Miksi et voi korjata renkaan olkapäätä ? Monet ihmiset ovat esittäneet tämän kysymyksen sellaisena kuin he ovat tässä tilanteessa, ja heidän on käytettävä paljon rahaa uuteen renkaaseen.

Patching on korjausmenetelmä, jota käytetään renkaan muuttuessa.

Yllä olevat rengasvahinkot johtuvat siitä, että ne ovat terävän asian pistäminen tai koska seinä ei ole riittävän vahva kestämään kitkaa tien pinnalta, aiheuttaen renkaan heikentymisen.

Tällaisissa olosuhteissa monet kuljettajat mieluummin korjaavat sen sijaan, että se auttaisi säästämään paljon rahaa säilyttäen samalla laadun.

Olkapääkorjausta on kuitenkin melkein mahdotonta väsyttää . Tässä on syy.

Mikä on korjaus?

Renkaan korjaamiseen on kaksi yleistä tapaa, kun juokset terävän esineen yli, kytkemällä ja korjaamalla. Meidän on erotettava ne ymmärtämään rengaslaastari selvästi.

Rengaslaastari käyttää pientä kumikumin laastaria, jossa on tarttuva selkä, joka laitetaan renkaan sisälle.

Samaan aikaan rengastulppa on kumiin kääritty nahkapala, joka laitetaan reikään ja tiivistetään yleensä renkaan sisätiloihin.

Yleensä rengaslaastari on kovempaa kuin kytkentä, vaikka se tarvitsee enemmän vaivaa ja aikaa . Ihmiset mieluummin rengaskorjausta vastineelleen.

Mikä on renkaan olkapää?

Helppo mielikuvitus, rengas koostuu teräshihnasta , sisävuorista, rengashelmistä, sipesistä, kulutuspinnasta, urista, sivuseinästä, rungon ja olkapäästä. Olkapää on alue, jolla kulutuspinta ja sivuseinä yhdistävät.

Joten voit nähdä, että tämä alue ei ole maustonta kiinnittyä mihin tahansa.

Miksi et voi korjata renkaan olkapäätä?

Rengaskorjaukset ovat tyypillisesti rajoitettuja kulutuspinta -alan keskustaan. Rengas, jolla on sivuseinämä tai renkaan olkapään puhkaisu, ei voida korjata.

Alla oleva grafiikka näyttää renkaan ainoan renkaan korjattavan osan. Olkapää ei ole mukana.

Autolla ajaessasi olkapää ja sivuseinät on suunniteltu taipumaan. Niiden rakenne ei ole niin vahva kuin kulutuspinnan pinta.

Joten jos nämä osiot ovat vaurioituneet, sinun on tuhottava rengas ja vaihdettava se uudella.

Olkapäänkorjausyksikkö olkapäässä altistuu ylimääräiselle jännitykselle korkean taivutusominaisuuden ja suuremman lämmön kertymisen vuoksi. Tämä voi johtaa rengasvaurioon pian.

Pahimmassa tapauksessa on myös väärä laastari. Ilma todennäköisesti vuotaa tai johtaa renkaaseen pullistumiseen tai räjähdykseen. Kuljettajalle on mahdollisesti riskialtista.

Kuinka korjaat renkaiden puhkaisut oikein?

Hyvä laastari-/tuottokorjaus sulkee puhkaisun renkaan sisätilasta ja vaurioituneen kanavan läpi.

Alan standardien mukaisesti tarvitaan vielä muutama vaihe. He suunnittelivat lyhenteen askelten muistamisessa: korjaus

Poista: Rengas on erotettava pyörän kokoonpanosta perusteellista tarkastusta varten.

Tutki: Renkaan poistamisen jälkeen puhkaisu voitaisiin tutkia huolellisesti vaurioiden kulman ja koon tunnistamiseksi.

Valmista: Kun rengas on vahvistettu olevan riittävässä tilassa korjattavaksi, korjaaja valmistaa kumipinnat optimaalisen tarttuvuuden saavuttamiseksi.

He poraavat ensin vauriot karbidileikkurilla rikkoutuneiden vyöjen tai johtojen poistamiseksi. Sisävuori puhdistetaan seuraavaksi karkeaksi viimeistelyyn.

Levitä: Levitämme nestettä vaurioiden kautta ja odotamme, että ilma kuivaa sen 5-10 minuuttia.

Asenna: Kahden tai yhden kappaleen korjaus asetetaan vahinkokanavaan, ja laastarin komponentti on kiinnitetty oikein sisävuoreen rengaspistoilla korjauksen alla olevien loukkuun jäävien ilmajen poistamiseksi.

Palautus: Rengas on nyt valmis asentamaan uudelleen vanteen päälle.

Milloin rengasta ei voida korjata?

Lisäksi, kun ilman poistumisen repiminen pidennetään, kehon rakenne hajoaa yhä enemmän.

Toinen asia, johon sinun tulisi kiinnittää huomiota 2/32 tuumaa, kulumismerkki. Vaara voi tapahtua milloin tahansa, koska veto ei riitä ajon aikana.

Punktiosi on korjausvyöhykkeellä.

Renkaan sivuseinää on mahdotonta korjata joissakin osissa, koska se on melko joustava. Monet asiat, kuten sora, lyövät pyörää liikkuessaan.

Seurauksena on, että sisäkappale on huomattavampi rakenteen suhteen. Kun sivuseinämissä tapahtuu vaurioita, rengaslaastarit voivat kuoriutua ajettaessa aiheuttaen ilmaa.

Se juuttui meteoriitista

Monet autonomistajat ovat joutuneet kohtaamaan tämän ongelman. Se on normaalia haalistuvia kiviä, mutta onnettomuuden ympärillä olevat osat voivat sulaa meteoriittien lämpötilan takia.

Olet juoksut litteät renkaat

Ilma voidaan vapauttaa hitaasti alussa paineen ansiosta. Siksi ihmisillä voi olla enemmän aikaa ajaa korjaamoon.

Tämä ei kuitenkaan ole suositeltavaa, koska kehon paine on pudonnut tahattomasti pintaa liikkuessaan, pahenevan asiaa.

Renkaassasi on muita ongelmia

Kuinka lähellä reunaa voit kytkeä renkaan?

Tietyillä alueilla säännöt estävät renkaan puhkaisujen aiheuttamat olka- ja sivuseinämävauriot riippumatta siitä, kuinka pieni.

Voit kuitenkin korjata puhkaisun kulutuspinnassa kaukana reunasta. Turvalliset etäisyydet ovat erilaisia ​​käyttämästäsi renkaasta riippuen.

Traktorirenkaan kohdalla se todennäköisesti laastaaa puhkaisun, joka on 1 tuumaa tai kauempana olkapäästä. Samaan aikaan ihmiset voivat korjata puhkaisun, joka sijaitsee 1/4 tuumaa auton renkaan reunasta.

Siten, kun näet puhkaisun lähellä reunaa, sinun tulee tuoda se teknikkoon perusteellista tarkastusta varten.

Renkaan olkapää on paikka, jossa kulutuspinta liukuu sivuseinään. Se ja sivuseinä ovat epävakaita alueita, joten sinun tulisi välttää korjausten kokeilemista itse, mikä on mahdollisesti riskialtista elämääsi.

Usein Kysytyt Kysymykset

Mitkä ovat ajon vaarat pistorasioissa?

Ensimmäinen kysymys on, pitäisikö sinun korjata puhkaisu.

Punktion kiinnittämistä sivuseinään tai kynsien renkaan olkapäähän ei suositella. Ajattele vain saada se rengasasiantuntijaan.

Toinen harkittava kohta on puhkaisukulma. Renkaiden korjauskauppojen ihmisten on vaikea korjata. Käytettyjen renkaiden korvaaminen on myös parempi kuin yrittää korjata ne.

Nämä tilanteet asettavat kaikki elämäsi vaaraan, joten renkaan paha; Voit harkita uuden käyttämistä.

Ovatko rengastulpat pysyviä?

Ei. Rengaspistokkeet ovat vain väliaikainen ratkaisu, kunnes rengasinsinööri korjaa renkaan ammattimaisesti. Renkaiden laastarit ovat parempi valinta, mutta se tarvitsee enemmän aikaa ja työtä.

Johtopäätös

Nyt sinulla on vastaus miksi et voi korjata renkaan olkapäätä . Jos kohtaat tämän tilanteen, harkitse sen muuttamista uuteen.

Muuten sinun tulee viedä se rengaskauppaan perusteellista rengastarkastusta varten. He kertovat sinulle, onko tapauksesi korjattavissa vai ei.