Ibland ser vi plötsligt en liten pöl med crimson -vätska under vår bil. Troligtvis är en transmissionsförseglingsläcka skylden för detta.

Denna läcka, som vanligtvis sprider sig över vårt garagegolv, är inte så sällsynt. Därför frågar många människor läckande transmissionsvätska dåligt ?

Om det läcker kan detta leda till allvarliga problem och dyra reparationer.

Det här inlägget hjälper läsarna att lära sig mer om överföring av tätningsläcksymtom och hur vi diagnostiserar oss själva.

Vad betyder en transmissionsläcka?

Överföring Framtätningsläcksymtom

Konstig vibration

Ibland kan transmissionssälar som läcker skapa konstiga ljud och vibrationer under körning. Som ett resultat kan växlarna slutligen glidas.

I verkligheten förhindrar en låg vätskenivå de automatiska överföringarna från att fungera som avsett, vilket leder till dålig prestanda, som allvarlig långsamhet eller plötsliga ökningar.

Senare resulterar detta i vibrationer och inkonsekvent prestanda. Det kan också leda till farliga incidenter.

Slipväxlar

Ett annat symptom som kommer från transmissionsfel är slipljudet från växlar . Det påverkas också negativt av den låga vätskenivån.

Om denna slipning inträffar under en viss tid kan överföringssynkroniseraren skadas allvarligt.

Klumpiga ljud

Clunking är nästa brus som våra bilar kan skapa som skulle varna oss för potentiell överföringsskador.

När vi hör detta clunking -brus, bör vi ta med våra bilar till en verkstad för att få dem att lagas av en tekniker.

Brinnande lukt extrem värme

Vi kan känna den värmen genom golvet. Det är ett uppenbart tecken! I det här fallet, låt oss leta efter varningssignaler från en överhettande motor på bilpanelen.

Accelerationsförsening

En fordon växellåda är byggd för att byta växlar direkt. Kugghjulen rör sig vanligtvis smidigt, så vi kan inte märka dem under typiska omständigheter.

Men när den främre transmissionsläckan inträffar kan bilen inte accelerera så smidigt som planerat. Det kommer att finnas några ofta försenade svar när vi byter växlar.

Under denna omständighet, när vi deprimerar gaspedalen, känner vi att motoren är, men hastigheten går inte mycket upp.

Gör ljud i neutralt

Ibland kan transmission som läcker framifrån börja göra konstiga ljud när vi växlar växlar, eller till och med bilen är i neutral.

Därför kan ett bilar brus indikera sin tid att fylla på vätskan. Oroa dig inte! Detta kan lösas snabbt.

Vi kan göra det själva om vi förstår systemet och får tillräckligt med färdigheter, eller så kan vi få en mekanikerfix.

Hur man diagnostiserar framseglingsproblem

Steg 2

Kontrollera vätskekvaliteten genom att släppa och titta på en flytande fläck i 30 sekunder på en bit pappershandduk. Vätskan är i god form om den sprider sig brett och är röd, rosa eller ljusbrun.

Men om den inte sprider sig eller har mörkare färger, är det dags att ersätta den automatiska vätskan för att förhindra annan inre skada.

Steg 3

Låt oss nu kontrollera under bilen för eventuella fläckar av rödaktiga eller brunaktiga vätskor som är inloggade i systemet. Vanligtvis blir den främre transmissionsförseglingsläckan sämre med tiden.

I början kan dropparna inte ofta dyka upp, så vi kan inte känna igen dem. Därför kommer att kontrollera underutseendet att hjälpa oss att känna igen den felaktiga tätningen.

OBS när vi känner igen nivån minskar kort efter fylld med färsk vätska, titta på den främre eller vridmomentomvandlarens tätning, eftersom det troligtvis är den läckande platsen.

Steg 4

Låt oss uppmärksamma det omgivande området på våra bilar. Om tätningsläckan inträffar kan vi absolut se dessa märken.

Steg 5

Slutsats

Transmission Front Seal -läckesymtom är inte svårt att känna igen. Allt vi behöver göra är att vara uppmärksam på biländringar.

Leta efter vätskedroppar på marken, varningslampor i instrumentbrädan, vibrationer eller konstiga ljud etc.

Därifrån kan vi diagnostisera läckande problem och kontrollera situationen mer aktivt och effektivt.