Noen ganger ser vi plutselig en bitteliten sølepytt av karmosinfluid under bilen vår. Mest sannsynlig er en lekkasje av transmisjonsforsegling skylden for dette.

Denne lekkasjen, som vanligvis sprer seg over garasjegulvet vårt, er ikke så sjelden. Derfor, spør mange mennesker, lekker overføringsvæske dårlig ?

Hvis det lekker, kan dette føre til alvorlige problemer og dyre reparasjoner.

Dette innlegget vil hjelpe leserne til å lære mer om symptomer på overføring av forsegling og hvordan vi kan diagnostisere oss selv.

Hva betyr en overføringslekkasje?

I virkeligheten forhindrer et lavt væskenivå at automatiske girkassene fungerer som tiltenkt, noe som fører til dårlig ytelse, som alvorlig langsomhet eller brå bølger.

Senere resulterer dette i vibrasjoner og inkonsekvent ytelse. Det kan også føre til farlige hendelser.

Sliping gir

Et annet symptom som kommer fra overføringssvikt er slipelyden av gir . Det er også negativt påvirket av det lave væskenivået.

Hvis denne slipingen skjer i en viss tid, kan overføringssynkronisatoren bli hardt skadet.

Clunking lyder

Clunking er den neste støyen bilene våre kan lage som vil advare oss om potensielle overføringsskader.

Når vi hører denne klamestøyen, bør vi ta med bilene våre til et verksted for å få dem til å bli reparert av en tekniker.

Brennende lukt ekstrem varme

Det sies at visse rare lukter kan være et av de lekkende transmisjonsvæskesymptomene .

Vi kan merke en brennende lukt , noe som betyr at væsken vår er lav og oppvarmer. Ettersom en betydelig mengde lekker, kan ikke venstre mengde håndtere all den genererte varmen.

Som et resultat samler temperaturen seg gradvis. I tillegg vil tannhjulene som brått mangler smøring føre til at motoren får varme.

Vi kan føle den varmen gjennom gulvet. Det er et åpenbart tegn! I dette tilfellet, kan vi se etter advarselssignaler om en overopphetingsmotor på bilpanelet.

Forsinkelse i akselerasjon

Imidlertid, når lekkasjen foran overføringsforseglingen oppstår, kan ikke bilen akselerere så jevnt som planlagt. Det vil være noen ofte forsinkede svar når vi bytter gir.

I dette tilfellet, når vi trykker på bensinpedalen, føler vi at motoren revider, men hastigheten går ikke opp mye.

Gjør lyder i nøytral

Noen ganger kan overføring som lekker fra fronten begynne å lage rare lyder når vi skifter gir, eller til og med bilen er i nøytral.

Derfor kan en bilstøy indikere at det er på tide å fylle på væsken. Ikke bekymre deg! Dette kan løses raskt.

Vi kan gjøre det selv hvis vi forstår systemet og får nok ferdigheter, eller vi kan få en mekaniker å fikse det.

Hvordan diagnostisere problemer foran

Trinn 3

La oss nå sjekke under bilen for eventuelle lapper med rødlig eller brunaktig væske som er logget i systemet. Vanligvis blir lekkasjen foran overføringen verre over tid.

I begynnelsen vises ikke dråpene ofte, så vi kan ikke kjenne dem igjen. Derfor vil det å sjekke under utseendet hjelpe oss med å gjenkjenne den defekte selen.

NB når vi gjenkjenner nivået synker like etter fylling med fersk væske, se på fronten eller dreiemomentomformerforseglingen, da det mest sannsynlig er det lekkende stedet.

Trinn 4

La oss ta hensyn til det omkringliggende området av bilene våre. Hvis tetningslekkasjen skjer, kan vi absolutt se disse merkene.

Trinn 5

Kjør bilen og vær oppmerksom på rare endringer, om noen. Det er avgjørende å forstå og analysere hvordan bilen vår opptrer.

For eksempel, hvis væskenivået dreneres på grunn av transmisjonsforseglinger som lekker , vil kjøretøyet ikke akselerere jevnt eller skifter gir sakte eller uberegnelig.

Konklusjon

Transmission Front Seal Leak Symptoms er ikke vanskelig å gjenkjenne. Alt vi trenger å gjøre er å være nøye med bilendringer.

Se etter flytende dråper på bakken, advarselslys for dashbord, vibrasjoner eller rare lyder, etc.

Derfra kan vi diagnostisere lekkende problemer og kontrollere situasjonen mer aktivt og effektivt.