Het selecteren van de juiste nokkenas is cruciaal als u de prestaties van uw GM -motor wilt verbeteren. Het kiezen van een GM -nokkenasidentificatienummer met zoveel beschikbare kan moeilijk zijn.

Welst u door het herkennen van GM -nokkenasidentificatienummers in dit bericht en help u de belangrijke details die ze opnemen te begrijpen.

Bekijk ook enkele van de meest typische problemen die GM -nokkenassen kunnen hebben, zodat u weet waar u op moet letten. Dus laten we aan de slag gaan!

Over GM -nokkenas

Elke timingvariatie van het ideale bereik kan de prestaties van de motor negatief beïnvloeden. De nokkenassen zijn gekoppeld aan de rotatie van de krukassen door een distributieriem om deze timing te garanderen.

Bovendien is een nokkenasgeometrie een belangrijke factor bij het beïnvloeden van de motorprestaties. De vorm van de stock cam -lobben beïnvloedt de gemiddelde duur en lift van de lobscheidingshoek.

Een eenvoudige staaf of as met gevormde lobben dat ermee een nokkenas is. Met de fabrieks -nokkenvorm kan het op een klep werken of schakelen in de omvang van de ernst wanneer de as wordt gedraaid.

Hoe werken nokkenassen?

U kunt zelfs een analoog systeem gebruiken om deze gegevens te decoderen en ervoor te zorgen dat u het juiste onderdeel voor uw GM -engine kiest.

Je ogen gebruiken

Het inspecteren van het onderdeel met je ogen is de eenvoudigste en gemakkelijkste benadering om de GM -nokkenas te bepalen die getallen identificeert.

In de buurt van het versnelling van de distributeur hebben veel GM -nokkenassen een identificatienummer geëtst of gegraveerd op de nokkenas.

Dit identificatienummer bestaat uit letters en cijfers die de kenmerken van de nokkenas beschrijven.

Twee verschillende soorten camera's gebruiken geen lenzen; Je kunt ze uit elkaar vertellen door alleen maar naar ze te kijken. Ze hebben een platte Tappet Cam met een Tappet-lift van 0,050 inch.

Het precieze soort nokkenas dat u heeft, kan worden geïdentificeerd door zorgvuldig de motorcamera te inspecteren en het identificerende nummer op te merken.

Het is een snelle en eenvoudige techniek om te zien of een nokkenas van GM is.

Modelvoorvoegsel

Een nokkenas gemaakt voor een kleine Block Chevy-motorcode heeft bijvoorbeeld het model voorvoegsel LT1.

Door het modelvoorvoegsel te kennen, kunt u uw zoektocht naar de precieze nokkenassen die zijn gemaakt voor uw motorbouwers beperken.

Maalnummer

Een ander vitaal stuk informatie dat u helpt bij het identificeren van GM -nokkenasidentificatiecodes is het maalnummer.

De kleplift en duur worden geregeld door de nauwkeurige grootte en vorm van de nokkenaslobben, zoals beschreven door het maalnummer.

Elk nummer kan anders worden geïnterpreteerd en aangeduid. De eerste driecijferige waarde toont bijvoorbeeld de gemiddelde duur van het CAM-lobontwerp.

Het nokkenasprofiel dat is aangewezen voor een klein-blok Chevy-motormodel wordt bijvoorbeeld aangegeven door het maalnummer XE274H.

De XE staat voor de serie, terwijl de 274 de nokkenassen vertegenwoordigt die in graden zijn geclaimd. De H duidt een hydraulische nokkenas aan, die hydraulische lifters gebruikt.

Uitlaatnummer

Ter illustratie geeft het uitlaatnummer 30-30 nokkenas een bepaald nokkenasprofiel aan dat is gemaakt voor een kleine Chevy-motorfabriek in kleine blokken.

Het cijfer 30 geeft de lift van de uitlaatlab aan en het nummer 30 geeft de lengte van de uitlaatlob in graden aan.

Met behulp van een analoog systeem

Bij het bepalen van GM -nokkenasidentificatienummers kan een analoog systeem nuttig zijn.

U kunt precies de timing en duur van de nokkenas meten met behulp van analoge apparaten, zoals een kiezelindicator en een reluctorwiel.

Om deze procedure te gebruiken, moet u een paar taken uitvoeren, zoals het meten van een paar diameters en deze vergelijken met de database.

Om uw precieze type nokkenas te bepalen, verwijst u deze informatie met GMS CAM-specificaties .

GM nokkenas veel voorkomende problemen

Een versleten lifter of een rockersarm, kan de schuld zijn.

Het is van cruciaal belang om uw basismotorconfiguratie en inlaatsystemen te controleren als u een daling van de prestaties of stroom opmerken.

Om het adequaat te diagnosticeren, hebt u een scanner nodig om de CAM/Crank -timing te volgen of hoeveel deze varieert bij verschillende RPM's. Het zal waarschijnlijk ketens nodig hebben als het vele kilometers heeft.

Puin in de motorolie

Puin in de motorkap is een ander frequent probleem met GM -nokkenassen.

Het kan afbreken vanwege langdurig gebruik, vocht, waterschade en oliebouw op de V6 90 -motor met stockrockers.

Metalen deeltjes kunnen in het motorsnelheid van de balansas circuleren als gevolg van een versleten nokkenaslob.

Wanneer u de oliestroom in uw machine controleert, kunt u het metaal waarschijnlijk niet zien, maar wanneer u de olie door de put van de carter leegloopt, wordt het metaal blootgesteld.

Cilinder Misfire

Je auto kan heftig schokken of schudden, vermogen verliezen, een hoge boringafstand hebben, een groter zuigervolume hebben en Brian Nutter, meer benzine gebruiken dan normaal en meer vervuiling uitstoten.

Wanneer de brandstofpomplob wordt getimed door sommige fabrikanten die de CAM -sensor gebruiken, ervaart de auto meer dan alleen een misfire.

Luid tikkende geluiden

Een ander slecht nieuws met GM -nokkenasinstallatie is luide tick -geluiden. Een versleten of beschadigde levensduur van de nokkenas kan hiervoor de schuld zijn, wat resulteert in fouten in kleptrein of liftergeluid.

De fabrieksklepveren zal stijgen met nokkenaslob -slijtage, waardoor ze luider worden.

Het vinden van hun oorsprong kan echter een uitdaging zijn omdat deze geluiden vaak sporadisch zijn.

FAQ's

Of riemen of ketens worden gebruikt om de twee assen aan te sluiten.

De verhouding van de distributeur tussen de twee schachten in een viertakt motorblok is 1: 2. Het krukasstang Journal moet twee keer roteren voor elke revolutie van de nokkenas.

Conclusie

De juiste nokkenas voor uw motor moet worden gekozen, waarvoor het kennen van de GM -nokkenasidentificatienummers vereist.

Inzicht in de exacte kenmerken van uw nokkenas is cruciaal voor het verkrijgen van de beste motorprestaties, of u nu visuele inspectie, modelvoorvoegsel, maalnummer, uitlaatnummer of een analoge benadering gebruikt.

GM -nokkenasidentificatienummers kunnen proactief worden behandeld om uw motorfuncties vele jaren soepel te garanderen.