Auton ajaminen manuaalivaihteistolla antaa sinulle miellyttävän kokemuksen.

Se saattaa kuitenkin joskus hämmentää sinua, ja monet ovat ilmoittaneet, että manuaalivaihteisto kaistuu, kun kytkin painetaan .

Miksi tämä ongelma ilmenee? Kuinka käsitellä sitä tehokkaasti? Aloitetaan!

Manuaalivaihteisto melu katoaa, kun kytkin painetaan? - syyt miksi

Syöttöakselin laakerit vauriot

Syöttölaakerit ovat mekaanisia elementtejä, joita yleensä käytetään rajoittamaan liiallista liikettä halutulle ja vähentävät kitkaa liikkuvien osien välillä.

Lähetyksessä se on myös toiminnallinen tukemaan syöttöakselia ja estämään sitä väärin.

Oletetaan, että se on fritzissä; Useita huolenaiheita voisi seurata. Tulo -akseli todennäköisesti pyörii väärään vääntömomenttiin, ja tämä käytäntö on haitallinen sen terveydelle pitkällä tähtäimellä.

Tästä syystä voimansiirtomelu katoaa kytkimen painettaessa . Vielä pahempaa, täydellinen siirtovaurio on uhkaa, jos tämä asia jatkuu.

Heittovarusteena

Epäonnistuneet lentäjät

Pilottilaakeri sijaitsee kampiakselin laipan keskellä, auttamalla ja pitämällä voimansiirto -akselin ja kytkinlevyn tasapainossa.

Erityisesti se varmistaa akselin oikean asennon, mutta antaa sen silti vapaasti.

Kun se menee pieleen, roskat, lika ja metallilaskat ovat todennäköisesti juuttuneet hammaspyöriin ja sen sisäisiin komponentteihin.

Vauriot vaihdetaan, mikä on yksi yleisimmistä vaikuttajista ajettaessa .

Useita tämän ongelman indikaattoreita voitaisiin luetella, kuten voimakas ravistaminen tai auton suorituskyky.

Rikkoutunut kytkimen painilevy

Kytkinlevy siirtää moottorin tehoa kohti voimansiirtoa ja lopulta autojen pyöriä. Oletetaan, että se on epäkunnossa; Voi syntyä erilaisia ​​ongelmia, mukaan lukien voimansiirtomelu.

Itse asiassa voit helposti kuulla melua vapauttaessasi kytkintä , ja ääni muuttuu selkeämmäksi, kun autosi on tyhjäkäynnillä tai rannikkovaltiossa.

Kytkinpolkimen masennus lievittäisi melua vähentämällä vaurioituneelle levylle asetettua painetta. Silti sinun on silti kiinnitettävä erityistä huomiota moottorin hiontameluun , koska poljin voi mennä huonoksi.

Huono syöttöakseli

Mutta jos vaikutus vahingoittaa akselia, sinun tulee myös huolehtia. Oletetaan esimerkiksi, että autosi vaikuttaa onnettomuuteen tai osut esteisiin tiellä; Laakerit voivat pudota ja aiheuttaa akselin vajaatoiminnan.

Kuinka ratkaista asia?

Heitouslaakerin kuluminen

Diagnosointi, onko heittämislaakeri rikki, on melko suoraviivaista. Halkeamien tai puuttuvien moottorin osien tarkistaminen on ensisijainen tavoite.

Sitten menet autoosi, painamalla ja irtautumassa havaitsemaan, missä äänivarret.

Jos se johtuu heitto-laakerista, sen korkea aika vaihdat laakerin estääkseen huonommat skenaariot.

Jos huomaat ongelman liian myöhään, sinun on vaihdettava koko kytkinkokoonpano, mukaan lukien vapautumislaakeri, vauhtipyörä ja painekevy.

Pilotlaakerin vika

Lyhyt tarkastus kertoo meille laakerin vaurioista, kuten pistoksesta tai pisteyttämisestä. Kun olet määrittänyt ongelman juuren, aloita sen korvaaminen uudella.

Tämä tehtävä on hankala, koska se sisältää lukuisia monimutkaisia ​​vaiheita ja vaatii perusteellista tietämystä mekaanisesta näkökulmasta.

Olisi parasta, että se tutki lisensoitu mekaniikka ajoissa, jotta estetään voimansiirron ennenaikainen vika ja kuluminen.

Viallinen kytkimen painilevy

Rikkoutunut tuloakseli

männän estämiseksi putoamisesta.
  • Vaihe 6: Kun kaikki ne ovat ottaneet ne ulos, siirryt työntämään pushrod. On erittäin suositeltavaa, että käytät pientä hiekkapaperia ja levitä sormesi varovasti pyyhkiäksesi sen rasvasta ja likasta.
  • Vaihe 7: Asenna kumikenkä orja -sylinteriin. Seuraavaksi sinun on palautettava se takaisin asentoon autoosi. Sinua kehotetaan käyttämään molempia käsiä, yksi kytkinsylinterin puristamiseen ja yksi pulttien kiertämiseen.
  • Vaihe 8: Osta laadukas voiteluaine ja suihkuta se heittämislaakereille, kumikäynnille ja kytkinhaarukan pinnoille. Vältä ruiskuttamista liikaa, mikä voi johtaa liukumisongelmaan.
  • Vaihe 9: Laske autosi painamalla tunkki seisomaan alaspäin. Sitten pääset autoosi ja kytke avain päälle. Jos kysymys jatkuu, soita pätevään mekaniikkaan ja hän tarkistaa sen yleisen valtion.

    • Usein Kysytyt Kysymykset

    Jokaisen äänen erottaminen on kuitenkin melko vaikeaa, joten ota yhteyttä luotettaviin asiantuntijoihin ja hanki heiltä neuvoja.

    Kuinka paljon sinun pitäisi maksaa meluisan kytkimen korvaamisesta?

    Kustannukset ovat keskimäärin noin 500–600 dollaria, mutta se voi kiivetä 1000 dollariin, jos moottorit, kuten vauhtipyörä, syöttöakseli tai laakerit, vaurioituvat pahasti.

    Olisi halvempaa, jos yritit korvaavaa prosessia kotona. Maksat vain uusista osien hinnasta lisäpalvelumaksujen sijasta.

    Lopputulos

    Artikkelimme on antanut kattavat yksityiskohdat syistä, jotka selittävät, miksi manuaalivaihteisto melu katoaa kytkimen painettaessa yhdistettynä ratkaisuihin.

    Myös meluisasta kytkimen vaihtamisesta aiheutuu; Toivoen auttaa sinua!

    Kiitos, että olet tukenut ja hauskaa päivää!