耐久性と長期にわたるパフォーマンスは、すべてのベテランドライバーの究極の目標です。

したがって、4.6フォードなどの高品質のブランドのモーターとエンジンは、自動車愛好家の間で強く推奨されています。

4.6フォードエンジンは正確に何マイル続きますか？

この記事では、このエンジンに関する一般的な技術的な問題とそれらを修正する方法に加えて、その能力にもっと光を当てます。

4.6フォードエンジンは長続きしますか？

そして、私はまだアフターマーケットのアップグレードについて話していません。追加の電源ブーストデバイスを装備すると、馬力とトルクがそれぞれ390馬力と391ポンドフィートに上昇する可能性があります。

パフォーマンスをさらに高めるために、この4.6エンジンの3バルブバージョン（通常の2バルブの代わりに）の使用を検討することができます。

Golden 9.4：1の圧縮比は、これらのエンジンバージョンで、電力放出と燃料消費量の両方で途方もない競争力のあるエッジを与えます。

一般的なものは何ですか4.6フォードエンジンの問題：症状、解決策、コスト

はい、残りのテンショナーはまだ時間の経過とともに悪化します - そして、あなたがそれを新しいテンショナーと交換しなければならない日は最終的に来るでしょう - しかし、それはまだかなり長い期間です。

その日を可能な限り押し上げるには、通常のオイル/オイルフィルターの変更を維持し、どんな犠牲を払っても標準以下のオイルを避けてください。

a。症状：

4.6エンジンのタイミングチェーンの問題は、次の信号に現れます。

  • 荒いアイドル
  • P0300コード
  • 手術不良
  • ミスファイアコード
  • 電力損失
  • コールドスタートガラガラ

後者（コールドスタート中のチェーンガラガラ）は最も明白な指標です。プラスチックのタイミングチェーンガイドがすり減っているため、チェーンが過度に緩み、ガラガラ音がします。

b。交換と費用

正確な交換は、正確な問題（ガイドまたはテンショナーにあるかどうか、テンショナー全体が欠陥があるか、ガスケットを修理するだけであるかなど）に依存します。

部品コストは屋外ではありません。あなたが心配する必要があるのは労働請求です：合計で300ドルから900ドルを期待してください。

これらの退屈なピースを交換するのにもう少し時間と労力を費やすことを気にしない場合は、自宅でコストを削減してください。

プラスチック摂取マニホールドの問題

2001年の後方のほとんどのFord 4.6Lエンジンは、摂取マニホールド障害の影響を深刻に受けています。

これらのモデルは、ほとんどがプラスチックで構成されています。しかし、明確にするために、それは実際にはここでは問題ではありません。同様のエンジンのトンも、プラスチック物質と散乱を使用しています。

私が話したいのは、そのプラスチックに取り付けられたブラケットのオルタネーターが、マニホールドに過度の圧力をかけ、マウント周辺の亀裂の発達につながることです。

そのため、クーラントリークは避けられません！

さらに悪いことに、さらに多くのことがあります。リアヒーターホースと温度センサーは頻繁に緩んでいると報告されており、クーラントの漏れのリスクがさらに高まります。

2002年のモデルは、アルミニウムのクロスオーバーピースとより強力なオルタネーターマウントを含めることにより、この問題に対処しようとしました。

2002年の対面モデルでは問題が完全に停止するとは限りませんが、その周波数は2001年のバックワード4,6Lエンジンよりも大幅に少ないです。

ありがたいことに、エンジンの温度が過熱することは別として、問題を早期に発見した場合、他の深刻な結果は認められません。できるだけ早くマニホールドを交換すると、ジレンマが解決されます！

a。症状

しばしば4.6Lの摂取マニホールドに関連するいくつかの症状は次のとおりです。

後者に特に注意を払ってください（クーラントリーク）。小さく始めていますが、損傷と亀裂が大きくなるにつれて悪化する傾向があります。

すぐに車を引っ張って、過熱やその他のリスクを寄せ付けないようにします。

b。交換と費用：

新しい吸気マニホールドは500ドルを請求する可能性がありますが、高品質で手頃な価格のアフターマーケットオプションは、十分に激しく洗うと200ドルから300ドルで見つけることができます。

さらに、DIYファンまたはタイト予算のドライバーは喜ぶことができます。交換プロセスは簡単で、3〜4時間しかかかりません（非常に経験の浅い人でも）。

代わりに専門家にそれをしたい場合は、人件費に200〜400ドルを投資することを期待してください。これにより、総価格が500〜700ドルに引き上げられます。

B.あまり一般的ではありません

油圧が悪い

正確には、オイル圧力 - または圧力のあるユニットとオイルポンプは、多くの自動車運転手から多くの苦情を受けています。

a。症状：

最も明らかな症状は次のとおりです。

  • ノッキング
  • 過熱
  • 油圧ライトが点滅します

b。交換と費用：

故障したオイルポンプの交換は非常に高価であり、合計価格は390ドルから1357ドルの間で変動します。 DIYは素晴らしい代替手段になります - すでにいくつかの専門知識がある限り。

エンジンの不火

4.6Lエンジンのミスファイヤーは通常、イグニッションコイルとスパークプラグ（または要するに、イグニッションシステム）の一般的な問題に起因します。

a。症状：

スパークプラグを要求する交換は、しばしば次の赤い旗を示しています。

  • 失火
  • 業績不振
  • 荒いアイドル

b。交換と費用：

たとえ1つの電源プラグに欠陥がある場合でも、8つすべてを交換することを強くお勧めします。とにかく安いです - 50ドルから100ドルのみです。

その他

  • フロントカバーノイズ：それらは、真剣に壊れたテンショナー、ガイド、タイミングの問題の直接的な結果です（すでに上記で説明しています）
  • オイルリーク： 4.6Lエンジンファミリは、他のエンジンタイプほど多くのオイルリークリスクを経験していませんが、カバーガスケットの欠陥があるために発生する可能性があります。
  • 排気ガスの再循環の問題：多くの場合、P1408またはP0401コードで顕在化しますが、それらはしばしば過剰な水分または排気出血によって引き起こされます。交換には約350ドルから431ドルが必要です。
  • インジェクターの問題：エンジンスターター中の黒い煙、P0172/P0175コード、および溶融触媒コンバーターは、深刻なインジェクター漏れを指します。技術者は通常、それらを修正または交換するために350ドルから850ドルを請求します。

より良いフォード4.6の信頼性のための追加のヒント

ほとんどの人はエアフィルターを無視する傾向がありますが、それらをクリーニングと監視することは、長期にわたる4.6Lエンジンブロックの背後にある最も重要なキーの1つです。

さらに、6か月ごとに定期的なタイヤメンテナンス（ローテーション/バランスなど）中に、私はしばしば4.6 Triton V8エンジンを簡単に見るように技術者にお願いします。

そうすれば、技術的な問題が悪化する前に早期に発見され、フォード4.6 V8の信頼性が強化されます。

結論

フォード4.6は良いエンジンですか？ 4.6フォードエンジンは長続きしますか？

200kマイルまたは13年は予想される数ですが、主要なエンジンの耐久性は、定期的かつ適切なメンテナンスなしで劇的に減少する可能性があることに留意してください。

したがって、 4.6フォードエンジンの信頼性でさらに助けが必要な場合は、誤動作の症状に注意してください。