Joskus näemme yhtäkkiä pienen purppuran nesteen lätäkön automme alla. Todennäköisesti voimansiirtotiiviste on syyllinen tähän.
Tämä vuoto, joka tyypillisesti leviää autotallilattiamme yli, ei ole niin harvinainen. Siksi monet ihmiset kysyvät, vuotavat voimansiirto nestettä ?
Jos se vuotaa, tämä voi johtaa vakaviin ongelmiin ja kalliisiin korjauksiin.
Tämä viesti auttaa lukijoita oppimaan lisää siirto -etulevyn vuotooireista ja siitä, kuinka diagnosoida itsemme.
Mitä voimansiirtovuoto tarkoittaa?
Kuten lause viittaa, se on tilanne, jossa nestevuoto ilmestyy etusiirtoalueen ympärille. Autorakenteessa vääntömomentin muunnin ja voimansiirtokotelon välillä on kytketty piste.
Tämä paikka peitetään tiivisteellä, jota kutsutaan etutiivisteeksi, jotta nestevuoto estää tämän alueen läpi. Kumi on materiaali, jota käytetään usein tähän etutiivisteeseen.
Voiko suljettu voimansiirtovuoto ? - Joo! Se voi tapahtua monista syistä. Tiivisteiden heikkeneminen on yksi yleisimmistä syistä.
Yleensä, kun ajamme automaattista autoa, tiivisteet painetaan auton käytöstä. Siksi voimansiirtotiivisteet voivat lopulta jakaa tai kulua.
Tämä on erityisen totta, jos suuri määrä nestettä vuotaa tai jos ne altistuvat lämmölle pitkään.
Lähetys etulevyn vuotooireet
Suurimman osan ajasta autotalli tai ajotie saavat tummat tahrat nestemäisestä vuodosta. Annetaan sitten tarkistaa kaikki autojen nestetasot ja nähdä kaikki tipat maassa.
Mittatikku
Toinen tehtävä, jos olemme huolissamme voimansiirron nestevuodoista, on tarkistaa mittatikku nähdäksemme kuinka paljon nestettä pysyy.
Voimme tarkistaa yksinkertaisesti poistamalla mittatikun, pyyhkimällä sen ja asettamalla sen uudelleen. Annetaan sitten poistaa se vielä kerran nähdäksesi nykyisen tason.
Nesteen tulisi olla vaaleanpunainen ja läpinäkyvä. Meidän tulisi korvata uusi neste, jos sillä on ruskehtava. Lisäksi älä unohda lisätä tarvittavaa määrää, kun taso on alhainen.
Kojelautavaroitusvalo
Moderneissa ajoneuvoissa on monia kojelaudan varoitusvaloja . Niiden on tarkoitus ilmoittaa meille monista potentiaalisista moottori -ongelmista.
Esimerkiksi tavallista korkeampaan lämpötilaan johtava vuotava tiiviste voi aiheuttaa voimansiirron valaistuksen.
Antaa kysyä valmistajien käsikirjasta, jos meillä ei ole aavistustakaan, mitä varoitusvalo kertoo meille.
Meidän pitäisi viedä auto autojen korjauspalveluihin, jos valo valaisee edelleen tarkempaa diagnostiikkaa.
Outo värähtely
Myöhemmin tämä johtaa värähtelyyn ja epäjohdonmukaiseen suorituskykyyn. Se voi myös johtaa vaarallisiin tapahtumiin.
Hionta
Toinen oire, joka johtuu siirtovikaan, on hammaspyörien jauhamisääni . Myös alhainen nestetaso vaikuttaa negatiivisesti.
Jos tämä hionta tapahtuu tietyn ajan, lähetysten synkronointi voi vaurioitua vakavasti.
Clunking Sounds
Clunking on seuraava melu, jonka automme voivat luoda, joka varoittaisi meitä mahdollisista voimansiirtovaurioista.
Kuultuaan tätä rypistyvää melua, meidän pitäisi tuoda automme korjaamoon saadaksesi ne teknikon korjaamiseksi.
Palava haju äärimmäinen lämpö
Sanotaan, että tietyt omituiset hajut voivat olla yksi vuotavan tartuntaesteen oireista .
Saatamme huomata palavan hajun , mikä tarkoittaa, että neste on matala ja kuumenee. Koska merkittävä määrä on vuotanut, vasen määrä ei voi käsitellä kaikkia muodostettuja lämpöä.
Seurauksena lämpötila kertyy vähitellen. Lisäksi hammaspyörät, joista äkillisesti puuttuu voitelu, aiheuttavat moottorin lämmön.
Voimme tuntea sen lämmön lattian läpi. Se on ilmeinen merkki! Tässä tapauksessa annetaan etsiä varoitussignaaleja ylikuumenemismoottorista auton kojelaudassa.
Kiihtyvyyden viivästyminen
Kuitenkin, kun etusiirtotiivisteen vuoto tapahtuu, auto ei kuitenkaan kiihdyttää niin sujuvasti kuin suunniteltu. Vaihteiden vaihtaessa tapahtuu joitain usein viivästyneitä vastauksia.
Tässä tilanteessa, kun painamme kaasupoljinta, tunnemme, että moottori kiertää, mutta nopeus ei nouse paljon.
Tekee ääniä neutraalina
Joskus etuosasta vuotaminen voi alkaa tehdä outoja ääniä vaihtaessamme vaihdetta tai jopa auto on neutraali.
Siksi autojen melu voi osoittaa sen aikansa nesteen täyttämiseen. Älä huoli! Tämä voidaan ratkaista nopeasti.
Voimme tehdä sen itse, jos ymmärrämme järjestelmän ja saamme riittävästi taitoja, tai meillä voi olla mekaanikko korjata sen.
Kuinka diagnosoida etutiivisongelmat
Vaihe 3
Tarkista nyt, että autossa on auton alla oleva auto, joka on puunnut järjestelmään. Yleensä etusiirtotiiviste vuoto pahenee ajan myötä.
Aluksi pudotukset eivät voi usein ilmestyä, joten emme voi tunnistaa niitä. Siksi alla olevan ulkonäön tarkistaminen auttaa meitä tunnistamaan viallinen tiiviste.
NB Aina kun tunnistamme tason putoamisen pian täyttymisen jälkeen tuoreella nesteellä, katso etu- tai vääntömomentin muunnintiivistettä, koska se on todennäköisesti vuotava paikka.
Vaihe 4
Annetaan kiinnittää huomiota autojemme ympäröivään alueeseen. Jos tiiviste vuoto tapahtuu, voimme ehdottomasti nähdä nämä merkinnät.
Vaihe 5
Aja autoa ja kiinnitä huomiota omituisiin muutoksiin, jos sellaisia on. On ratkaisevan tärkeää ymmärtää ja analysoida, kuinka automme toimii.
Esimerkiksi, jos nestetaso tyhjennetään voimalaitoksen vuotamisen takia, ajoneuvo ei kiihdytä tasaisesti tai siirrä vaihteita hitaasti tai virheellisesti.
Johtopäätös
Vaihteiston etulevyn vuotooireet eivät ole vaikea tunnistaa. Ainoa mitä meidän on tehtävä, on kiinnittää erityistä huomiota auton muutoksiin.
Etsi nestepisaroita maasta, kojelaudan varoitusvalot, värähtely tai outoja ääniä jne.
Sieltä voimme diagnosoida vuotoongelmat ja hallita tilannetta aktiivisemmin ja tehokkaammin.
