क्यों आप एक टायर कंधे को पैच नहीं कर सकते ? बहुत से लोगों ने यह सवाल पूछा है क्योंकि वे इस स्थिति में हैं और उन्हें एक नए टायर पर बहुत पैसा खर्च करना पड़ता है।
पैचिंग एक मरम्मत विधि है जब एक टायर सपाट हो जाता है।
उपरोक्त टायर के नुकसान एक तेज चीज़ द्वारा पोक किए जाने के कारण होते हैं या क्योंकि दीवार सड़क की सतह से घर्षण का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है, जिससे टायर को मिटा दिया जाता है।
ऐसी परिस्थितियों में, कई ड्राइवर प्रतिस्थापित करने के बजाय ठीक करना पसंद करते हैं क्योंकि यह गुणवत्ता बनाए रखते हुए बहुत सारे पैसे बचाने में मदद करेगा।
हालांकि, कंधे की मरम्मत को टायर करना लगभग असंभव है। यहाँ कारण है।
पैचिंग क्या है?
जब आप एक तेज ऑब्जेक्ट, प्लगिंग और पैचिंग पर चलते हैं, तो अपने टायर को ठीक करने के दो सामान्य तरीके हैं। हमें टायर पैचिंग को स्पष्ट रूप से समझने के लिए उन्हें अलग करने की आवश्यकता है।
टायर पैचिंग एक चिपचिपा पीठ के साथ रबर के एक छोटे से पैच का उपयोग कर रहा है जो टायर के अंदर डाल दिया जाता है।
इस बीच, एक टायर प्लग रबर में लिपटे चमड़े का एक टुकड़ा है जिसे छेद में डाल दिया जाता है और आमतौर पर टायर इंटीरियर पर सील होता है।
आम तौर पर, टायर पैचिंग प्लगिंग की तुलना में कठिन होता है, हालांकि इसे अधिक प्रयास और समय की आवश्यकता होती है। लोग आम तौर पर इसके समकक्ष को टायर पैचिंग पसंद करते हैं।
टायर शोल्डर क्या है?
एक टायर का कंधा बाहर के चलने वाले किनारे को संदर्भित करता है, जो टायर फुटपाथ के चारों ओर जाता है।
आसान कल्पना के लिए, एक टायर में एक स्टील बेल्ट , आंतरिक लाइनर, टायर बीड, सिप, ट्रेड, ग्रूव्स, साइडवॉल, बॉडी प्लेज और शोल्डर शामिल होंगे। कंधे वह क्षेत्र है जिसमें चलने और फुटपाथ कनेक्ट होता है।
तो आप देख सकते हैं कि यह क्षेत्र किसी भी चीज़ से चिपके रहने के लिए अप्रकाशित है।
क्यों आप एक टायर कंधे को पैच नहीं कर सकते?
नीचे दिया गया ग्राफिक आपके टायर का एकमात्र टायर मरम्मत योग्य हिस्सा दिखाता है। कंधे को शामिल नहीं किया गया है।
जैसा कि आप ऑटोमोबाइल चलाते हैं, कंधे और फुटपाथ को फ्लेक्स के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनकी संरचना उतनी मजबूत नहीं है जितनी कि ट्रेड का चेहरा।
इसलिए, यदि ये खंड क्षतिग्रस्त हैं, तो आपको टायर को नष्ट करना होगा और इसे एक नए के साथ बदलना होगा।
कंधे में एक पंचर मरम्मत इकाई को उच्च फ्लेक्स विशेषताओं और उच्च गर्मी संचय के कारण अतिरिक्त तनाव के संपर्क में लाया जाएगा। इससे जल्द ही टायर की विफलता हो सकती है।
सबसे खराब मामले में एक गलत पैच भी है। हवा सबसे अधिक संभावना है कि लीक या टायर पर एक उभार या उड़ाने में परिणाम होगा। यह ड्राइवर के लिए संभावित रूप से जोखिम भरा है।
आप टायर पंक्चर की ठीक से कैसे मरम्मत करते हैं?
पानी टायर के शरीर में प्रवेश कर सकता है और जब कोई ठोस सील न हो तो बेल्ट को कॉरोड करना शुरू कर सकता है। उस कारण से, आपात स्थितियों के लिए टायर सीलेंट स्प्रे को लंबे समय से उपचार के रूप में सलाह नहीं दी जाती है।
एक अच्छा पैचिंग/प्लगिंग मरम्मत टायर इंटीरियर से और क्षतिग्रस्त चैनल के माध्यम से पंचर को बंद कर देता है।
उद्योग मानकों के बाद कुछ और कदमों की आवश्यकता है। उन्होंने चरणों को याद करने में सहायता के लिए एक संक्षिप्त नाम तैयार किया: मरम्मत
निकालें: टायर को पूरी तरह से निरीक्षण के लिए व्हील असेंबली से अलग किया जाना चाहिए।
जांच करें: टायर को हटाने के बाद, क्षति के कोण और आकार की पहचान करने के लिए पंचर की सावधानीपूर्वक जांच की जा सकती है।
तैयार करें: एक बार टायर की मरम्मत के लिए पर्याप्त स्थिति में होने की पुष्टि हो गई है, मरम्मत करने वाला इष्टतम आसंजन के लिए रबर की सतहों को तैयार करता है।
वे पहले टूटे हुए बेल्ट या डोरियों को हटाने के लिए एक कार्बाइड कटर के साथ क्षति को ड्रिल करते हैं। अंदर के लाइनर को अगले किसी न किसी खत्म करने के लिए साफ किया जाता है।
लागू करें: हम क्षति के माध्यम से वल्केनाइजिंग द्रव को लागू करते हैं और हवा को 5-10 मिनट के लिए सूखने की प्रतीक्षा करते हैं।
स्थापित करें: चोट चैनल में दो- या एक-टुकड़ा मरम्मत डाली जाती है, और पैच घटक मरम्मत के नीचे किसी भी फंसी हुई हवा को हटाने के लिए टायर सिलाई के साथ आंतरिक लाइनर से ठीक से जुड़ा हुआ है।
वापसी: टायर अब रिम पर फिर से स्थापित होने के लिए तैयार है।
कब एक टायर को पैच नहीं किया जा सकता है?
अपरिहार्य भाग के अलावा, कंधे, कई मामलों में, टायर को ठीक करना असंभव है। आइए पता करें कि परिदृश्य नीचे क्या हैं।
छेद बहुत बड़ा है
आप 6 मिमी से बड़ा एक छेद कभी ठीक नहीं कर सकते। चोट की लंबाई जितनी अधिक होगी, विस्तार के मुद्दे उतने ही अधिक होंगे।
इसके अलावा, जब हवा से बाहर निकलने की तेजस्वी बढ़ जाती है, तो शरीर की संरचना तेजी से टूट जाती है।
पहनने का संकेत जो 2/32 इंच तक पहुंचता है, वह एक और चीज है जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए। किसी भी समय खतरा हो सकता है क्योंकि ड्राइविंग करते समय कर्षण पर्याप्त नहीं है।
आपका पंचर बिना मरम्मत क्षेत्र में है।
नतीजतन, आंतरिक शरीर संरचना के बारे में अधिक पर्याप्त है। जब साइडवॉल में नुकसान होता है, तो टायर पैच ड्राइविंग करते समय छील सकते हैं, जिससे हवा बच जाती है।
यह एक उल्कापिंड द्वारा अटक गया
कई कार मालिकों ने इस समस्या का सामना किया है। यह सामान्य अनुभवी चट्टानें हैं, लेकिन दुर्घटना के आसपास के हिस्से उल्कापिंडों के तापमान के कारण पिघल सकते हैं।
आपने फ्लैट टायर चलाए हैं
आपके टायर में अन्य मुद्दे हैं
हालांकि, आप किनारे से दूर चलने पर एक पंचर की मरम्मत कर सकते हैं। आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे टायर के आधार पर सुरक्षित दूरी अलग -अलग होती है।
एक ट्रैक्टर टायर के लिए, यह एक पंचर को पैच करने की संभावना है जो कंधे से 1 इंच या दूर है। इस बीच, लोग कार के टायर के किनारे से 1/4 इंच स्थित एक पंचर की मरम्मत कर सकते हैं।
इस प्रकार, जब आप किनारे के करीब एक पंचर देखते हैं, तो आपको इसे पूरी तरह से निरीक्षण के लिए एक तकनीशियन के पास लाना चाहिए।
टायर का कंधा वह स्थान है जहां ट्रेडवॉल साइडवॉल तक ग्लाइड करता है। यह और फुटपाथ अस्थिर क्षेत्र हैं, इसलिए आपको अपने आप से मरम्मत की कोशिश करने से बचना चाहिए, जो आपके जीवन के लिए संभावित रूप से जोखिम भरा है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
क्या कार फुटपाथ टायर को पैच करना सुरक्षित है?
प्लग टायर पर ड्राइविंग के खतरे क्या हैं?
क्या टायर प्लग स्थायी हैं?
नं। टायर प्लग केवल एक अस्थायी समाधान है जब तक कि टायर को टायर इंजीनियर द्वारा पेशेवर रूप से मरम्मत नहीं की जाती है। टायर पैच एक बेहतर विकल्प हैं, लेकिन इसे अधिक समय और काम की आवश्यकता होती है।
निष्कर्ष
अब आपके पास जवाब है कि आप टायर कंधे को क्यों पैच कर सकते हैं । यदि आप इस स्थिति का सामना करते हैं, तो इसे एक नए में बदलने पर विचार करें।
अन्यथा, आपको इसे पूरी तरह से टायर निरीक्षण के लिए टायर की दुकान पर ले जाना चाहिए। वे आपको बताएंगे कि आपका मामला मरम्मत योग्य है या नहीं।
