Hvordan smøre retningslinjer for suspensjoner for deg

Din kjøreopplevelse er sterkt påvirket av suspensjons- og styringskomponentene.

Løse, slitte eller feiljusterte deler kan ytterligere forkorte dekkens levetid og redusere drivstoffeffektiviteten og bilen din evne til å gripe kjørebanen i alle situasjoner.

Bindestangendene, fjæringsleddene og knutepunktene er vanlige fjæring og styringsdeler som må inspiseres og vedlikeholdes regelmessig.

Hvordan smøre fjæring? Fortsett å bla ned for å se!

Er fjæringssystemets smøring nødvendig?

Du har kanskje hørt om suspensjons smøring og avhørt om det var essensielt.

Som mange andre prosesser i bilen din, kreves smøring for å holde deler i bevegelse og forhindre metall-til-metall-interaksjon og noenvanlige billoker .

Passende fjæringsmøring sikrer at kjøretøyet ditt reiser jevnt og at du kan håndtere det raskt og presist.

Hvordan smøre suspensjon

Løft kjøretøyet

Trinn 1: Finn Jack -plasseringene på bilen din

Fordi de fleste biler er lave til bakken og har enorme brett eller understellbrett, anbefales det å gjøre den ene siden om gangen.

I stedet for å forsøke å heve kjøretøyet ved å skyve jekken under det, kan du knekke det opp i de spesifiserte jekkposisjonene.

Noen biler har en tydelig definert eller skissert linje under sideveggen i nærheten av hvert dekk for å identifisere riktig posisjon.

Hvis kjøretøyet ditt mangler disse merkene, kan du se eierne håndboken for å plassere jekken.

Trinn 2: Fest hjulet

Plasser hjulblokker eller avstandsstykker bak og foran ett eller begge bakhjulene, og løft deretter bilen gradvis til dekket mister kontakten med fortauet.

Når du kommer til den posisjonen, må du se etter det laveste stedet under bilen for å installere stativet.

For å støtte bilen, plasserer du hvert rack på et solid sted, for eksempel under en tverrbar eller under chassiset.

Når du er plassert, bruk gulvkontakten til å flytte bilen ned til stativet nøye. Ikke senk jekken helt og legg igjen en lengre avstand.

Smør styrings- og fjæringskomponenter

Du må smøre de brukbare delene, for eksempel bindestenger og fjæringsledd. Undersøk derfor fjæringen og styringen for å sikre at du har funnet dem.

Hver side av kjøretøyet vil vanligvis ha en nedre og en øvre kuleledd, sammen med en ytre bindingsstangenden.

En Pitman -arm koblet til styringsboksen og en hub -kobling (hvis gitt) for å feste venstre og høyre stag kan også bli funnet mot midten av kjøretøyet fra førersiden.

En joystick og hub-link assist er også tilgjengelig på passasjersetet. Du vil ha øyeblikkelig tilgang til smøringsleddet for førersiden til fører ved førersiden.

Trinn 2: Smør komponentene

En gummistøvel kan være pakket rundt hver av disse delene. Hold øye med de støvlene når du fester fettpistolen og klemmer avtrekkeren for å belegge dem med fett.

Forsikre deg om at du ikke overgir dem som får dem til å falle fra hverandre.

Noen elementer er imidlertid designet for å frigjøre litt smøring når den får nok fett. Hvis du observerer at det skjer, indikerer det at delen er full med fett.

Generelt vil noen få trekk av smøremiddelpistolutløseren bruke den aktuelle mengden fett på hvert element. Gjenta med hver ekstra komponent.

Trinn 3: Tøm overflødig fett

Tørk bort ekstra fett sølt ut med en ren klut når du har oljet hvert element. Du kan returnere bilen til jekken, løsne jekkstativet og senke den til bakken.

Til slutt, løft og smør motsatt side ved å bruke den samme prosessen og notatene.

Smør de bakre fjæringskomponentene

Ikke alle kjøretøyer har bakre fjæring som krever vedlikehold regelmessig. En bil med uavhengig bakoppheng kan inneholde noen av disse elementene, men absolutt ikke alle.

Før du får tilgang til baksiden av bilen din, kan du kontakte de lokale fagfolkene for bildeler og fjæringsprodusenter, eller bruk nettressurser for å oppdage om bilen din har brukbare bakre komponenter.

Hvis kjøretøyet ditt inneholder disse bakre komponentene, følg de samme rådene og prosedyrene som for frontfjæringen.

Hvordan vite om kjøretøyets suspensjon trenger smøring?

Er du usikker på hvor ofte du skal olje kjøretøyets suspensjon? Det beste stedet å se er i eiere håndbok. Her vil produsenten gi deg råd om når du skal gjøre denne vedlikeholdsoppgaven.

Vi anbefaler at du sjekker det ofte siden mangel på smøring kan forårsake systemskader og kostbare reparasjoner.

Du kan oppdage alle eller alle følgende indikasjoner hvis bilen din krever smurt fjæring:

• Når du kjører over en støt, vil du høre en sprekker støy under kjøretøyet.
• En sutrende lyd produseres når du roterer
• Suspensjonsdelen er ikke jevn og har en humpete følelse

Hvordan velge riktig smøring for fjæringskomponenter?

Smøremiddel lar metall- og elastomerdelene bevege seg over hverandre, og holde pinne/glidestøy i sjakk.

Velg et smøremiddel med stor vannvaskbarhet, elastomerens holdbarhet og stor temperaturytelse for å unngå garantert avkastning.

Jounce støtfanger

En støtdemper leverer maksimal støtdemping når suspensjonen blir utsatt for betydelig kompresjon på grunn av at kjøretøyet treffer en fortauskant eller en stor jettegryte.

Når staget kommer i kontakt med støtfangeren, stopper syntetisk olje bilen fra å skape støy.

Velg typen glidemiddel som har kompatibilitet med elastomerer, god utvasking i vann og et bredt temperaturområde.

Smøring med syntetisk hydrokarbonsmøremiddel med høy viskositet anbefales sterkt konsentrert med litium vaskemiddel, anbefales for det silikonfrie alternativet.

Intern stag/sjokkolje

Det anbefalte fjæringskontrollintervallet på bilene dine publiserte vedlikeholdsplan er hver 6000 mil.

Det er ingen henvisning til smørestang -ender eller kuleledd i serviceplanen, noe som kan være fordi det er de forseglede komponentene på bilen din.

Hvis du finner Zerk -beslag på noen deler, er det ikke en dårlig idé å bruke en liten rutinemessig smøring hver 36.000 miles.

Er silikonspray bra for biloppheng?

Ja. Silisiumspray er en enkel, rimelig måte å smøre chassiset og minimere ekstra slitasje og sil.

Når metall-til-metallgrensesnitt ikke smøres, ruster lageroverflaten og forkoblinger tilkoblinger.

Som et resultat slites rattet og suspensjonsleddene ut og funksjonsfeil. Du kan bruke silisiumspray for å forhindre dette.

Konklusjon

For å oppsummere, håper vi at guiden for hvordan du smører fjæring har gitt deg nyttig informasjon.

Det første trinnet er å jekke opp kjøretøyet og fortsette å smøre deler som styring, bakfjæring og andre komponenter i systemet.

Takk for at du leste innlegget. Ser deg neste gang!