Simptome de scurgere a etanșării frontale de transmisie Cum se diagnostică

Uneori, vedem brusc o baltă minusculă de lichid crimson sub automobilul nostru. Cel mai probabil, o scurgere de etanșare de transmisie este de vină pentru acest lucru.

Această scurgere, care de obicei se răspândește pe podeaua noastră de garaj, nu este atât de rară. Prin urmare, se întreabă mulți oameni, scurge fluidul de transmisie ?

Dacă se scurge, acest lucru ar putea duce la probleme grave și reparații costisitoare.

Această postare îi va ajuta pe cititori să afle mai multe despre simptomele scurgerii de etanșare frontală de transmisie și cum să ne diagnosticăm pe noi înșine.

Ce înseamnă o scurgere de transmisie?

Acest lucru este valabil în special dacă se scurge o cantitate mare de lichid sau dacă sunt expuse la căldură pentru o perioadă îndelungată.

Simptome de scurgere a etanșării frontale de transmisie

Permiteți să consultăm manualul producătorilor dacă nu avem idee despre ce ne spune lumina de avertizare.

Ar trebui să luăm automobilul la servicii de reparații auto dacă lumina continuă să lumineze pentru diagnostice mai precise.

Vibrații ciudate

Uneori, scurgerile de etanșare de transmisie pot crea zgomote și vibrații ciudate în timp ce conduceți. Drept urmare, angrenajele pot fi alunecate în cele din urmă.

În realitate, un nivel scăzut de lichid împiedică să funcționeze transmisiile automate, ceea ce duce la performanțe proaste, cum ar fi încetinirea severă sau creșterea bruscă.

Ulterior, acest lucru duce la vibrații și performanțe inconsistente. De asemenea, poate duce la incidente periculoase.

Garnituri de măcinare

Un alt simptom care provine din defecțiunea de transmisie este sunetul de măcinare al angrenajelor . De asemenea, este afectat negativ de nivelul scăzut de lichid.

Dacă această măcinare are loc pentru un anumit timp, sincronizatorul de transmisii poate fi grav deteriorat.

Sunete clunking

Clunking -ul este următorul zgomot pe care îl pot crea automobilele noastre, care ne -ar avertiza cu privire la daunele potențiale de transmisie.

Când auzim acest zgomot de tăiere, ar trebui să ne aducem mașinile la un atelier de reparații pentru a le repara de un tehnician.

Miros arzător de căldură extremă

Este posibil să observăm un miros arzător , ceea ce înseamnă că lichidul nostru este scăzut și se încălzește. Pe măsură ce o cantitate semnificativă se scurge, cantitatea de stânga nu poate gestiona toată căldura generată.

Drept urmare, temperatura se acumulează treptat. În plus, angrenajele cu care nu au brusc lubrifierea vor determina motorul să obțină căldură.

Putem simți căldura prin podea. Este un semn evident! În acest caz, să căutăm semnale de avertizare ale unui motor de supraîncălzire pe tabloul de bord al mașinii.

Întârzierea accelerației

O cutie de viteze pentru vehicule este construită pentru a schimba angrenajele instantaneu. Angrenajele se mișcă de obicei fără probleme, astfel încât nu le putem observa în circumstanțe tipice.

Cu toate acestea, atunci când are loc scurgerea de etanșare a transmisiei frontale , mașina nu se poate accelera la fel de lin, așa cum a fost planificat. Vor fi unele răspunsuri întârziate frecvent atunci când schimbăm angrenajele.

În această circumstanță, atunci când deprimăm pedala de gaz, considerăm că motorul revine, dar viteza nu crește prea mult.

Face zgomote în neutru

Putem face singuri dacă înțelegem sistemul și obținem suficiente abilități sau putem avea o soluție mecanică.

Cum să diagnosticăm problemele de etanșare frontală

NB Ori de câte ori recunoaștem că picăturile de nivel la scurt timp după umplerea cu lichid proaspăt, priviți sigiliul din față sau convertorul de cuplu, deoarece este cel mai probabil locul de scurgere.

Pasul 4

Permiteți să acordăm atenție zonei înconjurătoare a mașinilor noastre. Dacă se întâmplă scurgerea de etanșare, putem vedea absolut aceste mărci.

Pasul 5

Conduceți mașina și acordați atenție schimbărilor ciudate, dacă este cazul. Este crucial să înțelegem și să analizăm modul în care acționează mașina noastră.

De exemplu, dacă nivelul fluidului este drenat din cauza scurgerii etanșării de transmisie , vehiculul nu va accelera lin sau nu va schimba angrenajele lent sau eronat.

Concluzie

Simptomele scurgerii de etanșare frontală de transmisie nu sunt greu de recunoscut. Tot ce trebuie să facem este să acordăm o atenție deosebită schimbărilor de mașină.

Căutați picături de lichid pe sol, lumini de avertizare a tabloului de bord, vibrații sau sunete ciudate etc.

De acolo, putem diagnostica probleme de scurgere și controla situația mai activ și mai eficient.