Czasami nagle widzimy małą kałużę szkarłatnego płynu pod naszym samochodem. Najprawdopodobniej winna jest wyciek uszczelnienia transmisji.

Ten wyciek, który zwykle rozprzestrzenia się na naszej podłodze garażowej, nie jest tak rzadki. Dlatego wiele osób pyta, czy nie przecieka płyn transmisyjny ?

Jeśli przecieka, może to prowadzić do poważnych problemów i drogich napraw.

Ten post pomoże czytelnikom dowiedzieć się więcej o objawach wycieku pieczęci z przodu i jak zdiagnozować się.

Co oznacza wyciek transmisji?

Objawy wycieku pieczęci przedniego transmisji

Dziwna wibracja

Czasami wyciekające uszczelki przemienne mogą powodować dziwne dźwięki i wibracje podczas jazdy. W rezultacie biegi można ostatecznie poślizgnąć.

W rzeczywistości niski poziom cieczy zapobiega działaniu automatycznych transmisji, co prowadzi do złej wydajności, takiego jak poważne powolność lub nagłe gwałtowne skopy.

Później powoduje to wibracje i niespójną wydajność. Może to również prowadzić do niebezpiecznych incydentów.

Szlifowanie biegów

Kolejnym objawem wynikającym z awarii transmisji jest szlifowanie dźwięku biegów . Na to również negatywnie wpływ na niski poziom płynu.

Jeśli to szlifowanie nastąpi przez określony czas, synchronizator transmisji może zostać poważnie uszkodzony.

Clunking dźwięki

Clunking jest kolejnym hałasem, które mogą stworzyć nasze samochody, który ostrzegałby nas przed potencjalnymi uszkodzeniem transmisji.

Słysząc ten szum, powinniśmy zabrać nasze samochody do warsztatu naprawczego, aby je naprawić przez technika.

Płonący zapach ekstremalny ciepło

Możemy poczuć, że ciepło przez podłogę. To oczywisty znak! W tym przypadku poszukajmy sygnałów ostrzegawczych o przegrzanym silniku na desce rozdzielczej samochodu.

Opóźnienie w przyspieszeniu

Skrzynia biegów jest zbudowana do natychmiastowej zmiany biegów. Przekładnie zwykle poruszają się gładko, więc nie możemy ich zauważać w typowych okolicznościach.

Jednak gdy wystąpi wyciek uszczelnienia przedniego , samochód nie może przyspieszyć tak płynnie, jak planowano. Po zmianie biegów będzie często opóźnione odpowiedzi.

W tych okolicznościach, kiedy wciśnij pedał gazu, czujemy, że silnik uchyla się, ale prędkość nie wzrasta.

Wydaje dźwięki w neutralnych

Czasami wyciekający z przodu przecież może zacząć wydawać dziwne odgłosy, gdy zmieniamy biegi, a nawet samochód jest neutralny.

Dlatego hałas samochodów może wskazywać na czas na uzupełnienie płynu. Nie martw się! Można to szybko rozwiązać.

Możemy to zrobić sami, jeśli zrozumiemy system i mamy wystarczającą liczbę umiejętności, lub możemy to naprawić mechanikę.

Jak zdiagnozować problemy z fokami przednimi

Krok 2

Sprawdź jakość płynu, upuszczając i oglądając płynne miejsce przez 30 sekund na kawałku ręcznika papierowego. Płyn jest w dobrej formie, jeśli rozprzestrzenia się szeroko i jest czerwonawy, różowawy lub jasnobrązowy.

Jeśli jednak nie rozprzestrzenia się lub ma ciemniejsze kolory, jego czas na wymianę płynu automatycznego, aby zapobiec innym uszkodzeniom wewnętrznym.

Krok 3

Teraz sprawdźmy pod samochodem pod kątem jakichkolwiek plastrów czerwonawej lub brązowawej cieczy zalogowanej w systemie. Zwykle z czasem wyciek uszczelnienia przedniego jest gorsze.

Na początku krople często nie mogą się pojawiać, więc nie możemy ich rozpoznać. Dlatego sprawdzenie wyglądu pod spodem pomoże nam rozpoznać wadliwą pieczęć.

NB Za każdym razem, gdy rozpoznajemy spadki poziomu krótko po napełnieniu świeżym płynem, spójrz na uszczelnienie przedniego lub momentu obrotowego, ponieważ najprawdopodobniej jest to wyciek.

Krok 4

Zwróćmy uwagę na okolicę naszych samochodów. Jeśli nastąpi wyciek pieczęci, absolutnie widzimy te znaki.

Krok 5

Wniosek

Objawy wycieku pieczęci z przodu nie są trudne do rozpoznania. Wszystko, co musimy zrobić, to zwrócić szczególną uwagę na zmiany samochodu.

Poszukaj płynów na ziemi, lampek ostrzegawczych deski rozdzielczej, wibracji lub dziwnych dźwięków itp.

Stamtąd możemy zdiagnozować problemy z wyciekiem i kontrolować sytuację bardziej aktywnie i wydajnie.