteur
Les débris dans le liquide du moteur sont un autre problème fréquent avec les arbres à cames GM.
Il peut se décomposer en raison d'une utilisation prolongée, de l'humidité, des dommages causés par l'eau et de l'accumulation d'huile sur le moteur V6 90 avec des bassins à bascule.
Les particules métalliques peuvent circuler à l'intérieur de la vitesse du moteur de l'arbre d'équilibre en raison d'un lobe d'arbre à cames usé.
Lorsque vous vérifiez le débit d'huile dans votre machine, vous ne pourrez probablement pas voir le métal, mais lorsque vous vidangez l'huile à travers le bouchon de moule, le métal sera exposé.
Mistes de cylindre
Lorsque le lobe de pompe à carburant est chronométré par certains fabricants utilisant le capteur CAM, la voiture éprouve plus qu'un simple raté.
Sons de cochet fort
Une autre mauvaise nouvelle avec l'installation de l'arbre à cames GM est les bruits de coche bruyants. Une durée de vie d'arbre à cames usé ou endommagé peut être à blâmer pour cela, ce qui entraîne des erreurs dans le train de soupape ou le bruit de soulève.
La dégagement des ressorts de soupape d'usine augmentera avec l'usure du lobe d'arbre à cames, les rendant plus forts.
Cependant, la localisation de leur origine pourrait être difficile car ces sons sont souvent sporadiques.
FAQ
Comment l'arbre à cames et le vilebrequin sont connectés dans le moteur?
Les ceintures ou les chaînes sont utilisées pour relier les deux arbres.
Le rapport de vitesse du distributeur entre les deux arbres dans un bloc moteur à quatre temps est de 1: 2. Le Journal de la tige de vilebrequin doit tourner deux fois pour chaque révolution de l'arbre à cames.
Conclusion
L'arbre à cames approprié pour votre moteur doit être choisi, ce qui nécessite de connaître les numéros d'identification de l'arbre à cames GM .
Comprendre les caractéristiques exactes de votre arbre à cames est crucial pour obtenir les meilleures performances du moteur, que vous utilisiez l'inspection visuelle, le préfixe de modèle, le nombre de mouture, le numéro d'échappement ou une approche analogique.
Les numéros d'identification de l'arbre à cames GM peuvent être gérés de manière proactive pour garantir en douceur les fonctions de votre moteur pendant de nombreuses années.
