Opplever kjøretøyet ditt problemet: Bilen akselererer ikke, men RPM -er går opp ?

Dette problemet kan gjøre deg ekstremt frustrert og irritert mens du kjører, spesielt på en motorvei. I denne situasjonen vil du synes det er utfordrende å overhale andre på veien.

Dermed kan det være farlig for sjåføren og andre fotgjengere på veien. Først må du finne ut grunnen til å fikse den hjemme hvis du kan.

Denne artikkelen vil gi deg årsakene til problemet. La oss bla ned for å oppdage!

Viktigheten av RPMS for bilen vår

Noen ganger må du imidlertid øke turtallet (akselerere eller klatre på en bakke).

En fordel med høye omdreininger er at det lar et kjøretøy reves opp på kort tid. Dette kan komme til nytte når du forbikjør andre kjøretøyer på motorveien.

Høye RPM -er hjelper også til med å ta på tunge ting. Et høyere antall vil gi bilen mer dreiemoment og kraft, noe som gjør det enklere å trekke belastningen når du sleper en stor trailer.

Å sjekke RPM kan også maksimere bilens kjørelengde. Jo høyere turtall er, jo mer gass vil kjøretøyet konsumere.

Som et resultat, hvis du vil ha drivstofføkonomi, kan du alltid prøve å holde motorens turtall lav hvis du kan.

8 grunner når bilen ikke vil akselerere, men RPM -er går opp og løsninger

Som et resultat må du sjekke overføringsvæsken hjemme og endre den hvis du ser at væskenivået er lavere eller høyere enn anbefalt. Ellers kan du få kjøretøyet inspisert raskt.

Mislykket overføring

En annen mulighet for at RPMS går opp, men ikke akselererer er et overføringsproblem.

Bilen kan nøle eller stoppe hvis tannhjulene ikke vil skifte ordentlig. Det gjør at du har problemer med å akselerere mens du skyver bensinpedalen for å lage høyere omdreininger.

En mislykket overføring kan være forårsaket av mange grunner, for eksempel for høy eller for lav overføringsvæske, en feilaktig skiftet magnetventil eller utslitte gir.

Du må holde øye med forvarsellys. Overføringsproblemer vil vanligvis få bilene dine til å sjekke motorens lys.

Mange overføringsproblemer kan løses med reparasjoner i bilen eller mindre justeringer. De fleste mindre reparasjoner krever ikke fjerning av overføringen.

Hvis bilen din har en alvorlig mislykket overføring, er det bedre å ta den med til en bilbutikk.

Drivstoffsystem

Dette filteret feller mange bittesmå partikler som søppel, skitt eller annen type sediment. Som et resultat kan det tette filteret og beskytte bilmotoren mot å motta nødvendig drivstoff.

Etter hvert ville ikke bilmotoren være i stand til å skape noen strøm, og forhindrer at bilen akselererer.

Hvis du har dette problemet, bør du rense drivstoffilteret for søppel eller skitt.

Før du begynner, slipp trykket i drivstoffsystemet ditt og koble fra batteriet. Fjern drivstoffilteret fra drivstofflinjene og rengjør det med et løsningsmiddel.

La den tørke i en time før du installerer på nytt, kobler batteriet på nytt og start motoren.

Tenningssystemet

Hvis du står overfor dette problemet, kan tenningssystemet funksjonsfeil.

Når tennpluggen er tilstoppet eller ledningene er ødelagt, kan ikke gnisten antenne drivstoffet ordentlig. Som et resultat kan motoren feilfeste eller løpe unormalt.

Tenningsspolen i bilen din skal vare 100 000 miles eller mer. Slitasje kan føre til at denne delen mislykkes for tidlig.

De fleste nyere kjøretøy har et hardt plastdekke som er designet for å beskytte spolen mot skade.

Avhengig av kjøretøyet, kan en tenningsspole koste alt fra $ 35 til mer enn $ 300. Arbeidskraftskostnadene for å erstatte delen er vanligvis mindre enn $ 100.

Dårlig clutch

Denne overføringstypen blir stadig knappere. Som et resultat mangler mange grunnleggende kunnskaper om manuelle overføringer.

På grunn av en feil kobling vil ikke kjøretøyet akselerere selv om RPM -ene øker. Koblingen kobler transmisjonen til motoren via inngangsakselen og svinghjulet.

Når koblingen begynner å slite ut, kan den ikke lenger holde giret. Den vil gli av og miste grepet på svinghjulet for bilen, og etterlater en knirkete koblingspedal .

Dette skjer ofte i høye hastigheter og med høy akselerasjon. Det forverres med koblingsslipper og kan bare håndtere en spesifikk mengde dreiemoment.

Den eneste løsningen for denne situasjonen er å endre den utslitte delen. Hvis du ikke kan gjøre det selv, ta det med til et verksted for å få hjelp.

En vakuumlekkasje

Når du fremdeles er i mørket om problemet, ta bilen din til en kvalifisert mekaniker og få dem til å diagnostisere og reparere den.

Gass kropp

Hvis kjøretøyene dine er skitten på grunn av sedimenter eller skitt, kan dette føre til problemet: RPM -er går opp, men ingen akselerasjon .

Gasslegemet har ansvaret for å kontrollere luftmengden som går inn i motoren.

Flere gassventiler åpnes når du bruker mer trykk på gasspedalen. Dette lar mer oksygen komme inn i motoren ved siden av drivstoffet for mer effektiv forbrenning.

Hvis gasslegemet er skittent, kan kjøretøyet miste strømmen. En tilstoppet gasslegeme kan begrense luftstrømmen og gjøre kjøretøyene dine ustabile.

Gasslegemer trenger ikke å erstattes fullstendig, men bare visse deler relatert til dem.

I stedet for å endre en ny gasslegeme, bør du rengjøre og erstatte sensorene først. Du kan følge disse raske trinnene for å rense denne komponenten:

  • Koble fra luftkanalen.
  • Påfør gassens rengjøringsmiddel.
  • La løsningsmidlet tørke.

Katalytisk omformer

Katalytisk omformererstatning er ikke billig. Gjennomsnittlig kostnad for å endre en ny katalysator for de fleste kjøretøy varierer mellom $ 950 og $ 2500, inkludert arbeidskraft og deler.

Den katalytiske omformeren alene kan koste opptil 2250 dollar. Det kan være i nærheten av eller mer enn verdien av bilen din!

Så hvis du opplever dette problemet, er det viktig å spørre en profesjonell mekaniker slik at det skjulte problemet kan løses. Ellers kan det forårsake ytterligere skade eller en ulykke.

Konklusjon

Hvis bilen din ikke vil akselerere, men RPM -er går opp , kan det være et tegn på noen vanlige problemer. Den vanligste årsaken er et feil drivstoffsystem.

Dette problemet kan være frustrerende og forårsaker noen farlige situasjoner mens du kjører.

Du kan sjekke det selv for å se om du er i stand til å håndtere problemet. Ellers er det best å ta den med til en mekaniker slik at de kan diagnostisere og fikse den.