Hvorfor kan du ikke lappe et dæk skulder ? Mange mennesker har stillet dette spørgsmål, da de er i denne situation og er nødt til at bruge en masse penge på et nyt dæk.

Patching er en reparationsmetode, der bruges, når et dæk bliver fladt.

Ovenstående dækskader er forårsaget af at blive stukket af en skarp ting, eller fordi væggen ikke er stærk nok til at modstå friktionen fra vejoverfladen, hvilket får dækket til at erodere.

Under sådanne omstændigheder foretrækker mange chauffører at løse snarere end at erstatte, da det ville hjælpe med at spare en masse penge, mens de opretholder kvalitet.

Det er dog næsten umuligt at trætte skulderreparation . Her er grunden.

Hvad er lappen?

Der er to almindelige måder at reparere dit dæk på, når du løber over en skarp genstand, tilslutter og lapper. Vi er nødt til at differentiere dem for at forstå dækplastning tydeligt.

Dæklappning bruger en lille plet gummi med en klistret ryg, der lægges inde i dækket.

I mellemtiden er et dækprop et stykke læder indpakket i gummi, der sættes i hullet og normalt forsegler på dækets interiør.

Generelt er dæklappning hårdere end tilslutning, selvom det har brug for mere kræfter og tid . Folk foretrækker normalt dækplastning frem for dets modstykke.

Hvad er en dæk skulder?

For nem fantasi vil et dæk bestå af et stålbælte , indre foring, dækperle, nipes, slidbane, riller, sidevæg, kropsbøn og skulder. Skulderen er det område, hvor slidbanen og sidevæggen forbinder.

Så du kan se, at dette område er uvindt til at holde sig til noget.

Hvorfor kan du ikke lappe et dæk skulder?

Dækreparationer er typisk begrænset til slidbanerområderne. Et dæk med en sidevæg eller dækskulderpunktering kan ikke repareres.

Grafikken nedenfor viser den eneste dæk, der repareres, af dit dæk. Skulderen er ikke inkluderet.

Når du kører bilen, er skulderen og sidevæggene designet til at flexere. Deres struktur er ikke så stærk som slidbanens ansigt.

Så hvis disse sektioner er beskadiget, skal du ødelægge dækket og erstatte det med en ny.

En punkteringsreparationsenhed i skulderen vil blive udsat for ekstra stress på grund af de høje flexegenskaber og højere varmeakkumulering. Dette kan resultere i en dækfejl snart.

Det værste tilfælde har også en forkert patch. Luften vil sandsynligvis fortsætte med at lække eller resultere i en bule eller udblæsning på dækket. Det er potentielt risikabelt for chaufføren.

Hvordan reparerer du dækpunktering korrekt?

En god patch/plugging -reparation lukker punkteringen fra dækets interiør og gennem den beskadigede kanal.

Der kræves et par skridt efter branchestandarder. De udtænkte et forkortelse til at hjælpe med at huske trinnene: reparation

Fjern: Dækket skal adskilles fra hjulsamlingen for en grundig inspektion.

Undersøg: Efter fjernelse af dækket kunne punkteringen undersøges omhyggeligt for at identificere vinklen og størrelsen på skaden.

Forbered dig: Når dækket er blevet bekræftet at være i en tilstrækkelig tilstand til at reparere, forbereder reparatøren gummioverfladerne til optimal vedhæftning.

De borer først skaden ud med en carbidskærer for at fjerne ødelagte bælter eller ledninger. Den indvendige foring renses derefter til en hård finish.

Anvend: Vi påfører vulkaniserende væske via skaden og venter på, at luften tørrer den i 5-10 minutter.

Installer: Reparationen på to eller ét stykke indsættes i skadekanalen, og patch-komponenten er korrekt fastgjort til den indre foring med en dækstitcher for at fjerne enhver fanget luft under reparationen.

Retur: Dækket er nu klar til at blive geninstalleret på kanten.

Hvornår kan et dæk ikke blive lappet?

Når ripping af luftudgangen forlænges, bryder kropsstrukturen endvidere ned.

Slidindikationen, der når 2/32 tommer, er en anden ting, du skal være opmærksom på. Fare kan forekomme når som helst, da trækkraft ikke er nok, når man kører.

Din punktering er i No Repair Zone.

Sidevæggen på et dæk er umuligt at reparere i nogle dele, fordi det er temmelig fleksibelt. Mange ting, såsom grus, rammer hjulet, når det bevæger sig.

Som et resultat er det indvendige organ mere omfattende med hensyn til strukturen. Når der opstår skader i sidevæggene, kan dækpletterne skrælle af, når de kører, hvilket får luft til at flygte.

Det blev fast af en meteorit

Mange bilejere har stået over for dette problem. Det er normale forvitrede klipper, men delene omkring styrtet kan smelte på grund af meteoriterstemperaturen .

Du har kørt flade dæk

Luften kan frigives langsomt i starten takket være presset. Således kan folk have mere tid til at køre til et værksted.

Dette anbefales dog ikke, fordi kropstrykket utilsigtet har båret overfladen, mens han bevæger sig, forværrer problemet.

Dit dæk har andre problemer

Hvor tæt på kanten kan du tilslutte et dæk?

I visse områder forhindrer regler reparation af skulder- og sidevægsskader forårsaget af dækpunkteringer, uanset hvor lille.

Du kan dog reparere en punktering på slidbanen langt fra kanten. De sikre afstande er forskellige afhængigt af det dæk, du bruger.

For et traktordæk vil det sandsynligvis lappe en punktering, der er 1 tomme eller længere væk fra skulderen. I mellemtiden kan folk reparere en punktering beliggende 1/4 tommer fra kanten af ​​et bildæk.

Når du ser en punktering tæt på kanten, skal du således bringe den til en tekniker til en grundig inspektion.

Dækens skulder er det sted, hvor slidbanen glider til sidevæggen. Det og sidevæggen er ustabile områder, så du bør undgå at prøve reparationer af dig selv, hvilket er potentielt risikabelt for dit liv.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er farerne ved at køre på tilsluttede dæk?

Det første spørgsmål er, om du skal lappe punkteringen.

Fastsættelse af en punktering på sidevæggen eller neglen i dækskulderen anbefales ikke. Bare tænk på at få det til en dækekspert.

Et andet punkt at overveje er punkteringsvinklen. Menneskerne i dækværkssteder vil have svært ved at løse. Udskiftning af slidte dæk foretrækkes også at forsøge at ordne dem.

Disse situationer vil alle sætte dit liv i fare, så afhængigt af hvor dårligt dækket er; Du kan overveje at bruge en ny.

Er dækpropper permanente?

Nej. Dækpropper er kun en midlertidig løsning, indtil dækket er professionelt repareret af en dækingeniør. Dækplaster er et bedre valg, men det har brug for mere tid og arbejde.

Konklusion

Nu har du svaret på , hvorfor du ikke kan lappe et dæk skulder . Hvis du står over for denne situation, kan du overveje at ændre den til en ny.

Ellers skal du tage det til en dækbutik for en grundig dækinspektion. De vil fortælle dig, om din sag kan repareres eller ej.