आपकी शक्ति स्टीयरिंग द्रव बुदबुदाती क्यों? उत्तर समाधान!

आश्चर्य है कि क्या पावर स्टीयरिंग द्रव बुदबुदाहट एक सामान्य घटना है? मैं आपको कुछ बताता हूं: यह नहीं!

आपके ट्रांसमिशन सिस्टम में द्रव किसी भी परिदृश्य में उबाल नहीं होता है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे किस कार के हिस्सों में काम कर रहे हैं।

इसलिए जब भी आप उबलते या बुदबुदाते हुए देखते हैं, तो आपके सिस्टम के साथ एक गंभीर मुद्दा हो सकता है।

अपने तरल पदार्थ को भेजे गए छिपे हुए संदेशों को आगे बढ़ाने के लिए और अपने इंजन को बर्बाद करने के खतरों को खत्म करने के लिए हमें आगे बढ़ाने के लिए करें!

आपके पावर स्टीयरिंग द्रव बुदबुदाने का क्या कारण है?

अन्य, जैसे कि एक आईआर फोर्सेस या पिन किए गए होसेस , इन फॉर्मर्स के रूप में विनाशकारी नहीं हैं क्योंकि वे केवल से निपटने के लिए हीट के बजाय पावर स्टीयरिंग जलाशय में बुलबुले उत्पन्न करते हैं।

सिस्टम को सिस्टम में खींचा जा रहा है (कम दबाव लाइन, पंप सक्शन और जलाशय में रिसाव के माध्यम से)

तब बुदबुदाहट को अपने आप को एक तरह से या किसी अन्य को पेश करना चाहिए जब फ्रॉथी द्रव अंततः पावर स्टीयरिंग फ्लुइड जलाशय में लौटता है, जिससे यह आभास होता है कि यह उबल रहा है।

यदि यह मामला है, तो आपके लिए भाग्यशाली है, स्थिति बहुत बड़ी बात नहीं है। जब तक सिस्टम ओवरहीट नहीं किया जाता है, तब तक आपका पावरहाउस अभी भी सुरक्षित क्षेत्र में हो सकता है।

अब सभी को दरार की तलाश करना है और फिर सबसे अच्छा उपाय है।

सवाल यह है: पावर स्टीयरिंग सिस्टम में हवा कैसे मिलती है?

द्रव पंप और जलाशय के बीच का क्षेत्र वह होगा जहां हवा सबसे अधिक बार पावर स्टीयरिंग सिस्टम में प्रवेश करती है।

अपने सक्शन की भी जाँच करें, क्योंकि यह भी दोष देना भी हो सकता है, यह देखते हुए कि कनेक्शन काफी करीब-फिटिंग करते हैं।

पिनच नली

पावर स्टीयरिंग द्रव में बुलबुले का एक और संभावित कारण एक चुटकी स्टीयरिंग लाइन या नली है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि इस तरह की क्षति के परिणामस्वरूप हाइड्रोलिक दबाव जलाशय में वापस आ सकता है, जिससे फोम उत्पन्न होता है जो तरल पदार्थ की तरह दिखता है।

हानि को ठीक करने के लिए, आपको बस पावर स्टीयरिंग सिस्टम को हटाना और शुद्ध करना होगा, फिर यदि आप चाहें तो नए पावर स्टीयरिंग द्रव और अन्य स्टॉप-लीक एडिटिव्स जोड़ें।

घटिया पावर स्टीयरिंग पंप

यह अत्यधिक गर्मी का उत्पादन करेगा, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग द्रव बुदबुदाते हुए और शायद जलाशय में भी बढ़ जाएगा।

किसी न किसी ड्राइविंग

बहुत कम संभावना है कि बहुत से लोग अपने कठोर ड्राइविंग को मुद्दे की जड़ के रूप में सोच सकते हैं। अंदाज़ा लगाओ? यह है!

जैसे, स्टीयरिंग गियरबॉक्स और पंप ओवरहीट और बुलबुला करेंगे यदि स्टीयरिंग व्हील लॉक लॉक या झूलने के लिए जल्दी से लॉक है।

कम प्रवाह तरल पदार्थ

इस प्रकार, शेष तरल पदार्थों की उपस्थिति ओवरहीटिंग और बुदबुदाहट अपरिहार्य है।

बुदबुदाती शक्ति स्टीयरिंग द्रव लक्षण

यह भी होता है जब बिजली स्टीयरिंग द्रव में हवा के बुलबुले होते हैं।

इस मामले में, जब भी आप इंजन डिब्बे में एक कराहने वाले शोर को सुनते हैं, तो यहां यह जाता है, विशिष्ट संकेत है कि वहाँ हवा को संबोधित करने की आवश्यकता है।

मुड़ते समय कम गति से एक बढ़ते या कराहने की आवाज़ करना

फिर भी, अगर बुदबुदाती और आवाज़ फिर से शुरू होती है, तो आप संभवतः कहीं लीक करते हैं, और हवा रिसाव के माध्यम से ड्राइंग कर रही है।

तो बस अपने पावर स्टीयरिंग ग्रंट या विलाप के रूप में द्रव के रंग और स्तर की जांच करना याद रखें।

बाहर देखने के लिए अन्य संकेत

या तो सावधानी के साथ भाग की जांच करें, या आप जोखिम भरे इंजन को बचाने के लिए जल्द से जल्द मौका याद करेंगे!

बिजली स्टीयरिंग द्रव हवा के बुलबुले को कैसे खत्म करें?

इसके अलावा, अपनी कार के लिए सही पावर स्टीयरिंग द्रव प्रकार चुनने के लिए ध्यान में रखें। यदि आप एक बीएमडब्ल्यू के मालिक हैं, तो यहां हम क्या सलाह देते हैं!

चरण 4: कैप को बदलें।

चरण 5: स्टीयरिंग बॉक्स पावर स्टीयरिंग ब्लीड वाल्व का पता लगाएं। यदि आपको इसे खोजने में परेशानी हो रही है, तो बस उच्च दबाव वाली लाइन का पालन करें जो पावर स्टीयरिंग पंप से दूसरे छोर तक ले जाता है।

आपका गंतव्य कहीं और नहीं होगा, लेकिन पावर स्टीयरिंग बॉक्स।

चरण 5: एक नली के खिलाफ रक्तस्राव वाल्व अंत को धक्का दें। ऑटोमोबाइल के सामने की नली का विस्तार करना संभव होना चाहिए।

चरण 6: ऑटोमोबाइल के सामने जमीन पर रखे गए नाली पैन में डाला गया नली का एक और छोर प्राप्त करें।

चरण 7: कार इंजन शुरू करें।

चरण 8: थोड़ा सा ब्लीड वाल्व को ढीला करें।

चरण 9: स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर और फिर अपनी अधिकतम क्षमता के साथ बाईं ओर मोड़ें।

चरण 10: इंजन को काट दें।

चरण 11: ब्लीड वाल्व को बंद रखें।

चरण 12: पावर स्टीयरिंग द्रव के साथ जलाशय को भरें।

चरण 13: नाली पैन में लीक होने वाले पदार्थ को सत्यापित करें। यदि कोई हवा के बुलबुले पाए जाते हैं तो प्रक्रिया को दोहराएं।

विधि #2

चरण 1: सामने के पहियों को बढ़ाने के लिए एक मंजिल जैक का उपयोग करें और जैक इसका समर्थन करने के लिए खड़ा है।

चरण 2: जलाशय टोपी उतारें

चरण 3: तरल स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बाहर करें।

चरण 4: ड्राइवरों की सीट पर बैठें और लगातार पहिया को लॉक से लॉक में बदल दें।

एक बार जब कोई एयर बबल नहीं आ रहा है, तो आपको एक के बाद एक ताले को घुमाना चाहिए।

पूछे जाने वाले प्रश्न

यह संभव है कि आपको बस एक विशिष्ट टुकड़े को स्वैप करने की आवश्यकता है। क्या होगा अगर आप उस भाग्यशाली नहीं हैं? तब हानि को ठीक करते समय पूरी प्रणाली आपको खर्च करना है।

यदि पैसा आपके बजट से बाहर है, तो आप विश्वसनीय स्रोतों से उचित निर्देशों के साथ अपने दम पर पावर स्टीयरिंग लीक को ठीक करने पर भी विचार कर सकते हैं।

प्रक्रिया केवल तरल पदार्थ में एक सस्ते योजक को जोड़ने के रूप में सीधी हो सकती है।

क्या मैं ड्राइव कर सकता हूं जब मेरी पावर स्टीयरिंग में हवा होती है?

यही कारण है कि समस्या को किसी भी परिस्थिति में संबोधित करने से पहले हम ऑटोमोबाइल चलाने की सलाह नहीं देते हैं।

पावर स्टीयरिंग सिस्टम से हवा को हटाने में कितना समय लगता है?

निष्कर्ष

ऊपर यह सब है कि किसी को पावर स्टीयरिंग द्रव बुदबुदाती कारणों और समाधानों के बारे में समझना चाहिए। अब आपने इंजन को बेहतर तरीके से सीखा है; यह एक सभ्य रखरखाव उपचार प्राप्त करने का समय है!

उम्मीद है, हमारा लेख आपके पालतू वाहन को कंपनी देने के तरीके को शांत कर सकता है। तब आप देखना!