Kadang -kadang, kami tiba -tiba melihat genangan kecil cairan merah di bawah mobil kami. Kemungkinan besar, kebocoran segel transmisi harus disalahkan untuk ini.

Kebocoran ini, yang biasanya menyebar di lantai garasi kami, tidak jarang. Karena itu, banyak orang bertanya, apakah cairan transmisi bocor buruk ?

Jika bocor, ini bisa menyebabkan masalah serius dan perbaikan mahal.

Posting ini akan membantu pembaca untuk mempelajari lebih lanjut tentang transmisi gejala kebocoran segel depan dan cara mendiagnosis diri kita sendiri.

Apa arti kebocoran transmisi?

Sesuai frasa ini, itu adalah situasi di mana kebocoran cairan muncul di sekitar area transmisi depan. Dalam struktur mobil, ada tempat yang terhubung antara konverter torsi dan kasing transmisi.

Tempat ini akan ditutup dengan segel, disebut segel depan, untuk mencegah kebocoran cairan melalui area ini. Karet adalah bahan yang sering digunakan untuk segel depan ini.

Bisakah transmisi yang disegel bocor ? - Ya! Itu bisa terjadi karena berbagai alasan. Kemunduran segel adalah salah satu penyebab yang paling umum.

Biasanya, ketika kami mengendarai mobil otomatis, segel akan mengalami tekanan dari operasi mobil. Oleh karena itu, segel transmisi pada akhirnya dapat terbagi atau aus.

Ini terutama benar jika sejumlah besar cairan bocor atau jika terpapar panas untuk waktu yang lama.

Gejala kebocoran segel depan transmisi

Salah satu cara paling sederhana untuk menentukan masalah transmisi ini adalah dengan memeriksa area sekitarnya. Lihatlah tanah tempat kami memarkir mobil kami atau di bawahnya.

Sebagian besar waktu, garasi atau jalan masuk akan mendapatkan noda gelap dari kebocoran cair. Kemudian, mari kita periksa semua tingkat cairan mobil dan lihat tetes apa pun di tanah.

Dipstick

Hal kedua yang harus dilakukan jika kita khawatir tentang kebocoran cairan transmisi adalah memeriksa dipstick untuk melihat berapa banyak cairan yang tersisa.

Kita dapat memeriksa dengan hanya menghapus dipstick, menyeka, dan memasukkannya kembali. Kemudian mari kita hapus sekali lagi untuk melihat level saat ini.

Cairan itu seharusnya merah muda dan transparan. Kita harus mengganti cairan baru jika memiliki penampilan kecoklatan. Selain itu, jangan lupa untuk menambahkan jumlah yang diperlukan saat levelnya rendah.

Lampu peringatan dasbor

Getaran yang aneh

Terkadang, segel transmisi bocor dapat membuat suara dan getaran aneh saat mengemudi. Akibatnya, roda gigi akhirnya bisa tergelincir.

Pada kenyataannya, tingkat cairan yang rendah mencegah transmisi otomatis beroperasi sebagaimana dimaksud, yang mengarah pada kinerja yang buruk, seperti kelambatan parah atau gelombang yang tiba -tiba.

Kemudian, ini menghasilkan getaran dan kinerja yang tidak konsisten. Itu juga dapat menyebabkan insiden berbahaya.

Roda gigi penggilingan

Gejala lain yang berasal dari kegagalan transmisi adalah suara roda gigi yang menggiling . Ini juga dipengaruhi secara negatif oleh tingkat cairan rendah.

Jika penggilingan ini terjadi untuk waktu tertentu, sinkronisasi transmisi mungkin rusak parah.

Suara clunking

Clunking adalah kebisingan berikutnya yang dapat dibuat oleh mobil kami yang akan memperingatkan kami akan kerusakan transmisi potensial.

Saat mendengar suara clunking ini, kita harus membawa mobil kita ke bengkel agar mereka diperbaiki oleh seorang teknisi.

Membakar bau panas ekstrem

Kita bisa merasakan panas itu melalui lantai. Ini pertanda yang jelas! Dalam hal ini, mari kita cari sinyal peringatan mesin overheating di dasbor mobil.

Keterlambatan percepatan

Gearbox kendaraan dibangun untuk mengubah gigi secara instan. Roda gigi biasanya bergerak dengan lancar, jadi kami tidak dapat memperhatikannya dalam keadaan khas.

Namun, ketika kebocoran segel transmisi depan terjadi, mobil tidak dapat berakselerasi semulus yang direncanakan. Akan ada beberapa tanggapan yang sering tertunda ketika kita mengganti persneling.

Dalam keadaan ini, ketika kami menekan pedal gas, kami merasa bahwa mesin revs, tetapi kecepatannya tidak naik banyak.

Membuat suara secara netral

Pertama, periksa level cairan secara teratur dengan dipstick gearbox. Ini sering ditemukan di kompartemen mesin. Kita harus memarkir mobil kita di area datar, memulainya, dan memeriksa level cairan.

Langkah 2

Periksa kualitas cairan dengan menjatuhkan dan menonton tempat cair selama 30 detik di atas selembar handuk kertas. Cairannya dalam kondisi yang baik jika menyebar secara luas dan kemerahan, merah muda, atau coklat muda.

Namun, jika tidak menyebar atau memiliki warna yang lebih gelap, waktunya untuk mengganti cairan otomatis untuk mencegah kerusakan internal lainnya.

Langkah 3

Sekarang, mari kita periksa di bawah mobil untuk setiap bidang cairan kemerahan atau kecoklatan yang dicatat dalam sistem. Biasanya, kebocoran segel transmisi depan menjadi lebih buruk dari waktu ke waktu.

Pada awalnya, tetes tidak dapat sering muncul, jadi kami tidak bisa mengenalinya. Oleh karena itu, memeriksa penampilan di bawahnya akan membantu kita mengenali segel yang salah.

NB Setiap kali kami mengenali level turun sesaat setelah diisi dengan cairan segar, lihat bagian depan atau torsi segel konverter, karena kemungkinan besar tempat bocor.

Langkah 4

Mari kita perhatikan area sekitar mobil kami. Jika kebocoran segel terjadi, kami benar -benar dapat melihat tanda -tanda itu.

Langkah 5

Misalnya, jika level cairan dikeringkan karena segel transmisi bocor , kendaraan tidak akan berakselerasi dengan lancar atau menggeser persneling perlahan atau tidak menentu.

Kesimpulan

Gejala kebocoran segel depan transmisi tidak sulit dikenali. Yang perlu kita lakukan adalah memperhatikan perubahan mobil.

Cari tetesan cairan di tanah, lampu peringatan dasbor, getaran atau suara aneh, dll.

Dari sana, kita dapat mendiagnosis masalah bocor dan mengendalikan situasi secara lebih aktif dan efisien.