Mietitkö, onko ohjaustehostimen neste kupliva normaali ilmiö? Anna minun kertoa sinulle jotain: se ei!
Vaihteistojärjestelmäsi neste ei kiehu missään tilanteessa riippumatta siitä, mitkä autoosat he käyttävät.
Joten aina kun näet kiehuvan tai kuplivan, järjestelmässäsi saattaa olla vakava ongelma.
Seuraa meitä tarttuaksesi edelleen nesteesi lähettämiin piilotetuihin viesteihin ja kuinka poistaa moottorin pilaamisen vaarat!
Mikä aiheuttaa ohjaustehostimen nestettä?
Nyt on vain etsiä halkeama ja keksiä sitten paras lääke.
Kysymys on: Kuinka Air saa ohjaustehostimen?
Nestepumpun ja säiliön välinen alue olisi sinne, missä ilma pääsee yleisimmin ohjaustehostinjärjestelmiin.
Tarkista myös imu, koska se voi olla myös syyllinen, koska yhteydet eivät ole riittävän lähellä.
Puristettu letku
Toinen mahdollinen syy ohjaustehostimenesteessä on puristettu ohjauslinja tai letku.
Tämä johtuu siitä, että tällaiset vauriot voivat johtaa siihen, että hydraulinen paine palaa takaisin säiliöön, mikä tuottaa vaahtoa, joka näyttää nesteen salametsästyksestä.
Välityksen korjaamiseksi sinun on vain tyhjennettävä ja puhdistettava ohjaustehostinjärjestelmä, sitten lisättävä uusi ohjaustehostineste ja muut stop-vuotolisäaineet, jos haluat.
Haalea ohjaustehostinpumppu
Miksi ohjaustehostimen neste kuplii? Ohjaustehostinpumppu ei välttämättä näytä olevan ongelma, mutta se voi vakavasti sortua lastuja ja heikentää laakereita, kun se on surkea tai epäonnistunut.
Tämä tuottaa liiallista lämpöä, minkä seurauksena ohjausneste kuplii ja ehkä jopa nousee säiliöön.
Karkea ajo
Matala virtaus
Nesteen nopeus on myös toinen ainespektri katsomaan silmien suhteen, mikä aiheuttaa ohjaustehostimen nestettä.
Sanomalla tämä tarkoittaa, että sinun tulisi olla varovainen alhaisella nestetasoilla, koska se vähentää nesteen säiliön kapasiteettia lämmön vapauttamiseksi.
Siten jäljellä olevien nesteiden ylikuumenemisen ja kuplivien läsnäolo on väistämätöntä.
Kuplia ohjaustehostimen nesteoireita
Joten muista vain tarkistaa nesteen väri ja taso heti, kun ohjaustehostin morisee tai valittaa.
Muut signaalit katsomaan
Kuten edellä mainitsimme syihin liittyvässä osiossa, kuplivaongelmalle voi olla lukuisia alkuperää.
Suurin osa heistä voidaan selvästi nähdä omalla visiollasi ja tunteessasi, kuten vaahtoavaisia, matalan tason säiliönestettä, ohjaustehostimen säiliökuplia , vaikeuksia ohjauspyörällä ja muut systeemiset ohjaukseen liittyvät vuodot.
Joko tutkitaan osa varoen, tai unohdat varhaisimman mahdollisuuden pelastaa riskialttiinen moottori!
Kuinka poistaa ohjaustehostimen nestekuplat?
Kohteesi ei ole missään muualla, vaan ohjaustehostinlaatikko.
Vaihe 5: Työnnä verenvuotoventtiilit päätä letkua vasten. Letku pitäisi olla mahdollista pidentää auton etuosan ohi.
Vaihe 6: Hanki letkun toinen pää, joka on asetettu tyhjennysastiaan, joka on asetettu maahan auton eteen.
Vaihe 7: Käynnistä autojen moottori.
Vaihe 8: Löysää hiukan verenvuotoventtiiliä.
Vaihe 9: Hanki ohjauspyörä kääntymään oikealle ja sitten vasemmalle maksimaalisen pätevyyden kanssa.
Vaihe 10: Leikkaa moottori.
Vaihe 11: Aseta vuotoventtiili suljettu.
Vaihe 12: Täytä säiliö ohjaustehostimen nesteellä.
Vaihe 13: Varmista tyhjennysastiaan vuotanut aine. Toista prosessi, jos ilmakuplia löytyy.
Menetelmä #2
Vaihe 1: Nosta etupyörät ja Jack -seisokkeet lattialiitännällä tukemaan sitä.
Vaihe 2: Ota säiliön korkki pois
Vaihe 3: Tarkista nestetaso ja lisää se tarvittaessa.
Vaihe 4: Istu kuljettajien istuimella ja käännä pyörän jatkuvasti lukosta lukittuun.
Kun ilmakupla ei enää ole tulossa, sinun on jatkettava lukkojen kiertämistä peräkkäin.
Faqit
Jos rahat ovat budjetin ulkopuolella, voit myös harkita ohjaustehostinvuotojen kiinnittämistä itse luotettavien lähteiden asianmukaisilla ohjeilla.
Menettely voi olla vain yhtä suoraviivainen kuin halvan lisäaineen lisääminen nesteeseen.
Voinko ajaa, kun ohjaustehostimessani on ilmaa?
Kyllä, voit, mutta sinun ei pitäisi.
Antamalla ilman pysyä ohjaustehostimessasi riskijärjestelmää, jolla sinulla on ennakoimattomia vakavia seurauksia, kuten pumpun virittäminen, nesteen kavitaatio, ankara ohjaus ja ennenaikainen pumpun vika.
Siksi emme suosittele auton ajamista ennen kuin ongelma käsitellään missään olosuhteissa.
